Multistrada enduro : parte la sfida.

[luca.gi]

Originariamente inviata da alexa72

Luca, io non credo che ci sia molta differenza tra la vecchia e la nuova Multi. ......Di "vecchie" Ducati ne ho avute (sia ad ara due valvole che liquido quattro valvole) e non ricordo di erogazioni così fluide ai bassi.
.

E' quello che mi sembra strano...ma da quello che leggo sembra così.
D'altronde SE, come dicono alcuni, ai BASSI la nuova MTS va MENO della LC, allora PER FORZA significa che rispetto alla vecchia MTS ha PERSO MOLTISSIMA prontezza ai bassi!!!!

La vecchia MTS ai bassi non era certo fluida, come hai scritto, ma era PRONTISSIMA, sembrava che Hulk ti desse un calcio in culo; come avevano scritto i tester mi pare di motociclismo, sembrava di avere sotto il culo un missile terra-terra!!!!
MOOOOOOOLTO di più della LC!!!!
Infatti fluidità e prontezza ai bassi sono in antitesi!!!

Sono però d'accordo che la LC, ai bassi va più del 1190 KTM!!

[hyperciccio]

Ieri mattina mi sono fatto fare un preventivo, la mia triple black più 2900 euro

[bobo1978]

La differenza sta nel fatto che la nuova riesce a scendere leggermente più in basso,senza rattagliare e sincopare.
Però la vecchia passati i 3000 in sport era già rabbiosa e nervosa.
Questa nuova no.rimane dolce e piatta nella risposta anche nella mappatura più sportiva.

Devo dire che la Vecchia 1198 in Urban andava veramente bene.
Non si può richiedere a un V90 di essere regolare e ai regimi bassi ai quali riesce a spingersi solo il boxer(parliamo sempre di bicilindrici)
Il v90 è galoppante.

La nuova ha delle doti che la vecchia non ha.
Ciclisticamente è migliore e più facile.anche nella versione std,quella con sosp elettroniche è ancora più svelta.
È migliore dal punto di vista della rumorosità meccanica e dell'abitabilità in sella.ha pero una posizione infelice della pompa dell acqua,che cozza con la tibia sx trasmettendo calore.
Frociate elettroniche a go-go....bello e utile il cornering abs.
Prezzo elevatissimo

[nicola66]

cmq il propulsore mts è già superato.
sulla diavel X tutti servizi son stati spostati tra la V dei cilindri.
non c'è + un tubo a vista, ed è 1.262cc

[bobo1978]

E meno male perché alla vista era orribile.
Anche quello del monster,con sta pompa nera in bella vista....sembra un'accessorio a parte

[nicola66]

sulla mts è tuttora orribile alla vista.
direi una pregiudiziale all'acquisto.

vabbè che per gente che compra moto col motore messo di traverso e che pensa sia giusto così una pompa dell'acqua che sporge di 10cm è invisibile.

[bobo1978]

Che poi sarebbe il lato sx.
Quello dx va bene.

[Bladerunner72]

Oddio...il boxer non è che sia sto inno all'armonia stilistica eh !!

[pioneer55]

Originariamente inviata da Powercanso

ragazzi non sto dubitando della qualità costruttiva e ingegneristica della moto ma a livello di marketing se vuoi rompere l'inerzia commerciale pluriennale del GS devi fare delle scelte; a mio avviso Ducati non ha fatto una strategia in merito. Detto ciò, il sottoscritto ha fatto già fatica a spenderne 23k e prima di buttarmi su una moto più cara e con un'assistenza nazionale e internazionale ancora così carente, per me passerà tempo! Il mio ragionamento non è sulla bellezza della moto, che considero la più bella, ma in fatto di Italia: siamo ottimi in tutto ma quotidianamente ci facciamo sfilare i pantaloni dalla testa! ... (ad esempio KTM con SA ha ragionato in questa maniera)

Rete BMW globale ca 850 e rotti Centri.
Rete Ducati forse un centinaio in meno.

Ti riferiva questa differenza ?

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[Powercanso]

il SOLO problema della SA di KTM è che scalda parecchio, provare per credere!
chi vuole una moto da viaggio non gli interessa molto le prestazioni; pertanto Ducati sta cercando di incunearsi in un mercato di moto tutto fare comode, si fa per dire, senza però snaturarsi completamente.
Per chi vuole una moto mangia curve può sceglierne una ventina ... per chi vuole una moto che permetta di andare ovunque, dalle piste sabbiose e polverose africane alle strade perfette europee sempre con un confort quotidiano eccellente può sceglierne davvero poche.
Sinceramente da italiano sono curioso per la MTS-E. Vorrei vedere qualche impavido rider che macini km. nel continente africano dimostrando la vera qualità del prodotto naturalmente senza alcuna assistenza d'appoggio. Quando accadrà la moto sarà matura per questo tipo di mercato e potrà crearmi qualche prurito; per ora vi è solo l'emozione della novità.

[Pier_il_polso]

Io credo che tutte queste pipe mentali sull' affidabilità del mezzo se le facciano soprattutto quelli che viaggiano meno; 99 su cento di quelli che davvero vanno nei posti più remoti e magari fanno il giro del mondo, li vedi con ogni riba; dai mono di vent'anni fa tipo dominator, alle Guzzi Stelvio (che tutto sono tranne che sinonimo di affidabilità), dalle gs lc, alle vecchie Africa Twin, insomma i problemi se li pongono più quelli che passano il tempo dietro una tastiera (me compreso) che quelli he alla fine fanno davvero le cose che noi sognamo...

[stino]

Originariamente inviata da luca.gi

E' quello che mi sembra strano...ma da quello che leggo sembra così.
D'altronde SE, come dicono alcuni, ai BASSI la nuova MTS va MENO della LC, allora PER FORZA significa che rispetto alla vecchia MTS ha PERSO MOLTISSIMA prontezza ai bassi!!!!

La vecchia MTS ai bassi non era certo fluida, come hai scritto, ma era PRONTISSIMA,

Io ho avuto la vecchia MTS 1200 del 2012 ora ho la nuova MTS DVT,tra le due c'è un abisso, la nuova ha un'erogazione decisamente migliore della vecchia anche se io preferivo la vecchia,più ignorante.Ho provato anche il gs LC e sicuramente ha un'erogazione più fluida ma certamente non va di più della mia, soprattutto dai 3000 giri in su.

[Sturmtruppen]

Ci sono 35 cc di differenza, sfido che vada più della Gs.

Tutti che si soffermano sul motore: ma di guida nessuno ne parla? Gs è rinomata per compensare da sempre qualche cavallo in meno con una guida super, in tutte le condizioni (io escludo la guida ad alta velocità).

[bobo1978]

Originariamente inviata da Sturmtruppen

Ci sono 35 cc di differenza, sfido che vada più della Gs.
.

Una motosega in più.....
È proprio lì tutta la differenza.
Basta portare il boxer a 1235 e vanno uguali

[CISAIOLO]

[QUOTE=Sturmtruppen;8934802]
La guida del Gs è rinomata per compensare da sempre qualche cavallo in meno con una guida super, in tutte le condizioni

Questa mi mancava,bene ogni giorno se ne impara una nuova.Io di moto non ci capisco niente,perche' quando avevo il GS non me ne sono accorto.

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da bobo1978

Una motosega in più.....
È proprio lì tutta la differenza.
Basta portare il boxer a 1235 e vanno uguali

Volevo dire cv non cc

[Sturmtruppen]

[QUOTE=CISAIOLO;8935129]

Originariamente inviata da Sturmtruppen

La guida del Gs è rinomata per compensare da sempre qualche cavallo in meno con una guida super, in tutte le condizioni



Questa mi mancava,bene ogni giorno se ne impara una nuova.Io di moto non ci capisco niente,perche' quando avevo il GS non me ne sono accorto.

Ti mancava che il GS ciclisticamente va da dio? E che anche con pochi cavalli ha un buon ritmo?

[nicola66]

Originariamente inviata da Sturmtruppen

Ci sono 35 cc di differenza, sfido che vada più della Gs.

sarebbero 28 per la precisione.

[CISAIOLO]

[QUOTE=Sturmtruppen;8935141]

Originariamente inviata da CISAIOLO

Ti mancava che il GS ciclisticamente va da dio? E che anche con pochi cavalli ha un buon ritmo?

Che vada da Dio credo sia molto soggettivo.Che abbia un buon ritmo e' vero.Pero' per andare davvero e' meglio usare qualcos'altro.

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da nicola66

sarebbero 28 per la precisione.

Ho corretto, parlavo di cavalli non cc. 160-125

[nicola66]

perchè il GS ha 125cv?
se si si son dimenticati di dirglielo.

anche alla MTS si son dimenticati di comunicarle dei suoi 160

[max1893]

Vista ieri al semaforo in giro per Bologna.
Gran moto.
Andrò a provarla!

[dpelago]

Sabato arriva dal mio conce la MTS enduro.

Andrò a provarla, visto che mi hanno invitato. Più che altro son curioso di compararla alla mia

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[pluto67]

Domani? In prova?
Fabio

[Saetta]

Se la provi sabato posta le tue impressioni, sono molto interessato, soprattutto perché sei possessore di Multi ultimo modello.

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