Info per K1200 LT

[Paperinik]

Originariamente inviata da frank50

era il Top di gamma dal 1998, ora sostituita dalla K1600.

4 cilindri sono notoriamente meno elastici di 6 cilindri, ma anche la GW 6 cil. ha solo 110 cv con il 1.800 cc

Vero pero' almeno la gw non sbacchetta quando lasci lo sterzo .LT si...se capita che invece lo,fa anche se non lo lasci ( a bassa velocita')entri in un girone dantesco da cui non riesci piu' a uscire : gomme,cuscinetti di sterzo,freni ...e non risolvi.
Progetto nato male finito peggio.
Sconsiglio vivamente l'aquisto anche se , non a caso, i prezzi sono allettanti e non a caso molto piu' bassi della gw a parita' di anni.
Un cancello.
Ora uno che ha guidato HD e che si rivolge alla K LT per ragioni di budget sarebbe meglio che aspettasse perche' quei soldi anche se relativamente pochi sono buttati in piu' se gli capita , e non glielo auguro, uno di quei difetti irrisolvibili lo,voglio vedere a buttarci sopra altri soldi...parere personale. Buon acquisto.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Paperinik

Vero pero' almeno la gw non sbacchetta quando lasci lo sterzo .LT si...se capita che invece lo,fa anche se non lo lasci ( a bassa velocita')entri in un girone dantesco da cui non riesci piu' a uscire : gomme,cuscinetti di sterzo,freni ...e non risolvi.
Progetto nato male finito peggio.
Sconsiglio vivamente l'aquisto...

che strano che il mio amico sulle due che ha avuto ci abbia fatto 200.000 km con tanta soddisfazione, forse non capisce niente di moto.

[iw6bff]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

che strano che il mio amico sulle due che ha avuto ci abbia fatto 200.000 km con tanta soddisfazione, forse non capisce niente di moto.

O ha la bocca buona e non si accorge dei problemi..........Io non vedevo l' ora che ritirassero la mia ( ero in attesa della goldwing)