Direi che se consideriamo il mono in questione che, è pressurizzato senza valvole,è senza separatore (a emulsione) e viene montato capovolto,quindi con il gas che sta più in alto della guarnizione di tenuta,viene da chiedersi come può uscire prima il gas dell'olio.
No,prima cede la guarnizione,poi esce l'olio e solo dopo esce il gas.
Quindi il problema può essere solo il cedimento della tenuta.
Il cedimento della tenuta è da considerarsi normale a un dato chilometraggio,essendo la stessa soggetta a usura per sfregamento ma non solo.
Altra causa che compromette l'efficienza oltre alla percorrenza (sarebbe più corretto citare le ore lavoro ma usiamo i km per comodità) è l'invecchiamento e la mancanza di "memoria" della gomma,che la porta a diminuire la spinta del labbro di tenuta sullo stelo,considerando anche che dette tenute,nel caso specifico, sono prive di molle di rinforzo.
Vm5; cos'è la campana sottovuoto?
Ultima modifica di Rinaldi Giacomo; 08-02-2017 a 23:15
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Modalità ibrida
