Quote:
Originariamente inviata da tex_Zen
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"-il problema è molto diffuso sulla versione monoalbero (cosi la identifichiamo bene senza usare per forza l' anno di nascita)"
Falso, i moduli abs incriminati sono gli stessi, monoalbero e bialbero, i guasti sono piu frequenti sulle monoalbero perchè sono da piu anni in circolazione..
"-il kmetraggio del danno non è una costante (capita a 6000 come a 40000)"
Vero
"-il motivo VERO non sembra esser stato trovato (ci sono motori bloccati che non girano, carboncini usurati e presunti corti da "sporcizia")"
Falso, il motivo è uno solo: la polvere di grafite prodotta dai carboncini che si accumula nel motorino e provoca il corto circuito tra le piastrine del collettore oppure il grippaggio dei carboncini stessi nelle guide
"-parlate di frenata assistita e npaon, domanda: ci son modelli che hanno i soli freni classici con abs ed alcuni con la frenata assistita/integrata (anteriore + posteriore con la sola leva manuale)?"
Falso, l'ABS è sempre abbinato alla frenata combinata (e meno male!!)
"-vale la pena gia preventivare di cambiar pinze anteriori per avere una frenata piu modulare ed efficace (non perche ci sia un difetto ma perche proprio di fabbrica non è il massimo)?"
Boh, dipende dalla tua sensibilità, io dopo aver pulito bene i cilindretti delle pinze, fatto lo spurgo e cambiato le pastiglie posso ritenermi soddisfatto, la frenata ora è potente e modulabile anche con le pinze tokiko.. provala e decidi liberamente!! Se vuoi spendere dei soldi ti consiglio di spenderli nel comparto sospensioni..
Modalità elencata