Rumorosità cambio [Thread nº 2]

[cicorunner]

a salire ok, ma in scalata farlo in maniera pulita è molto ma molto difficile

e poi frizione o non frizione, io continuna ad avere il cambio che si impunta tra la 2 e la 3 a salire

[Meglio tardi che mai]

@ Dfulgo
Mai detto che io faccio questa manovra in un decimo di secondo, sono sicuramente più lento del servocambio, ma sinceramente non mi interessa un bel ca@@accio di niente
@ Manag
Grazie della conferma.
A questo punto sono anche certo di non rovinare proprio niente nel cambio.

[Dfulgo]

...non so, l'hai scritto tu che era una cosa che "sapevi già fare", per quanto ne so, l'elettroassistito non serve a cambiare, serve a cambiare velocemente.

Un po' come dire che l'ABS non migliora le prestazioni del Freno a Mano...

[mengus]

ma cambiando con la frizione, il gas rimane chiuso per un decimo di secondo?
la classica cambiata con la frizione e' la piu' lenta d tutte.

[beppo79]

Cmq sto cambio non mi piace proprio....stink-stunk-stank 1 2 e 3 sono un supplizio.
Onestamente pensavo mooooolto meglio.
Forse con la mia guida sportiva la cosa è accentuata....ma sta di fatto, che fa troppo casino.
In due poi, ho come l'impressione che la cosa peggiori addirittura....
Venerdì, glielo farò presente al concessionario....vediamo se mi suggerisce qualcosa.....

[ottoDM]

Il cambio del mio LC è tanto rumoroso ed è da prendere a calci, non trovo grande differenza con quello del vecchio 1150, i calci sono calci.

[Slim_]

Beh, basta fare una moto con motore bmw, cambio ktm, sospensioni quelchesivuole e catena o cardano ?
😁😁

[Tank84]

Concordo...anche la mia in quanto a cambio.....stendiamo un velo pietoso.

[Slim_]

Intendiamoci, sono d'accordo che il cambio non e' gran che, ma quale alternativa di moto prendereste in considerazione?
La mia fortunatamente non e' cosi' male. La prima entra in totale silenzio, solo la 2^ e la 3^ a volte si e a volte no....e non ho ancora capito perche', ....regime? ...pressione sul pedale? .....micropausa nel cambio di marcia? ....non si sa...

[piegopocopoco]

...proprio perché sono un neofita di GS all'inizio ho trovato il cambio "particolare"....non tutto dipende dal cambio, molto dalla frizione a bagno d'olio, credo che anche la viscosità dell'olio usato possa incidere.....comunque i maggiori fastidi li sento nell'uso urbano, quando sono costretto ad utilizzare il cambio modello Tokio....nell' extraurbano...talvolta facciopiù 100 km senza cambiare mai!!!! anche se incontro colline.....

[vitt]

Ciao, anche la mia ha l'inserimento della prima molto ma molto rumoroso e con saltello della moto in avanti.
Ritengo che il problema non sia tanto il cambio ma la frizione, che non "stacca" come dovrebbe e che quindi rende l'innesto della marcia difficoltoso (e poco salubre per i manicotti) con relativo trascinamento. Me ne sono accorto mettendo la moto spenta sul cavalletto centrale ed inserendola prima. Tirando la leva frizione non c'è verso di far girare a mano la ruota posteriore. Nè a freddo nè a caldo. Solo in sesta, con fatica, riesco a far girare la ruota. E questo con la leva frizione regolata alla max. distanza dalla manopola, che fa fare al pistoncino della pompa la maggior escursione.

[albatros1]

La mia gs adventure presa nuova metà di giugno quindi ha 20 gg 3000 km effettuati
La friziome stacca bene nessun impuntamenti di marce a salire se cambio con frizione
Se metto prima fa poco rumore da fredda zero non trascina per niente
Quindi l'amico che quando mette la prima la frizione non stacca e fa parecchio rumore nell'innesto non è normale cioè effettivamente la sua frizione non stacca come dovrebbe o come altre gs
Il mio cambio elettro assistito va benone anche perché ho imparato a capire come cambiare marcia
Se faccio un accellero ne no problem apro gas del tutto e entrano facile una dietro altra
Invece se voglio salire di marcia con calma memtre guido torno un po indietro con accelleratore e nello stesso momento spingo dentro la marcia superiore e entra facile
Se invece viaggio a velocità costante e provo a inserire marcia superiore non entra devo o accellerare parecchio oppure togliere un po di gas e contemporaneamente inserire la marcia superiore così facendo le marce entrano e danno un piccolo colpo se invece inserite la marcia con velocità costante la marcia si inserisce ma molla una botta che a forza di dai e dai può danneggiare il cambio
Quindi tornado discorso frizione la mia frizione stacca molto bene
Innesto prima no problem
Quindi non possono dire le frizioni sono tutte così staccano si è no
Comunque in generale frizione e cambio sono note dolenti di molte case motociclistiche
Yamaha ha problemi col gruppo cambio frizione lo so perché ho da anni una yamaha e unico neo è questo per il resto rapporto qualità prezzo e super
Però il gs costa molto di più qundi che la frizione non vadi benissimo e grave
Devi cercare di capire se solo tu hai notato il trascinamento o anche altri
Spero per te ci siano anche altri che hanno lo stesso problema così forse qualcuno riesce a sapere se si può risolvere
Se sei da solo e un guaio perché ti dicono che la moto va bene non ha problemi col tempo migliorerà


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[vitt]

Grazie Albatros.
Intendiamoci: a moto in movimento anche la frizione della mia sembra funzionare. Posso stare fermo al semaforo con marcia innestata e leva tirata senza problemi e a regime invariato del minimo, in fase di avvio la moto si muove senza strappi, ecc.
Solo che penso che la mia frizione non stacchi completamente, in modo da permettere al secondario del cambio di rallentare adeguatamente di velocità per un'inserimento di marcia non così rumoroso.
Mi toglieresti una curiosità: con la tua ADV, a motore spento, se metti la prima e tiri la frizione riesci a far girare a mano la ruota dietro?
Grazie!

[Astuto]

albatros1 quello che hai descritto è cambiare senza frizione, anche io ho l'elettroassistito ma se tolgo leggermente il gas per mettere la marcia e subito lo punto nuovamente, la marcia entra senza frizione e senza elettroassistito, nè più nè meno di quando l'elettroassistito non lo avevo fatto installare. La manovra mi riesce dalla 3° in poi con una fluidità nettamente maggiore dell'elettroassistito. Si può scalare anche senza frizione e senza elettroassistito simulando la doppietta in sincronia con l'inserire la marcia inferiore. Anche qui senza il minimo sussulto riesco a perfezione fino alla 4°. Io personalmente ho tirato le mie conclusioni, il cambio della LC funziona "in alcune circostanze" molto meglio senza frizione e senza elettroassistito. Trovo che l'elettroassistito richiede concentrazione (sensibilità, coordinazione giri/intensità e rapidità del movimento alla pedalina) pena qualche cambiata rumorosa o un po' scorbutica o come già letto pedalina che diventa dura etc etc.

[Lastime]

Mi tocco fortemente le orecchie...
La mia ADV 2016 cambia in tutti i modi e più la tratto male più cambia meglio.....
Confermo solo che a freddo inserimento della prima perfetto e silenzioso...a caldo no....
Forse sarò io che ho imparato a fregarmene...e la maltratto... Tutta le marcie dalla 6 alla 1 entrano senza frizione con sonore doppiette....
Forse sapendo che la guida un somaro la mucca si è adeguata...😂😂😂😂


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[albatros1]

Originariamente inviata da vitt

...
Mi toglieresti una curiosità: con la tua ADV, a motore spento, se metti la prima e tiri la frizione riesci a far girare a mano la ruota dietro?
Grazie!

Ho messo la moto in cavalletti centrale per la prima volta e mi sa sarà l'ultima perché è complicatissimo li bisogna essere in due altro no !!!
Comunque la moto ra fredda
era in folle e ruota girava
Poi tiro frizione e metto prima sempre moto spenta e fredda e anche se la frizione e tirata la ruota e dura a girare
In seconda e meno dura ma effettivamente anche la mia non stacca del tutto
il cavalletto centrale posso smontarlo non lo uso mai più rischi di cappotta re


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[vitt]

Grazie, gentilissimo.

[ireland]

scusate l'OT @albatros1 per mettere la moto sul centrale non servono due persone, è una questione di leve! Io peso 69 kg e sono alto 172 cm eppure la metto su anche carica. metti il piede destro sulla pedivella attaccata al centrale e lo fai toccare a terra fino a che non sta in equilibrio ci sali sopra di peso e nel contempo con la mano destra tiri verso l'alto e indietro dalla maniglia passeggero oppure dalla pedivella per il passeggero! Fine OT scusate

[albatros1]

Ok io tiravo dal manubrio e nonostante peso oltre 100 non riuscivo a farla salire sul cavalletto forse è questo l'errore ok vedrò grazie


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[BoxerInside]

Gs lc TB ritirata da pochi giorni...Anche la mia salta innestando la prima a motore caldo...mi ricorda quando si stava per rompere il cavetto della frizione nelle varie Vespe e moto usate 30aa fa, per un po' saltava, poi si impiantava...non faremo mica quella fine lì, vero?

[Meglio tardi che mai]

Quoto Astuto e Lastime al 100 %

[mengus]

finalmente nel modello 2017 hanno risolto tutti questi difetti, ce ne sono voluti ben quattro anni di noi tester per indurli a risolvere i problemi...come sempre.

[Ignoravo]

Come fai ad essere sicuro che hanno risolto? Hai provato il My2017?

[ireland]

Tutto risolto!?!? Come fate a dirlo?

[Ignoravo]

Appunto...