Dot 4 vs dot 5

[il.raffa]

Grazie a tutti delle risposte. Non ho problemi di umidità ma semplicemente dopo un utilizzo intensivo,scaldandosi l'olio la leva ha preso più corsa. Appena si è raffreddato è tornato tutto a posto. Mi è successo per la prima volta sabato al passo del Tomarlo dove , per chi non lo conoscesse,tra un tornante e l'altro ci tiri i 200, e purtroppo ti tocca frenare e deciso anche. Poi leggo che tra voi c'è anche gente che non frena,magari hanno il paracute per fermarsi io purtroppo no. Comunque onde evitare rogne,nel dubbio ascolto il conce e lascio tutto com'è. Grazie

[romargi]

Originariamente inviata da il.raffa

Non ho problemi di umidità ma semplicemente dopo un utilizzo intensivo,scaldandosi l'olio la leva ha preso più corsa. Appena si è raffreddato è tornato tutto a posto.

Questo è il tipico comportamento dovuto all’umidità, problema che tu affermi di non avere.
LA condensa/umidità con temperature elevate si trasforma in vapore (=aria) che, essendo comprimibile, causa un allungamento della corsa del freno.

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da il.raffa

... Mi è successo per la prima volta sabato al passo del Tomarlo dove , per chi non lo conoscesse,tra un tornante e l'altro ci tiri i 200, e purtroppo ti tocca frenare e deciso anche...

Uso non consono...

Ma se ti piace guidare così, prendi in considerazione intanto pastiglie più performanti.
Per l'olio puoi anche pensare (5.1 a parte) di utilizzare un Super DOT 4 con punto di ebollizione più alto.

[il.raffa]

Paolo hai ragione,non è proprio studiata per tiratoni da supersportiva ( anche se non se la cava male).
Il fatto è che purtroppo ho una brutta malattia neurologica, ogni tanto mi si spegne il cervello ; )