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Originariamente inviata da dpelago
Per le cubature più piccole, il TWIN parallelo costa molto meno, e non impoverisce l'immagine del prodotto top di gamma.
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e va meglio e piu' forte. Un rotax del gs800 portato a 1000, grazie a peso e dimensioni contenute che originano una moto piu' leggera, potrebbe avere tranquillamente 110-115 cv e di fatto dare delle
sonore pennellate al gs 1200 da 125 .
Ed essere piu' che competitivo con la africa twin 1000
Modalità elencata