Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [7°thread]

[kabur]

2 volte sempre ok.❕ gomme con 6 mesi... Occhio allo sconto zen che stanno più si un mese per la consegna.

[tembaine]

Ciao a tutti.
Un po' per pigra impudicizia quanto folle temerarietà ho tirato le metzeler rodatec z8 sul 1200 rt fino a 16.000 km
Anteriore era davvero andato. Pericoloso direi, visto il consumo laterale e la direzionalita oramai assente.
Il posteriore poteva ancora fare qualche tiratina ma a causa del sovente utilizzo autostradale era orma squadrata con angoli accentuati.

Ho montato, sempre di metzeler, le roadtec 01.
Giro di inaugurazione sul bagnato fanghiccio umidiccio di questi giorni sulle strade alle spalle di Genova questo pomeriggio.
Notevole la tenuta e la confidenza che sanno dare, confermando la bontà della gomma già espressa in precedenza su questo thread.
Direzionalità e soprattutto grande insensibilità al cambio del manto stradale.
All'approssimarsi dei 2^ C di temperatura esterna perdono un po' di confidenza, ma di fatto non mi sembra un gran difetto.
Sicuramente consigliate.

Buona strada

AndRe



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[luchino]

buonasera!! sto per cambiare le gomme alla mia rt 1200,sono dirottato sulle metzeler roadtec 01..ma ho visto che esiste un altra versione le HWM x moto di peso sostenuto..volevo sapere se qualcuno di voi a gia istallato i modelli elencati...ma la curiosita' è l rt fa parte di quella categoria xxxl?? oppure posso montare le normali ?? graziee

[zingaro66]

ciao,le ho montate qualche mese direttamente dal conce su suo consiglio e mi ci trovo molto bene.La specifica è quella per le ns moto.Non so dirti però cosa comporta montarle senza.Credo incida cmq sulla sicurezza e la stabilità.

[LucioACI]

Mi pare che la metzeler consigli le hwm. Io le 01 le ho sul k1200s e ho montato la ver sione hwm. Al momento sulla rt ho le z8, ma quando monterò le 01 sicuramente metterò le hwm.

[Karlo1200S]

Ho sott'occhio il documento ufficiale metzeler per rt1200 e parla di hwm solo al posteriore.

[luchino]

Grazie!! Ottimi come sempre....auguri di buon anno a tutti

[SuperMenx80]

Salve a tutti! Dopo due treni di Dunlop RS2 volevo provare queste nuove Metzeler Roadtec 01. A tal proposito ho inviato una mail alla Metzeler che mi ha confermato quanto dite: per una RT del 2010 come la mia mi hanno consigliato l'anteriore normale e il posteriore HWM. Il gommista non ne è convinto e probabilmente è vero che andrebbero benissimo anche 2 gomme non HWM, ma a questo punto la mia domanda è questa: anche solo in linea puramente teorica quali dovrebbero essere i vantaggi di montare una gomma HWM (durata?, meno spiattellamento se si guida in autostrada soprattutto se carichi? maggiore aderenza?) e soprattutto ci sono punti a sfavore?
Grazie

[germano]

Anch'io ho avuto 2 treni di Dunlop, provate anche 2 treni di Michelin, 1 treno di Metzeler .....le migliori ad oggi che ho provato sono le Pirelli GT Angel .....le consiglio

[gonfia]

Originariamente inviata da SuperMenx80

... la mia domanda è questa: anche solo in linea puramente teorica quali dovrebbero essere i vantaggi di montare una gomma HWM (durata?, meno spiattellamento se si guida in autostrada soprattutto se carichi? maggiore aderenza?) e soprattutto ci sono punti a sfavore?
Grazie

Ci provo...
A differenza di Dunlop e Bridgestone, che hanno carcasse molto robuste, Metzeler ( ed anche Michelin ) hanno generalmente carcasse più tenere ( e infatti sono anche più sensibili a variazioni di pressione...), motivo per cui sono previste versioni specifiche per le moto pesanti.
La carcassa rinforzata dovrebbe essere ottimizzata per moto dal peso elevato come RT, K1600, ecc..., permettendo alla mescola di lavorare nel modo migliore e con maggior rendimento, prestazionale e chilometrico...
Nel caso specifico l'uso della carcassa "non-HWM" sull'RT potrebbe comportare un'usura precoce o peggio ancora instabilità in certe condizioni; si potrebbe forse compensare tenendo la pressione sempre sul valore massimo del range consigliato, se non addirittura qualcosa in più, ma la pressione (che si distribuisce uniformemente su tutta la superficie) non farà mai lo stesso lavoro di una carcassa che risponde alle sollecitazioni in modo diverso da zona a zona, con benefici sulla dinamica di guida e sul confort.

Il posteriore HWM delle R01 è stata probabilmente la migliore gomma ( per il mio utilizzo!) che abbia mai montato sull'RT , sia bialbero che LC... e al ritmo di almeno 3 treni all'anno ne ho provate tante, credimi!
Personalmente invece ho avuto un rendimento nettamente inferiore dello pneumatico anteriore, che come da prescrizione non era HWM; dopo questa esperienza se dovessi rimontare le R01 probabilmente sperimenterei la versione HWM anche per l'anteriore, e sono convinto che potrebbe rendere meglio.
Non ti sto consigliando di fare altrettanto, è solo quello che farei io ... il mio consiglio però è di non montare una carcassa più morbida al posteriore, potresti accorgerti di avere "qualcosa in meno" di quello che serve alla tua moto...😉

[SuperMenx80]

Non avrei potuto avere risposta più esauriente! Grazie!

[willy999]

Mi sono state proposte. Non trovo nulla neppure sul sito italiano. chi le conosce?

[Paolo Grandi]

Mai sentite. Vero che i siti Dunlop fanno abbastanza c....

Qui:

http://www.dunlopmotorcycletires.com...rtmax-gpr-300/

Magari sono prodotte solo per alcuni mercati. Non so

Aggiungo solo che, dal disegno sembrano delle sport touring.

[kabur]

Originariamente inviata da willy999

Mi sono state proposte. Non trovo nulla neppure sul sito italiano. chi le conosce?

Metti le Roadsmart 3 che vai sul sicuro

[willy999]

In qualche post ho letto che il configuratore Metzeler prevede per la 100RT la specifica HVM per il posteriore. Ho provato, ma non vedo da nessuna parte questa indicazione. E' cambiato qualcosa?
(PS. grande indecisione di scelta con le Dunlop RS3....)

[kaRdano]

Originariamente inviata da MARTU

Dunlop Roadsmart III

In autostrada le Roadsmart III non brillano per stabilità: (...) la moto, ondeggia alle classiche velocità di crociera... nulla di preoccupate ma rompe alquanto gli zebedei...

Io di questo ho molta paura, che "perda in stabilità" nei rettilinei autostradali.... ho provato una 1200RT con SportSmart II e in rettilineo era quasi una correzione continua.

Mi confermate che invece gli RS3 in autostrada sono belli granitici come i PR3/4 ?

[MARTU]

Io ho le RS3 ma in autostrada da solo con topcase e valige laterali la moto ondeggia.
Ma tra le curve, personalmente, le ritengo le migliori.
Solo con le michelin l'RT va dritta come un fuso in auostrada ma, tra le curve, le michelin sono una tristezza.
Fortunatamente la pallostrada cerco di evitarla come la peste.

[TAG]

Martu, michelin intendi le 4?

[MARTU]

TAG, intendo le Michelin PR3. Le 4 non mi hanno mai convinto e non le ho mai montate

[TAG]

cosa intendi per tristezza sulle 3?
non voltano o altro?

[MARTU]

che in curva non mi hanno mai dato sicurezza.

[Enzofi]

Seguo con un misto di curiosità e stupore

[cbf600first]

Prenotato le Dunlop Roadsmart 3, lunedì si montano e poi vi saprò dire. Volevo provare una gomma diversa dalla 01 che secondo me è un ottima gomma ma un po troppo rigida centralmente. Vediamo.

[Karlo1200S]

Facci sapere... anch'io questo mese pensavo di passare dalle 01 alle Rs3...

[Ciuupa]

Ragazzi.... ho letto a spizzico e bocconi le 11 pagine...
Tante opinioni differenti ma mi pare di capire che le rs3 e le met 01 sono più o meno le più consigliate.
Io con le 08 mi sono trovato MALISSIMO...

Vorrei una gomma performante... sopratutto in piega voglio sentire bene la moto.
Che mi consigliate?

Grassssie