Divertirsi sui passi'...Che ne pensate di questo...COSO?'...

[Someone]

Originariamente inviata da Saetta

arriva la Duke 890

E' un ridicolo mono...dovessero pensare che ce l'hai piccino

[peppone]

10.600 euro per un mono..ridicolo!

[Saetta]

La Duke 890 sarà un bicilindrico, please.
Comunque la Duke 690R vale tutti (o quasi) i soldi che costa.

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[ivanuccio]

Piccolo il 690?Da piccolo salivo su quello di mio zio.X me era enorme


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[michele2980]

Sono a quota 2 street





Con cui faccio anche giretto di 1000km al giorno e comunque raramente sotto i 400/500. e per me che sono piccolo (brutto e nero) è la moto totale .

anche se questa che ho avuto



Permetteva di fare mooolto di più, ma che se paragonata a sua volta a quella rossa in secondo piano era un camion come quello postato da Ivanuccio

Giri da 1000 km in giornata oggi come oggi con il 690 non so se avrei voglia di farli se prima e dopo ci sono 200 km di pallostrada.

Comunque restando in topic premesso che sono antimille preferirei o questa





Ma più la Suzuki ...

[michele2980]

Ps pur essendo un motorino divertente il 675 della trionfo 250 km tra un benzinaio e l altro anche andando allegri li fa agevolmente con 16 litri di serbatoio ...
Non parliamo poi del 690 che va ad aria...
Invece sti milloni compreso il bellissimo bicilindrico di viggen non lo so...

[nicola66]

Originariamente inviata da michele2980

Giri da 1000 km in giornata oggi come oggi con il 690 non so se avrei voglia di farli se prima e dopo ci sono 200 km di pallostrada.

intanto bisogna fare un distinguo:
benchè telaio, motore e ruote siano identici la posizione in sella tra 690sm e 690duke sono agli antipodi.



il problema nei trasferimenti dritti non sono le vibrazioni, il mio gs 1150 era da uguale a peggio per quelle, quanto l'effetto "lenzuolo appeso" della sm. Sulla duke si sta come sulla street3, o un moster e in autostrada va come tale.
Sulla duke essere oltre 1e75 comincia ad essere impegnativo, sull'altra nessun problema anche ben oltre.

[michele2980]

Potrebbe essere Nicola ! È anche vero che quella moto su strada l' ho usata poco da solo e spesso in coppia (avendo contemporaneamente il motard solo pista per fare il cretino andavo appunto in pista) e in 2 era parecchio tragica anche perché avevi meno possibilità di movimento in sella, ricordo certi bruciori di cocige da antologia !

[nicola66]

allora devo fartela riprovare.
però ci scambiamo anche le scarpe.

[peppone]

Originariamente inviata da michele2980

e per me che sono
........

Giri da 1000 km in giornata oggi come oggi con il 690 non so se avrei voglia di farli se prima e dopo ci sono 200 km di pallostrada.
...

Ho fatto un taglia e cuci ma ti quoto tutto.. Perché se lo dico io mi scassano mentre se lo dice un altro ti invitano pure a fare l'orgetta

[michele2980]

Sei sempre a seminare vento cosa pretendi ?

[michele2980]

Originariamente inviata da nicola66

allora devo fartela riprovare.
però ci scambiamo anche le scarpe.

Ti avverto che ho il 41 .... Quando uno è piccolo è tutto piccolo....

[bobo1978]

Originariamente inviata da michele2980

.... Quando uno è piccolo è tutto piccolo....

Io presterei attenzione a fare certe affermazioni....
Così....per dire.....

[michele2980]

Ho un cuore grande che batte per te !!!

[DJRisso]

Il 1000 4 cilindri un po' depotenziato rispetto alle supersport dalle quali deriva e' il top per girare sui passi! Del resto ho scelto S1000XR... che e' anche piu' comoda della Street (che ho avuto) e delle naked in generale che non sono ne carne ne pesce...


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[michele2980]

Cosí però stiamo scivolando lentamente ma inesorabilmente verso il concetto gs...

No buono !!!

[peppone]

Originariamente inviata da michele2980

Sei sempre a seminare

La mia era una battuta mi va bene cosí altrimenti sai che noia...

[nicola66]

Originariamente inviata da DJRisso

Il 1000 4 cilindri un po' depotenziato rispetto alle supersport dalle quali deriva e' il top per girare sui passi! Del resto ho scelto S1000XR... che e' anche piu' comoda della Street (che ho avuto) e delle naked in generale che non sono ne carne ne pesce...

ma poi ci vai a 250?
perchè altrimenti è inutile.

moto da 250 in un paese che ti ficcano i 30 km/h in rettilinei in mezzo ai boschi

che ti ficcano i 110 se in una autostrada ci sono due curve del menga in sequenza

che ti ficcano i 50 in una statale in mezzo alle risaie

siate sinceri,
quando è stata l'ultima che avete viaggiato ai 180 in moto per almeno mezz'ora..... in italia
a parte quelli con 150cv che oltre i 160 km/h la moto ondeggia come un culo brasiliano

ohi, essere sinceri ........



160 cv su per passi ...... visto che il 3D è su questo argomento

[peppone]

Sull'autostrada della Cisa ci sono tratti da 80

160 cv servono solo per farti cacciare 20.000 euro meglio i 106 della street a 8.800

[DJRisso]

Originariamente inviata da nicola66

ma poi ci vai a 250?

perchè altrimenti è inutile.

Io, se la moto li fa, vado anche a 299! La street e' una bella motina ma vale quello che costa, gia' l'R6 era superiore, il Fireblade aveva i cv che mancavano all'R6 (ma addirittura troppi), l'XR coniuga le cose in comodità. Ed e' discretamente distante dal giesse...

[Saetta]

A breve dovrebbe uscire la Street con motore 800.

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[DJRisso]

Ma guarda che quello che manca a certe moto e' la rigorosità dell'avantreno e la stabilità piu' che la cilindrata....


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[peppone]

A quel punto meglio una vecchia speed triple per giocare con la coppia da trattore. Il bello della street é proprio il motore della daytona che gira e urla!

Originariamente inviata da peppone

....

160 cv servono solo per farti cacciare 20.000 euro....

la moto "nuda" oggetto di questo 3D ha 160cv e non costa 20.000€,
oltre al fatto che ha un muso brutto come una notte gelida.... secondo me


speta,
160cv per una moto nuda e brutta,
almeno la 690 è unica.... per dire