Quote:
Originariamente inviata da TheD
Si parlava di sdraiarsi per colpa della scarsa sensibilità del GS all'avantreno.
Se così fosse staremmo tutti a terra. In realtà, evidentemente, basta andarci un po' meno alla cieca e cercare di ascoltarla.
È così difficile?
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E forse è qui l'equivoco. Magari ho capito male io, ma parlavo NON di sdraiarsi per colpa di.....
Tutto partiva da chi ha segnalato che per un istante ha sentito l'anteriore perdere aderenza per poi riprenderla da se.
Detto questo, NON c'entrano nulla
- né andare piano
- né i limiti assoluti di piega della moto.
Dico di questa cosa per discutere se vi va (ma mi pare di no) del fatto che proprio perché ogni curva può essere anche molto diversa dalla precedente, avere PIÙ SENSIBILITÀ dell'anteriore (comunque affidabile ma poco comunicativo) sarebbe un ulteriore vantaggio su una moto che comunque considero molto stabile.
Meglio di così non so dirlo, chiaro che poi ognuno sulla base delle proprie esperienze si comporta di conseguenza.
Modalità ibrida
