Magari se BMW ora consiglia altre pressioni con un'altra moto, che ha cerchi diversi e diverso assetto, non se le saranno sognate la notte.
Spesso si da la colpa alle gomme per improvvise perdite di aderenza, quando magari la semplice postura andrebbe rivista e corretta con uno sforzo minimo e risultato massimo.
Spesso si ha effetto placebo dall'avere gomme diverse, disegno, forma, impronta, eppure lo stile di guida che si ha ne supporta meglio un'altra.
Le gomme si sgonfiano solo in pista, se si usano le stradali adattate all'occorrenza, e comunque hanno carcasse diverse perchè moto con cerchi e telaio diversi, altrimenti...cui prodest?
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Virtute Siderum Tenus
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