chiedo un consulto agli smanettoni dei 4 cilindri...per una scelta..poco ortodossa!

[ilprofessore]

Per me ha descritto alla perfezione la Suzuki GSX-S1000F.
Se proprio si vuole, il quick-shift si puo' montare after-market.

La VFR 1200 e' completamente sbagliata per le esigenze di Sgomma.
In neretto i punti dove proprio non ci siamo.
- manubrio alto (per intenderci non semi manubri)
- ciclistica ed elettronica raffinata in grado di supportare in sicurezza una guida molto sportiva, e non disdegni se capita, qualche giro di pista
- comportamento dinamico di prim'ordine soprattutto nel misto stretto
- peso, il più basso possibile

La VFR 1200 e' un missile intercontinentale, non un razzo anticarro.
Non so se ho reso l'idea.

[Motofurbo]

Originariamente inviata da ilprofessore

Per me ha descritto alla perfezione la Suzuki GSX-S1000F.
Se proprio si vuole, il quick-shift si puo' montare after-market.

La VFR 1200 e' completamente sbagliata per le esigenze di Sgomma.
In neretto i punti dove proprio non ci siamo.
- manubrio alto (per intenderci non semi manubri)
- ciclistica ed elettronica raffinata in grado di supportare in sicurezza una guida molto sportiva, e non disdegni se capita, qualche giro di pista
- comportamento dinamico di prim'ordine soprattutto nel misto stretto
- peso, il più basso possibile

La VFR 1200 e' un missile intercontinentale, non un razzo anticarro.
Non so se ho reso l'idea.

Perlomeno la potrebbe provare. In pratica è il Nirvana motociclistico. Il peso non si sente, i semi manubri sono alti, ma va più forte di un cbr1000.
E il dct... porca miseria, altro che quickshifter...