La mia prova del GS LC: ma c'è qualcuno a cui non piace?

[MA71]

Ciao, il mio termine di paragone si limita al confronto con le moto precedentemente possedute, di cui l'ultima è stata una multistrada 1200.
Devo confessare che mi sarei aspettato un mezzo più silenzioso (mi riferisco a rumore meccanico in genere), ma nel complesso mi sono fatto conquistare dalla sua amichevole accoglienza complessiva, ed alla fine GS LC è stata.
Tradotto in soldoni non l'ho trovata rumorosa a livello di molestia.
Una nota sul cambio assistito. Ho scelto proprio questo come accessorio dopo il test drive perché mi è piaciuto.

[motorrader]

..il gs e' come il vino buono..

..migliora invecchiando..

[Lucky59]

Originariamente inviata da SamAdv

Purtroppo peró, il gs che andró a provare monta cerchi da 17" e scarico termignoni, non so se è stato pure ritoccato di motore.

Ma da quando un concessionario ufficiale fa provare una moto bombardata e pure, con tutta probabilità, illegale???

[teo180]

Ritoccato il motore non credo, gli scarichi te li vende Bmw come optional se li richiedi

[MarkGS]

Ma il termignoni non credo che sia un ricambio ufficiale BMW

[SamAdv]

L'è matt! Conoscendo l'elemento... La vende pure, ma credo sia la sua. Ecco l'immagine.
I cerchi sono da 17", hanno la raggiatura centrale e non sul lato del canale come le originali. Anche i mozzi mi sembrano differenti.

Da vedere non è male, anche se la 17 mi lascia perplesso... La usavo sul supermotad.




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[Lucky59]

Ok, ti sta proponendo una moto usata e modificata (illegalmente, la ruota ant da 17" non e' omologata Italia), ben altra cosa che un GS di serie.

[kadosh]

Meglio se non commento.

[letacc]

Vogliamo parlare di rumore delle nuove GS??

Bene, dipende da come sei abituato. Io ho posseduto per anni solo HD! Oggi con la R1200GS mi sembra di andare in bici, fra ciclistica e rumore

[SamAdv]

Originariamente inviata da Lucky59

Ok, ti sta proponendo una moto usata e modificata (illegalmente, la ruota ant da 17" non e' omologata Italia), ben altra cosa che un GS di serie.

Ovviamente non sarà di mio interesse, la proverò solo per curiosità. Dopodiché mi cercherò un GS serio per poter fare una prova seria.


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[Gunther]

SamAdv fai report dopo la prova !

[Lucky59]

D'accordo sul report ma ricordiamoci che NON si tratta di un moto di serie, la sostituzione della ruota ant con una 17" cambia completamente le cose, in meglio od in peggio impossibile dirlo senza un confronto diretto.

[Degobar]

Io la sua l'ho provata... quella con le ruote da 17.
A mia domanda specifica: ma è omologata? La sua risposta è stata: ehmmmmhhhmmmm, ci stiamo lavorando....
Questione "legale" a parte, io l'ho trovata divertentissima, più maneggevole che col 19 e, per quanto poco ci abbia girato, non ho notato scompensi di assetto o problemi di stabilità. Sembra, in effetti, una motardona.
Se si potesse scegliere col 17 credo che la prenderei così, ma è anche vero che io di off proprio non ne faccio, per cui per me la "stradalizzazione" può avere senso, al netto dello snaturare un po' il concetto complessivo di quella moto.

[Degobar]

Originariamente inviata da SamAdv

oggi mi sono recato nell'unico concessionario BMW del Ticino.

[piccolo OT]
...ancora per poco, a quanto pare...
[fine OT]

[piegopocopoco]

MAH, offrire in prova un veicolo non omologato è contro la legge, guidare un veicolo non omologato è contro la legge con in più l'aggravante che in caso di sinistro l'assicurazione paga e si rivale sul conducente..., strano concessionario...

Leggendo la prova del nostro amico si evince che il fastidio riguarda sopratutto il rumore, poi viene la problematica discesa della compagna con valige montate, infine la scarsa possibilità di toccare terra nonostante la notevole altezza personale ed una non perfetta azione del cambio elettronico.
Cosa possiamo obbiettare?, personalmente credo sia molto difficile noleggiare una moto, fare moltissimi km e trovarsi subito bene.
Parlo per esperienza personale, venivo da una moto che pesava quanto il GS, la potenza era paragonabile eppure mi sono occorsi almeno 5000 km per riuscire ad adattarlo alle mie esigenze!
Veniamo allo specifico, ritengo che sia stata noleggiata una STD, sono alto molto meno del nostro amico eppure sono stato costretto a sostituire il cupolino standard con uno maggiorato (tipo ADV) perchè il vento si scagliava con violenza in una zona del casco dandomi un'enorme fastidio, avevo l'impressione che fosse tutto molto rumoroso, sostituito il cupolino ho fanno anche 800 km filati sempre con il modulare aperto....rumori spariti, compreso il motore.
Non ho esperienza di zavorrine, viaggio sempre solo per cui non so dire, personalmente metto il laterale, salgo sulla pedana e scendo, leggero come una libellula nonostante la mole
Ho sempre la sella nella posizione alta, sono basso 1.74/5 (dipende dai tacchi) tocco terra benissimo...se è stata posizionata l'opzione due caschi + bagagli e in totale il peso delle due persone + bagagli è solamente 100/110 k g è stato commesso un errore di settaggio, i crucchi mi pare di ricordare che considerano circa 90 kg a passeggero, per i bagagli personalmente lo imposto solo nel caso di riempimento totale delle tre valige compreso l'estensione, se è pieno solo il top case lascio l'inpostazione solo passeggero.
Per quanto riguarda il cambio la mia volutamente l'ho acquista con il manuale per cui non saprei dire, tuttavia nella recensione non si dice nulla se è stato provato ad utilizzare il cambio utilizzando la frizione.

[Robikinkela]

Il GS che ho provato è uno std ma non vorrei essere frainteso. A me la moto è piaciuta parecchio, dopo le prime curve ed il fisiologico adattamento dopo alcuni anni di inattività motociclistica mi sono trovato subito molto bene e ho evidenziato solamente gli aspetti che mi sono piaciuti di meno; naturalmente è scontato che le osservazioni hanno carattere individuale, sono ben consapevole che le cose che non piacciono ad uno possono entusiasmare un altro...
Ad esempio per me, nonostante la mia altezza di 1,87, la protezione mi è parsa eccellente con il mio casco BMW 6 evo. Il rumore però mi ha dato subito fastidio e l'impressione negativa mi è rimasta dopo qualche centinaio di km percorsi. Tra l'altro ho notato che, a velocità costante, in coppia, spesso in salita, il rumore dello scarico tendeva a cambiare autonomamente, indipendentemente dalla rotazione della manopola del gas, come se si aprisse una valvola o qualcosa del genere.
Per quanto riguarda il cambio, azionato manualmente l'ho trovato (a parte l'innesto della prima che sembra di caricare un'arma) piacevole, preciso, anche piuttosto morbido. Ribadisco il concetto che trovo perfettibile il comando assistito del cambio stesso. Ad ogni modo penso che il GS è la mia moto se solo si potesse fare qualcosa per ridurre il fastidio del rumore allo scarico, unica cosa che ho trovato davvero sgradevole, al limite della sopportabillità. Il fatto di averlo trovato un pò alto e difficile da fermo così come la difficoltà del passeggero a salire sulla moto sono dettagli di poco conto (il settaggio di ESA era effettivamente passeggeri più bagagli, forse eccessivo). Un saluto a tutti...

[Slim_]

Tutto ok ma........rumore allo scarico!!!!😱😱😟😞😒
Bestemmia!!
Se parli di rumore motore ok, ma allo scarico "non te lo passo" 😊😊

[edramon]

Beh Carletto, perchè dici "bestemmia"?. Il rumore allo scarico è senz'altro piacevole come timbrica, però in termini di dB è esagerato. La prima volta che ho messo le ruote in autostrada con la mia devo dire che sono rimasto sconcertato, immaginavo che la souplesse di marcia di una moto così fosse molto maggiore (fortuna che le autostrade le aborro, ma a volte i trasferimenti capitano...).
Il cambio della mia è ok, la protezione dall'aria è più che soddisfacente, il divertimento nei percorsi guidati c'è, insomma mi soddisfa in tutto eccetto che nella rumorosità a velocità autostradale.
Ah ok! Forse tu contesti il termine "rumore"! Ok chiamiamolo "suono" o "musica". In effetti gli ingegneri di sicuro progettano anche quello come un compositore scrive una canzone.

[albatros1]

Il rumore è del motore !
Anche a me non sembra proprio il rumore dello scarico !
Se fosse dello scarico sarebbe ottimo perché cambiando silenziatore lo si potrebbe ridurre

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[edramon]

Tu dici eh? E' molto probabile...frastuono di macchina

[6max]

In alternativa ci sarebbe questo nuovo gs!

http://www.maxxmoto.be/nieuws/spypics-bmw-g310-gs/

[Lucky59]

Originariamente inviata da piegopocopoco

Non ho esperienza di zavorrine, viaggio sempre solo per cui non so dire

Sorbole, e come mai? Sei stato malato?

[piegopocopoco]

..no è che di "giramenti di balle" ne ho anche troppi a lavoro...quando sono in moto preferisco incontrarle (le zavorrine) quando sono sceso...
Capisco che la troppa franchezza talvolta suscita perplessità, ma vorrei che ogniuno fosse sincero fino in fondo...quante volte avete provato una fitta ai reni, lancinante, per aver tentato di "asfaltare" il malcapitato che vi ha sorpassato con uno sguardo di sufficienza?...ecco, a me non succede, quindi STO benissimo, non sono malato! IO!

[ModeR65]

Se hai trovato difficoltà da fermo tu che sei 1,86 cosa dovrei dire io che sono 1.68 ?!

[xpdev]

Sono d'accordo su un paio di punti, ma lo dico da quando provai la prima LC 2013 STD e l'ho ribadito dopo aver provato e comprato (e venduto) la ADV 2016

Da un punto di vista puramente turistico - e ribadisco turistico - il GS LC sia Std che Adv è in assolutao il peggior GS mai prodotto da BMW.

Troppo rumoroso il motore e lo scarico, il motore a velocità autostradali da codice gira molto in alto rispetto al precedente, peggior copertura aerodinamica di entrambi i modelli e soprattutto l'Adv un cupolino che vibra e si muove.

Questo dal mio punto di vista che con il vecchio Adv 2009 (il migliore mai avuto per me) si è sparato anche tapponi da 1.100 km in un giorno, fatto 10.500km in 18gg e via dicendo senza mai affaticarmi e divertendomi discretamente bene sulle curve quando non ho viaggiato carico.

IMHO.