Tracer: mie considerazioni

[rsonsini]

È il dominio più bello che abbia mai visto. Qualcuno lo registri.


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Ma se la volevi vendere come fa ad essere la mejo?

[TAG]

boh
io la crossrunner l'ho osservata per anni con curiosità
poi l'ho provata

sì, equilibrata di sospensioni

ma tutto il resto non mi è piaciuto
ergonomia in sella, e soprattutto motore... una delusione

lo so, dico eresie, il mitico V4 del VuFeRo
beh mi è sembrato vecchio e spompato sotto, poco incisivo anche mungendo sopra i 7000, insomma non ho capito dov'è che si gusta sto V4

sarà che il mezzo prova era in rodaggio?

molto ma molto meglio il 3 della tracer, o addirittura il 2 di un Vstrom650 pure con le sue prestazini inferiori

la runner in DE la vendono sotto i 10.000 da diversi anni

[Pacifico]

L'agilità presunta sulla strada é una gran cagata, posso capire a basse velocità nel traffico ma dove minchia serve agilità tra le curve di un passo? Ma per favore... ahahahahahahah!

Comunque, la ruota da 17 rispetto ad una da 19 fa una bella differenza oltre al fatto che una 1190 deve reggere potenze e velocità nettamente superiori.

Forse andrà bene nel traffico romano, poi appena esci e gli giri intorno con gli incrociati. ..

[bobo1978]

La Runner 2015 è.non la prima
Poi si.il 3 Yama è una'altro pianeta rispetto al vecchio seppur aggiornato V4 800.

[ToroMatto]

Una motina che vale, forse, quello che costa.
Se devo comprare una moto, cambiare gomme e sospensioni, me ne faccio un'altra.
Mia personale opinione.

[markz]

La crussrunner (ovviamente ultimo modello rifatto completamente nel 2015) da circa 2 mesi è in promozione a km zero in 4/5 conce ufficiali in Italia a 10mila (quei pochi che hanno aderito).
Prima costava, e costa intorno ai 12mila(la versione travel 14mila)...secondo me a 10mila è da comprare al volo...

[FARAONE]

questo è diventato un sito per diversamente etero.

[ilprofessore]

Originariamente inviata da markz

La crussrunner da circa 2 mesi è in promozione a km zero in 4/5 conce ufficiali in Italia a 10mila (quei pochi che hanno aderito).

Sono le Euro 3, devono togliersele dai piedi prima possibile.
Comunque 10.000 euro li darei per una Crossrunner km0 Euro 3.
Li darei piu' volentieri per una VFR800F, rossa ovviamente.

[pacpeter]

Cioè,non sono i 10/15 kg in meno di una Tracer rispetto a un 1190 a darle la facilità,

Mah....non credo siano 15 kg soltanto.
Comunque: vedremo nelle prossime uscite se la spompatella reggerà il passo dei catafalchi guidati dai minidotati......eheh....
Pensare che quando ero giovine il morini 3 e mezzo era un punto di arrivo.....ora un 900 viene considerato una motina....
E poi diciamocelo: a me troppa elettronica sta un pò sulle balle.

[iome86]

Perché deve sempre essere tutto o bianco o nero? Perché cambiare sospensioni deve essere inammissibile e spendere MIGLIAIA di euro in protezioni, paracosi e cromature no? Pac, per me hai fatto benissimo, dovessi viaggiare sempre solo l'avrei presa anche io.
P. S. : meglio sicuramente del gs800adv

[blackballs]

Originariamente inviata da asderloller

Anche il 1290gt è per nani. Dipende sempre da cosa intendi per nano

Non è proprio cosí bassa la gt in realtà.
Piuttosto,sospensioni a parte,tutte le volte che ho provato la tracer mi ha dato fastidio l on-off.pac la tua ne soffre o l hanno migliorata?

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[Pacifico]

L'elettronica sulla 1190 è una scusa da mezze pippette... la si può tenere completamente disattivata, parzialmente, a 3/4, a 90 gradi o come si vuole...

Sulla Tracer l'uccellino potrà sembrare grandicello ma non funziona... basta togliersi gli occhiali che torna come prima...

Mai avuto un 350, roba da frocetti... una delle prime fu un 500, due tempi..

[brontolo]

Originariamente inviata da ToroMatto

(..)Se devo comprare una moto, cambiare gomme e sospensioni, me ne faccio un'altra.
(..)

Già! Perché anche le motone, quelle fighe, rimangono originali 100x100 senza spenderci 1€, nella maggior parte dei casi, cacate fotoniche!

[Bugio]

Che poi il Pac monta sempre l'accessorio più esclusivo sulle sue moto, il manico digiamolo.... 😀

E quello non è in vendita ahinoi ! 😂

[Superteso]

Originariamente inviata da brontolo

Già! Perché anche le motone, quelle fighe, rimangono originali 100x100

Eccierto😆

Sì son già dimenticati che compravano le GS per avere le AIII

[pacpeter]

la tracer nella mappa standard, non ha affatto il fastidioso on-off. zero totale.
nella mappa A, quella sportiva quando riprendi in mano l'acceleratore è molto brusco, forse troppo. ma c'è una grande differenza tra le due, quella sportiva spinge veramente molto di più. la rottura è che ad ogni accensione si resetta in standard.
le mappe sono 3, si cambiano al volo con un pulsantino sul blocchetto dx. Il TC lo si esclude con un pulsante sulla strumentazione, ma si riattiva alla successiva messa in moto.

disattivare l'elettronica sul 1190 è complicato. devi entrare nel menù, clicca qui, clicca lì........ oppure devi comprare una chiavetta da collegare ad un connettore sotto la sella.

ah... garanzia del produttore di 3 anni, estendibile a 5 anni per 67 ( dico: sessantasette) euro. costo dei tagliandi già noto: danno un libretto dove sono riportati i costi di manutenzione.

[roberto40]

Qui c'è una bella recensione, con un taglio più leggero ma comunque esaustivo.
Parlano anche delle mappe e di come, nella nuova versione, l'effetto On/Off sia stato migliorato

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=zmD_5kX5DVE[/YT]

[pacpeter]

ieri è andato via il 1190. guidandolo, dopo tanto in sella alla tracer, mi sono ancor di più stupito di quanto fosse grossa e pesante la ktm. eppure tra i catafalchi è la più leggera e maneggevole.

[Superteso]

Originariamente inviata da pacpeter

costo dei tagliandi già noto: danno un libretto dove sono riportati i costi di manutenzione.

Ecco questa nu me pias. ...
Vuoi mettere la sorpresa quando vai dal conce?

Eppoi come si fa ad aprire un 3D.... Quanto costa un tagliando dei 2km?....Ho fatto il tagliando dei 7km ed ho cambiato mutande calze ed assorbenti, ho speso tanto?

[pacpeter]

minkia, è vero..........

[Pacifico]

Originariamente inviata da pacpeter

le mappe sono 3, si cambiano al volo con un pulsantino sul blocchetto dx. Il TC lo si esclude con un pulsante sulla strumentazione, ma si riattiva alla successiva messa in moto.

Come sulla 1190...

disattivare l'elettronica sul 1190 è complicato. devi entrare nel menù, clicca qui, clicca lì........ oppure devi comprare una chiavetta da collegare ad un connettore sotto la sella.

Se è complicato disattivare il TC sulla 1190 consiglio uno scooter... Per cambiare un riduttore a casa chiamate l'elettricista?

[pacpeter]

devi spippolare nei menù e sottomenù . sopratutto con il sole non è comodissimo.
meglio un bottoncino.
vogliamo parlare della regolazione del faro? nella tracer due pippolini brutti ma pratici, nel 1190 devi entrare dentro al faro........

mettiti l'animo in pace, questa spompatella con le mie modifiche è veramente una gran moto.

ah....... i fari sono FULL LED....... ahahahahahah

[blackballs]

Si io mi riferivo alla mappatura piú sportiva,l ho provata tre volte e mi ha sempre dato fastidio l erogazione quando si riprende il gas in mano.per la leggerezza sono d accordo,la differenza col 1190 c è e si sente,anche perchè sono mezzi di categorie differenti.peccato che il posteriore della tracer sia addirittura peggio fel muso della gittí!!!!

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[twinct]

Bene pac, ma visto che siamo diversamente bassi e superiamo il 1,90 come si sta in sella? Tipo orso sul triciclo?


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