regolazione ESA

[No enemy]

[...]

Eccellente, questa me la stampo/salvo, grazie.

[doc raf]

Originariamente inviata da RESCUE

Io quando sono da solo e giro solo con topcase vuoto o quasi, metto solo un casco e ammortizzatori "soft"

Uguale uguale

[piegopocopoco]

...se non mi sono sbagliato @No enemy ha il modello precedente, no LC...non sono a conoscenza se i consigli che diamo possono valere lo stesso!!!

[cit]

certo che valgono.
io ora ho l'LC, prima il bialbero, prima ancora il mono e mi sono sempre regolato allo stesso modo.

[piegopocopoco]

...non ho esperienza, è la mia prima BMW, piuttosto che dare informazioni non corrette ho preferito segnalare...se poi è lo stesso, tanto meglio!
P.S..@cit tutte avevano l'ESA?

[francogs]

BMW con ESA dal 2008

[No enemy]

I settaggi (le icone che compaiono sul cruscotto) sono le stesse riportate da Cit, penso quindi anche i valori siano equivalenti, grazie comunque piegopoco per aver sollevato la domanda, io non ci avevo nemmeno pensato.

[cit]

Originariamente inviata da piegopocopoco

...non ho esperienza, è la mia prima BMW, piuttosto che dare informazioni non corrette ho preferito segnalare...se poi è lo stesso, tanto meglio!
P.S..@cit tutte avevano l'ESA?

Hai fatto benone !

si, ho sempre avuto l'esa, da quando c'è

[gio4622]

parlando di regolazione esa,l'altra sera con passeggero a bordo molla regolata su un casco + valigia l'abbagliante puntava dritto nei cruscotti delle autovetture che precedevano,mi sono anche preso qualche minaccia ...fermato poco più avanti messso su 2 caschi tutto ok,sembra poco ma cambia eccome

[Ignoravo]

Se hai il faro a led, puoi abbassare il fascio luminoso adoperando la leva bianca sotto al cruscotto.

[Dfulgo]

Originariamente inviata da gio4622

...l'abbagliante puntava dritto nei cruscotti delle autovetture che precedevano,...

...devi cercare di tenere le ruote sull'asfalto il più possibile...

[mustangcheck]

Ciao a tutti.... ho visto che per il regolaggio dell'esa ognuno dice giustamente la sua.
Avendo fatto alcune prove, da solo mi trovo meglio con un casco e valigia, anche se giro con le alu vuote.
Tra l'altro, giro spesso col solo topcase amche vuoto.
Sono alto 1,83... qualcuno puó dirmi che pro e che contro potrei avere rispetto al settaggio con un solo casco? Soprattutto su un percorso misto.
Grazie


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[Slim_]

@mustang, Se pesi intorno ai 70/75 kg, sei nella mia stessa condizione.
Anche io, come te, mi trovo meglio con il settaggio casco+valigia ma lo uso solo quando voglio divertirmi un po' tra le curve perché alzando un po il posteriore trovo più feeling col mezzo.
Invece, se vado tranquillo, oppure se faccio autostrada per km e km, metto solo un casco perché l'albero di trasmissione lavora più correttamente e pertanto si preserva meglio dall' usura.
Infatti, noterai che se è regolato casco+valigia, SE SEI TROPPO LEGGERO X LA REGOLAZIONE SCELTA, a bassa velocità costante avverti un "wrum wrum wrum".
Questo per la mia esperienza. 😉

[mustangcheck]

Grazie mille Carletto....
Hai spiegato perfettamente.
Io peso 78 kg, quindi nel misto lascio casco e valigia, anche perchè mi sento rialzato e obiettivamente mi ci trovo meglio... se faccio lunghi tratti rettilinei, setto solo il casco a meno che non stia viaggiando con le alu piene.
Giusto?


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[mustangcheck]

Comunque il wrum wrum wrum io lo avverto sempre in seconda e terza a 2500 giri, l'ho fatta anche provare dal meccanico bmw e dice che la moto è a posto... ho pensato a tutto, al cardano, al motore, alle michelin... sulla RR che avevo non l'ho mai sentito...


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[Slim_]

A): giusto
B): non so sulla std, ma sulla adv è così. A mio parere la maggior escursione dell'ammo costringe l'albero a lavorare troppo inclinato rispetto alla posizione ideale. Io no lo sento nemmeno più e se le alu non sono belle piene tengo il solo casco (salvo quando aumento il ritmo). Ho letto di qualche cardano che ha "mangiato" il millerighe di collegamento al motore, quindi non mi fido a tenerla sempre rialzata. 👋

[mustangcheck]

Anche la mia è una ADV....una TB di fine novembre 2016

Thanks

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[lucio 66]

il problema del rumore lo riscontrava solo il modello 2013 poi dal 2014 è stato modificato il cardano

[Slim_]

Questo non lo so, sarà certamente diminuito, comunque esiste anche sulla 2016. E più la alzi e più lo senti.

[ottoDM]

La mia è una std 2016 e quella risonanza ciclica c'è

[giudodaieri]

tenete un casco sempre
se volete che il cardano duri

[mustangcheck]

In che senso?
Anche quando sono carico?


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[piegopocopoco]

...Quando sei carico regoli : solo guidatore (fino a 100 kg) ,1casco- solo guidatore (sotto i 100KG) e pochissimo carico, 1casco- solo guidatore (sopra i 70 KG) e valige piene, casco+bagaglio- guidatore e zavorrina sotto i 40 (può stare in canna comodamente, specie se merita) con poco bagaglio, casco + bagaglio- guidatore e zavorrina con somma totale oltre 1 i40 kg e bagaglio, 2caschi e bagaglio....così mi regolo io....
Ps...i crucchi considerano un peso di 90 kG circa per passeggero e guidatore (180 in totale) per cui è opportuno utilizzare bene le opportune regolazioni....
Parere personale...

[kukky]

Originariamente inviata da giudodaieri

tenete un casco sempre
se volete che il cardano duri

perchè? a me questa sembra una leggenda da forum.....

[brusuillis]

La mia esperienza è che rispeto al bialbero che avevo prima, le regolazioni ESA alzino la moto molto di più. Col bialbero in due mettevo sempre due caschi, adesso noto che faccio più fatica a toccare con i piedi pur considerando che con la LC tocco meglio che col bialbero. Ergo la LC si alza di più.

Detto ciò, con zavorrina ESA su un casco +bagaglio e vado via benissimo, se carico bagaglio metto due caschi.