Ciao Lucianik , le tue impressioni sono quelle della maggior parte di noi , x il cupolino ci sono delle valide alternative aftermarket , dovrò anch'io individuare qual'è quello ideale e non escludo di aprire un thread apposito prossimamente ... nei tornanti stretti , specie a pieno carico , prima o seconda marcia e lavoro di frizione , i 4 cilindri sono un'altra cosa ... il freno post , personalmente lo utilizzo solo in casi limite per correggere la traettoria in curva o per tenere in tiro la moto sui tornanti stretti , per il resto , agendo sulla leva dell'anteriore , il modulatore si arrangia a suddividere le percentuali di frenata .
Per ultimo , ma forse piu' importante , il cambio , almeno nel mio caso , piu' fai km piu' peggiora !!!! E anche in questo caso mi riservo di aprire un ennesima discussione penso e spero a breve ....
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R 1200 RT LC 2014
BETA 390 RR 2018
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