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18-08-2016, 13:07
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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Forse dovuta al raffreddamento.....che non è ad acqua al 100% , difatti la mia l ha fatto da nuova (strada super trafficata e file continue)e non l ha più fatto nemmeno con 600 km. Di autostrada a velocità sotenuta con 37 gradi. Quindi problemi 0 .
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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02-10-2016, 08:16
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#2
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 10 Sep 2016
ubicazione: Piacenza
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Anche la mia, ritirata nuova ad inizio settembre, 1600 km fatti, ha iniziato a "sgocciolare" . Vediamo se smette!
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02-10-2016, 14:42
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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AGGIORNAMENTO km. 31000 mai più perso una goccia d"acqua .
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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29-03-2017, 12:00
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Mar 2014
ubicazione: Milano
Messaggi: 165
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Chiedo scusa, ci sono aggiornamenti sulle perdite di liquido refrigerante. La mia nonostate le temperature non proprio alte però un poco ne spruzza. Pulisco e tengo monitorato il serbatoio ma non ha smesso.
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BMW R1200 RT LC + SWM R500
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29-03-2017, 13:35
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#5
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 10 Sep 2016
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 11
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Anche la mia , ritirata a settembre 2016, my 2017, con 4500 km lascia le famigerate strisce azzurre. Non sempre, ma comunque fastidiose da vedere anche se la moto non ha nessun problema e il livello,per ora,sembra non calare . In concessionaria dicono che è "normale ". Boh. Speriamo.
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18-04-2017, 20:13
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Sep 2016
ubicazione: Lombardia
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Scusate, probabilmente mi sbaglierò ma io non riesco a vederlo il forellino sotto il cilindro nella mia RT 2017, la foto del primo messaggio del thread è fatta mettendosi di fronte alla moto? Per cilidro sinistro intendiamo quello alla nostra sinistra quando siamo seduti sulla sella?
Grazie
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18-04-2017, 20:16
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Apr 2011
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Non è sotto, è avanti.
Si il cilindro sx è quello guardando la moto seduto in sella correttamente, cioè con le mani sul manubrio. Non al contrario!
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R1200RT LC - Bella lì.
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18-04-2017, 21:17
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Sep 2016
ubicazione: Lombardia
Messaggi: 189
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Beh allora il forellino non lo vedo...perchè sulla mia moto non c'è, però appena sopra il filtro dell'olio c'è un beccuccio in ottone che ha tutta l'aria di avere una funzione simile, ha anche qualche macchietta verdolina.
http://imgur.com/a/JPueD
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18-04-2017, 23:46
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#9
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Nel MY 2017 dovrebbero averlo spostato e dovrebbe essere quello che dici tu
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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19-04-2017, 09:44
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Sep 2016
ubicazione: Lombardia
Messaggi: 189
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caspita sembra un intervento di una qualche importanza: hanno modificato il circuito di raffreddamento creando canalizzazioni interne diverse e modificando la fusione esterna del carter, e questo è solo quanto si vede da fuori. Nella divulgazione delle novità del my 2017 non ne hanno fatto parola, si faceva riferimento solo al nuovo abs in curva, al judder jumper, all euro 4, al selettore cambio e varie.
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19-04-2017, 09:55
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Mar 2014
ubicazione: Milano
Messaggi: 165
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Durante queste feste ho controllato nuovamente la vaschetta di recupero e il livello era sotto al minimo, purtroppo non avendo a portata di mano altro che acqua ho rabboccato sino al livello minimo, poca roba, anche perchè voglio andare a far notare nuovamente la cosa. La moto ha percorso circa 7000 km dal 2014 e mi hanno sempre detto che la cosa è normale ma ho fatto di recente il tagliando annuale e quindi: o non hanno controllato il liquido o ne ho perso/espulso o che dir si voglia un bel po. Ora devo girare con il contenitore del liquido per tutta la vita del mezzo? Questa estate cosa accadrà tra code e traffico e caldo. Sono però incuriosito dal beccuccio di rame. Servirà per far cadere il liquido un poco più in là o avrà qualche altra funzione?
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BMW R1200 RT LC + SWM R500
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20-04-2017, 15:19
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#12
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 29 Dec 2013
ubicazione: Messina
Messaggi: 9
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[...]
Non lo hanno rabboccato! Io mi sono accorto che il livello era basso dopo il tagliando dei 20000. Ora ne ho quasi 40000 e nessun problema. Non devi rabboccare con acqua!
E' una moto molto più affidabile di quello che si vuol far credere ma se ci metti acqua rischi depositi e corrosioni.
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R1200R 90th anniversary
R1200RT LC
Ultima modifica di managdalum; 21-04-2017 a 00:02
Motivo: art. 3 regolamento
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20-04-2017, 15:57
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Apr 2011
ubicazione: Milano
Messaggi: 279
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Quando aprii questo post ero seriamente preoccupato.
Ho fatto controllare e più volte parlato con l'officina del conce dove l'ho acquistata ed ho avuto sostanziali rassicurazioni.
In particolare mi ha fatto notare che il raffreddamento è di tipo misto, aria acqua, al contrario di quanto avviene in altri motori, e la parte raffreddata dal circuito è "solo" la base dei cilindri (o poca altra roba).
Quindi, anche una perdita importante di liquido, non rappresenterebbe un immediato problema.
Da allora il livello è costantemente sulla linea del minimo e non ho avuto più fenomeni così evidenti.
È anche vero che a causa di un incidente non ho più usato la moto e non ho superato gli 8k km, ma la sensazione che ho è che la prima uscita sia stata dovuta ad un eccesso di liquido nel circuito che, una volta stabilizzatosi, non ha creato più problemi.
Ora ho ripreso ad usarla, quindi vi saprò dire più in la.
Non ci resta che godercela!
Lamps
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R1200RT LC - Bella lì.
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20-04-2017, 15:59
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Mar 2014
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Speriamo l'8 Maggio ho un appuntamento in conc. anche per il cambio elettroassistito che a volte và e a volte no con relativi rumor e gratt. vediamo cosa mi diranno.
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BMW R1200 RT LC + SWM R500
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19-05-2017, 23:45
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Sep 2016
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Passando davanti alla bmw mi sono fermato per chiedere un rabbocco, a 4500 km il livello è di poco sopra al minimo mi pare che da nuova fosse tra la metà e il massimo. Sembra considerino fisiologico un minimo trafilamento dalla pompa dell'acqua.
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23-05-2017, 10:47
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Mar 2014
ubicazione: Milano
Messaggi: 165
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Mah alla mia hanno rimesso nel buchino la spugnetta che non avevo più. Per un mese devo monitorare le fuoriuscite( che per il momento mi sembrano esigue, non so se dovuto proprio alla spugnetta) a metà giugno se il liquido cala vedranno di intervenire. Peccato che sia fuori garanzia e che la cosa è stata fatta presente più volte. Stiamo a vedere.
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BMW R1200 RT LC + SWM R500
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23-05-2017, 15:28
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2012
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perdite liquido raffreddamento.......spegnimenti vari..... ecc ecc ...
certo che ognuno ha le sue rogne.........!!!!!!
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RT 2018 Carbon Black + F 850 GS (moto n. 36) - tot. 566.000 km.
GUTHE REISEN
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23-05-2017, 21:39
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Apr 2014
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Messaggi: 102
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Ho verificato ma non perde niente - mod 2017
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Michele - R1200RT 2017 - Ex R1200R - Ex Hondista trentennale
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24-05-2017, 10:07
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Mar 2014
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Meglio, magari la magagna è stata sistemata. Io un rivoletto l'ho. Forse la spugna serve per assorbire e trattenere le piccole fuoriuscite .
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BMW R1200 RT LC + SWM R500
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24-05-2017, 10:18
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#20
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 10 Sep 2016
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Nei nuovi modelli hanno messo un tubino di gomma che scarica dietro al filtro dell'olio. Quindi non si vede ma perde lo stesso.
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24-05-2017, 10:42
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Mar 2014
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Ha be, però. Sono curioso di vedere come è fatta la cosa devo guardarmi in giro.
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BMW R1200 RT LC + SWM R500
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24-05-2017, 11:06
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#22
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 10 Sep 2016
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Ultima modifica di managdalum; 24-05-2017 a 23:21
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24-05-2017, 11:15
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Se è un'immagine non si vede
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BMW R1200 RT LC + SWM R500
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24-05-2017, 11:44
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#24
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 10 Sep 2016
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Non riesco a caricarla. Comunque il foro è stato spostato più in alto e hanno aggiunto un tubicino fascettato che passa oltre al filtro dell'olio. La foto l'ho trovata su un sito francese. Il problema è molto noto e pare non risolvible (trattasi di problema di pressione dell'impianto di raffreddamento) prova ne è la modifica del flusso di perdita.
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24-05-2017, 23:22
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#25
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
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Ho modificato il messaggio, adesso si vede
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
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