Nuovi modelli My2017 [THREAD N° 8]

[flower74]

... non si può.

[ilmitico]

Originariamente inviata da Ignoravo

Se uno volesse le sospensioni sport su Exclusive?

Confermo quello che dice flower74, le sospensioni sport si possono avere solo sulla rally e in abbinamento con le sospensioni ESA.

[Vitto46]

A me piace l adv ma aimè sono bassino! La rally è molto bella snella e bassa e penso propendero' per quest ultima logicamente senza sospensione sport.a livello prezzo tra una adv full e una rally full (unica differenza valigie in plastica) ci sono 500 euro a favore della rally ( quindi visti i costi in ballo praticamente nulla)che a mio avviso a livello elettronico ha uno step in avanti rispetto all attuale adv abbastanza significativo.

[flower74]

Sulla Rally si possono avere anche le alluminio.

[Vitto46]

Originariamente inviata da flower74

Sulla Rally si possono avere anche le alluminio.

Si lo so ma dovresti avere il telaietto che sinceramente a ma quando le valigie non sono montate non entusiasma.cmq differenza circa 200 euro

[romargi]

Originariamente inviata da Vitto46

... a livello prezzo tra una adv full e una rally full (unica differenza valigie in plastica) ci sono 500 euro a favore della rally ( quindi visti i costi in ballo praticamente nulla)che a mio avviso a livello elettronico ha uno step in avanti rispetto all attuale adv abbastanza significativo.

Perdonami ma mi sfugge lo “step in avanti a livello elettronico”.
Se parliamo dell’ADV da ordinare, arriverà anch’essa con le sospensioni con precarico automatico. Unico miglioramento posto in essere sul GS 2017.2.
Per il resto non mi vengono in mente altre differenze significative su elettronica...

[Alwaysturn]

L'adventure sarà ordinabile con precarico automatico e dtc?

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[Ignoravo]

E' chiaro che parli della differenza tra 2017.2 e ADV My2017.

[Alwaysturn]

Non mi sono informato, ma non ho mai sentito parlare da parte di BMW e concessionari che queste migliorie saranno introdotte per il 2017 sull'adv. Però tutto può essere.

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[Emi]

Comprare un ADV oggi con nuovo modello in arrivo tra un anno non mi pare una grande idea...lo dico principalmente a me, visto che vorrei un ADV per sostituire la mia, ma credo che aspetterò il modello 2018. Che ne pensate?

[Alwaysturn]

Se la tua non ha problemi aspetta. Non si sa mai cosa abbia in serbo mamma BMW.

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[jump66]

Originariamente inviata da Emi

Comprare un ADV oggi con nuovo modello in arrivo tra un anno non mi pare una grande idea...lo dico principalmente a me, visto che vorrei un ADV per sostituire la mia, ma credo che aspetterò il modello 2018. Che ne pensate?

Concordo con l'arrivo del MY 2018 non ha un gran senso, ma.....
se stravolgono l'ADV? se tolgono il telelever? Ce ne sono diverse di avvisaglie.

Sinceramente il MY2017 è ben collaudato ed hanno risolto quelle piccole rognette negli ultimi anni.
Prendere un MY2018 per fare ancora la cavia sulle problematiche di gioventù dei nuovi modelli, non lo sò se mi va....la storia insegna

[Vitto46]

L adv attuale non ha migliorie di elettronica ,o meglio,non ha subito lo step della std.cmq a oggi l adv attuale costa come la rally

[Vitto46]

Originariamente inviata da jumpGSADV

Concordo con l'arrivo del MY 2018 non ha un gran senso, ma.....
se stravolgono l'ADV? se tolgono il telelever? Ce ne sono diverse di avvisaglie.

Sinceramente il MY2017 è ben collaudato ed hanno risolto quelle piccole rognette negli ultimi anni.
Prendere un MY2018 per fare ancora la cavia sulle problematiche di gioventù dei nuovi modelli, non lo sò se mi va....la storia insegna

È vero che ci sono i problemini legate alle prime solitamente...ma la nuova std condivide la meccanica della attuale adv e in più ha solo dei miglioramenti di elettronica quindi non si tratta di un progetto totalmente nuovo come fu nel 2013

[Alwaysturn]

Per me gli stravolgimenti più importanti ci saranno con l'arrivo dell'euro 5.

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[Slim_]

@Emi, bravo, ottima scelta. L' Adv E' uno step superiore alla std, inutile girarci attorno, e quando uscirà la Adv 2018 verrà ripristinata la differenza (purtroppo anche di prezzo). 😊

[romargi]

Originariamente inviata da Vitto46

L adv attuale non ha migliorie di elettronica ,o meglio,non ha subito lo step della std

Scusami ma non capisco ancora a quali migliorie di "elettronica" tu ti riferisca!

Intendi il precarico ammortizzatore automatico?

Non mi viene in mentra altro (e, anche se fosse, il precarico per me è veramente poca cosa viaggiando sempre da solo).

[Vitto46]

[...]
Dtc,aiuto partenze in salita ed esa nuovo

[romargi]

[...]

Grazie,
il DTC, inteso come controllo di trazione dovrebbe esserci già ora...
Le altre due bisognerà vedere se le implementeranno anche sulla ADV: al momento sul sito queste carateristiche non sono indicate neppure per il GS Standard (nella descrizione ESA spiegano che è variabile MANUALMENTE).
Io credo proprio di si, ma potrei sbagliarmi.

[flower74]

@*carletto... cosa intendi per step superiore?
A me, ad esempio, la ADV non piace.

[Punetu]

Io (e il mio portafoglio soprattutto) apprezzo il fatto che sull'adv attuale ci sia ancora la possibilità di scegliere se si vuole il keyless e il cambio elettronico.. 650€ che ora sulla standard siamo "obbligati" ad acquistare.. aspettiamoci che sicuramente questi accessori vengano inseriti nei vari pack del 2018 assieme ad altri gadget "indispensabili"tipo ESA nuovo e Hill holder.. facendo schizzare il prezzo ben sopra i 23.000€ come ridere

[Slim_]

@flower, non posso rispondere, si aprirebbe il mondo .....e poi manag mi caxxia....

[Vitto46]

C è asc non il dtc.cmq posso sbagliarmi ma nella presentazione ad eicma hanno detto che ora l esa e il dtc adesso comunicano con la piattaforma inerziale prima no.
Sono consapevole del fatto che già l elettronica presente oggi sul modello odierno basta e avanza senza ulteriori step (lo dico visto che la mia attuale non ha nulla neppure abs),ma loro per vendere negli anni qualcosa devono aggiungere!

[Alwaysturn]

Vitto i modelli di questo 2017, sia std che adv, sono tutti validissimi. Indipendentemete dalle modifiche apportate. Devi solo capire se ti avvicini più al carattere dell'una o dell'altra.

[RESCUE]

@romargi mi sembra che sia l'ASC il controllo di trazione/impennata.
Che sul my2013 era un optional.