Imbrogliare il sensore IAT in modo da arricchire linearmente il valore AFR sembrerebbe una buona idea, ma sulla XR ha un problema. La ECU della XR ha una sorta di autotuning basato sul campionamento dei valori provenienti dalla sonda O2, che agisce sul medio periodo. In pratica dopo avere arricchito la miscela falsando i valori del sensore IAT, la miscela diventa piu' ricca, la sonda O2 se ne accorge e entro qualche centinaio di km modifica la mappa di iniezione in modo da ristabilire il target AFR prefissato. Una soluzione definitiva sarebbe scrivere sopra la mappa dei target AFR nellla ECU, cioe' un reflash.
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Modalità ibrida
