Quando, alcuni giorni fà, visionai la r1150r che poi ho comprato, feci notare questo difetto al venditore, temendo che il problema fosse frutto di ri maneggiamenti dovuti a qualche incidente subito dalla moto, quindi, quando mi giurò che tutte le mukke di quel periodo lo pativano, allora aveva ragione!
Certo che da una Casa come Bmw, col know-how che possiede mella fabbricazione di motocicli, rimane un po' dura da digerire: se non ne fossi coinvolto personalmente mi verrebbe da ridere pensando che la Honda cb 750 del '76 che pure possiedo è ancora esente dal problema dopo oltre quarant' anni di onorato servizio!
Leggendo qui scopro peraltro che il problema proviene già dalle vecchissime serie delle "quattro valvole" e forse pure da prima, chssà!
Certo che errare humanum est, ma perseverare...
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