Ciao,
Sulla mia (pre restyling, quindi versione precedente alla F700 e con ABS non di ultimissima generazione) basta il saltino da 2 cm della rotaia di un cancello per far intervenire l'abs anche solo a 20 all'ora!
Sullo sconnesso poi, entra spesso in azione e quindi bisogna modulare bene la frenata.
L'ho comunque ringraziato una volta dove ha svolto egregiamente il suo lavoro facendomi riprendere una traiettoria altrimenti compromessa. Qui ho tirato per bene la leva ed è entrato in funzione correttamente.
Il posteriore, invece, mi sembra meno invasivo: infatti qui non ho molti problemi nel gestire la frenata.
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