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22-10-2016, 21:34
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#26
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Quote:
Originariamente inviata da Panzerkampfwagen
...
Managdalum, intendo...
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Ovviamente ...
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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23-10-2016, 23:48
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Tralascio le polemiche, non mi interessano.
Detto ciò, Davide.fun con me l'olandese è' stato gentile e solerte. Ha dei prezzi altissimo, ma sai lavora in monopolio....lui fa i prezzi! Non so se vale la pena spendere 2.100 euro + s.s. per un cipollino "allungato". Se poi pensi che la moto passera del tempo in terra...però sono parti ben fatte. Ho visto anche il tipo americano però vende pezzi abbastanza usati ed il cupolino (graffiato) è quello della Touratech.
Alla fine ho trovato un tizio che produce un Sudafrica , Bikes n Bits, che farebbe carena e parafango per 250 euro + ss . Gli ho scritto e mi ha confermato il tutto. Penso che alla fine mi rivolgerò a lui. La catena non è perfettamente uguale a speedbrain in qualche dettaglio...
Fammi sapere se trovi qualcos'altro.
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24-10-2016, 13:00
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#28
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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Bravo Ste,tralasciale.
I 2 sopra litigano spesso.
Immagino per poi fare pace.
Immagino.
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Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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24-10-2016, 14:01
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#29
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Mukkista doc con ADV metrosexual
Registrato dal: 31 Jul 2004
ubicazione: Abbiateciccia
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Più che altro cercavo il serbatoio anteriore per il cupolino non mi dispiaciono quelli di ultima tendenza molto minimali senza tutta quella carena che la rendono un po più pesante.
A trovare qualche altro interessato si potrebbe scrivere alla safari tank in australia per vedere se ci fanno un po di sconto acquistando più pezzi, i 650 e mischia chiesti dalla touratech mi sembrano un po tantini.
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HP2E-G450X-GS1200ADV
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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24-10-2016, 16:44
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Ma anche con safari tank siamo lì, aggiungici la spedizione.....poi non mi sembra che facciano un modello per la G. Aggiungi poi che con il serbatoio anteriore non monti la carena (solo touratech monterebbe, quella che vende L'americano per intenderci, parecchio brutta...). Certo che a quel punto si potrebbe evitare la carena e montare direttamente la torre. Però se hai già il serbatoio posteriore (touratech????) converrebbe non spostare altro peso davanti. L'olandese produce anche il serbatoio da 30 lt, solita fucilata di prezzo. Potrebbe essere una soluzione. Considera però che a quel punto sei anche costretto a cambiare scarico, e la posizione di quest'ultimo proprio non mi piace in caso di cadute (secondo me spacchi anche il serbatoio )!!!! Quindi se hai il serbatoio post puoi pensare al reggifaro dell'olandese e la carena dell'africano. Io penso di fare così alla fine....
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24-10-2016, 16:48
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Dimenticavo. Twalcom vende quei cupoloni minimali che dici ma nel catalogo non c'è' per la G. Ho scritto anche a lui e mi ha detto che l'attacco si potrebbe anche fare, però ha bisogno della moto...il problema è che lui è a Ferrara....messe insieme le info bisogna solo scegliere....
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24-10-2016, 21:52
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#32
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Mukkista doc con ADV metrosexual
Registrato dal: 31 Jul 2004
ubicazione: Abbiateciccia
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Conosco bene Mario della Twalcom i suoi prodotti sono veramente belli anche se un po cari.....credo di essere in grado di preparare un'attacco x il porta strumenti che poi eventualmente si prenderebbe da lui.
Per il serbatoio ho visto quello posteriore da 30 litri della Behego che però una volta montato rende la moto un po alta almeno per me.
L'anteriore sarebbe questo.
http://www.safaritanks.com.au/home/s.../731-bmw-g450x
Non ho il posteriore della touratech ho un acerbis da 5 litri che ho adattato.
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HP2E-G450X-GS1200ADV
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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25-10-2016, 08:08
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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E' su per giù come quello della touratech. Con il problema che sposti il peso in alto e davanti. Certo poca roba e per l'utilizzo che ne facciamo manco ha tutto questo effetto negativo. A questo punto meglio il touratech posteriore. Sono 7 lt se non ricordo male. Sai alla tanica dell'acerbis avevo pensato anche io. Davanti o twalcom (con attacco da realizzare) oppure attacco dell'olandese con carena dell'africano. Torre sicuramente twalcom anche se MST ne ha fatta una niente male.
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25-10-2016, 10:31
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#34
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Mukkista doc con ADV metrosexual
Registrato dal: 31 Jul 2004
ubicazione: Abbiateciccia
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QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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25-10-2016, 20:12
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Andrebbe a sostituire la fiancatina sx? O si riuscirebbe a fare qlc che vada sotto, più nascosto e protetto? Comunque complimenti vivissimi Davide....ma dove te la spassavi?
Oltre al Borsellino post volevo metterci un bagaglio mediamente capiente. Qualcuno ha provato? Loop o enduristian? Sono efficaci o cedono dopo due guadi?
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25-10-2016, 22:15
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#36
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Mukkista doc con ADV metrosexual
Registrato dal: 31 Jul 2004
ubicazione: Abbiateciccia
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Si in pratica sostituisce la fiancatina io ne ho presa un'altra e l'ho tagliata in modo da coprire la parte del serbatoio originale, più sotto non può andare c'è l'originale, comunque già così è abbastanza sostenuto e robusto.
Le foto sono dello scorso anno al rally d'algeria.
A suo tempo provai le giantloop non passa acqua però con il calore della marmitta dopo un po tendono a sciogliersi forse le migliori sono le kriega ma anche loro non sono proprio regalate, le enduristan non le conosco.
Poi dipende dalla capacità di capienza cerchi.
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HP2E-G450X-GS1200ADV
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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02-11-2016, 13:32
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Mi oriento sulle enduristan.....ci sono di tre misure e sembrerebbero ben sagomate per non interferire più di tanto.
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02-11-2016, 13:34
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#38
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Next: terminale Big One. Chi ne sa qualcosa? Lo danno a ricambio in bmw al pari di akrapovic . È valido? Risparmio di peso o altro?
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07-11-2016, 21:00
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2010
ubicazione: Catanzaro
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Avevo il big one, pesa come l'originale (è in acciaio e non alluminio). Molto robusto (i rivetti un po' meno). Non ha il db-killer ed è un po' tappato.
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R 1200 GS ADV 30th Anniversary
KTM EXC 300 2017 Six Days
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07-11-2016, 21:33
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Quindi che senso ha il big-one? Costa più di 300 euro per un po' di rumore in più???
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11-11-2016, 16:17
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2010
ubicazione: Catanzaro
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no, il rumore è minimo. Il silenziatore ti serve se vuoi mettere la spinetta per la potenza piena da 30 a 40 kw. QUando metti la spinetta la centralina esclude la sonda lambda ed ingrassa (secondo me troppo) la carburazione (alza anche il limitatore di 1000 rpm). Con questa configurazione il catalizzatore del padellone originale ti saluta in poco tempo.
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R 1200 GS ADV 30th Anniversary
KTM EXC 300 2017 Six Days
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11-11-2016, 17:29
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Ora ho capito....grazie fortuso....
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14-11-2016, 17:40
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Feb 2016
ubicazione: Friuli
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Spinetta? Cosa sarebbe? C'è anche per le x 650?
Inviato dal mio HTC One M8s utilizzando Tapatalk
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14-11-2016, 17:57
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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In pratica la moto ha due mappature: una full power ed una a potenza limitata che imposti semplicemente collegando o scollegando un connettore sotto la sella. Non penso ci sia sulla 650, ma non ne sono sicuro.
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17-11-2016, 07:25
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2010
ubicazione: Catanzaro
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No la 650 non ha la doppia mappatura
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R 1200 GS ADV 30th Anniversary
KTM EXC 300 2017 Six Days
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19-11-2016, 14:09
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Feb 2016
ubicazione: Friuli
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Ma che voi sappiate è una cosa aggiungibile?
Inviato dal mio HTC One M8s utilizzando Tapatalk
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21-11-2016, 10:43
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Mettere la doppia mappatura sul 650 è possibile con centraline aftermarket perché se quella originale non lo consente non credo sia possibile implementarla successivamente. Io l'ho fatto su altra moto ove i cavalli erano "assssaiii" (così come il costo dell'operazione!!!). Non so se il gioco valga la pena sul 650.
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21-11-2016, 19:49
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#48
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Mar 2014
ubicazione: Fratta
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Io dovrei avere un big One nuovo a casa se non l'ho buttato....Se lo vuoi lo cerco, eventualmente ti paghi solo le spese di spedizione e fai una beneficienza a chi vuoi te di quello che vuoi sulla parola. Non sono sicuro di ritrovarlo comunque dato che ho fatto diverse volte pulizia nel garage.
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21-11-2016, 19:51
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#49
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Ricordo che fuori dal mercatino gli affari si possono fare solo in MP.
Grazie
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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29-11-2016, 14:02
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#50
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Continuo nel reperimento di pezzi per il mio progetto di fare una versione rally della piccola di bmw. Grazie ad una persona gentilissima e disponibilissima del forum ho scoperto che Xtrig produceva piastre forcella la g 450 x. In catalogo non hanno ovviamente nulla. Moto oramai fuori produzione.... Usato nulla. Mi chiedevo e rivolgevo il quesito a chi è più competente di me, ma le piastre forcella del g 450 x sono intercambiabili con qualche altro modello, magari una Husquy o ktm di cui ancora si trovano piastre? qualcuno ha tentato il trapianto?
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