rileggevo il primo post. premesso che il k tutto è tranne che non granitica, che tra avere l'esa e non come quote non ci sono differenze, che per quanto un sag possa essere sballato non fa sembrare una moto come il k insicura e infine che le gomme non sono vecchie bacucche direi che:
1- controllare snodi
2- controllare ammo sia ant che post che non siano andati
3- in ultimo cambiare gomme.
sulla carcassa fatta in un modo o nell'altra non metto in dubbio che cambi qualcosa, ma bisogna vedere se uno è in grado di percepire la differenza di tela . inoltre il K non è che faccia sentire molto....... poi magari uno sente tra una gomma e l'altra una differenza ma è solo il profilo e non altro. boh.......
ma non avrai mica i rialzi ( triangolini) sulla sosp. posteriore?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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