F800gs:kit Catena-Corona-Pignone

[SKIZZO67]

Baerret, viaggiamo paro paro ahahaa

L'oscillazione della mia catena è quasi imbarazzante. Eppure la pulisco e lubrifico spesso.
1) La catena regina fa schifo
2) Guido da sciagurato ( un po' è vero..)
3) Rientra tutto nella normalità delle cose.

Comunque sia assieme al nuovo kit ho deciso di montare il Tutoro...e non se ne parla più.

[Fagòt]

La mia con uso non consono è finita a 23K. Vista la quantità di sabbia e polvere che ha subito non posso lamentarmi.

[SKIZZO67]

Rispetto al mio precedente CBF ci sono rimasto per l'usura precoce di questa.

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Ragazzi scusate, mi avete messo la scimmia del pignone da 17 visto che anche io faccio praticamente quasi tutta autostrada! Ma mettendo il pignone da 17, corona e catena restano invariati? o anche la catena deve avere denti in + o in -??

[Dario C.]

Tutto identico. Io lo monto da 3 kit. Mulattiere a parte vai ovunque e meglio col 17. Tanto la prima e la seconda sono troppo lunghe anche col 16.

[tesla_]

Ovviamente il kit corona catena e pignone lo trovo solo nelle misure originali, o si trova anche 42-17?
La differenza prestazionale in termini di ripresa si sente parecchio (in negativo ovviamente)?

[baerret]

Anche io sono indeciso sul da farsi 🤔
Comunque in settimana mi metto su Google e procedo con la ricerca del miglior prezzo per il kit (preferibilmente DID).


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Originariamente inviata da baerret

Anche io sono indeciso sul da farsi 🤔
Comunque in settimana mi metto su Google e procedo con la ricerca del miglior prezzo per il kit (preferibilmente DID).


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Bene tienici aggiornato allora concittadino!!

[Dario C.]

Quando ordini il kit specifichi la rapportatura. In questo caso 42-17, la catena è la stessa, tieni solo i registri più avvitati.

Secondo me cambia un cass in termini di ripresa. In compenso quando giri gas la moto fa strada.

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mi sa tanto che mi è partita la scimmia!! questa cosa che a 120-130 cali di 500 rpm...mica male!!!

[tesla_]

Ho mandato una mail al venditore su ebay che vende il kit della DID 42-16 al minor prezzo (l'ho mandato anche ad un altro). chiedendo se è possibile ricevere il 42-17. vi terro aggiornati.
Se non ricordo male avevo letto che il kit per l'800 adv è giù 42-17, ma va bene lo stesso? mi sa sulla mia no che è 2009 e quindi i bulloni sono m8

[tesla_]

Originariamente inviata da Dario C.

Tutto identico. Io lo monto da 3 kit. Mulattiere a parte vai ovunque e meglio col 17. Tanto la prima e la seconda sono troppo lunghe anche col 16.

Dario scusa, ho letto in qualche discussione prima che qualcuno sconsigliava il 17 nei viaggi in 2 a pieno carico, in merito cosa riesci a dirmi??

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In attesa che rispondano i venditori del kit DID (per la richiesta della rapportatura differente) questo venditore (che costa una 20ina di euro in più) nell'annuncio specifica sono disponibile diverse rapportature. ecco il link se si può mettere:
http://www.ebay.it/itm/KIT-COMPLETO-...MAAOSw42JWDQBT

[wolter]

Monto anch'io il 17 da diversi kilometri.
In fuoristrada è un po' troppo lungo... ma come dice Dario lo è anche il 16.
Per andare bene in fuoristrada forse ci vorrebbe un 15.
Per il turismo invece è l'ideale, la ripresa secondo me un po' viene compromessa, ma ci si abitua in fretta, e il beneficio che se ne trae ad andature autostradali è notevole.

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Originariamente inviata da baerret

Anche io sono indeciso sul da farsi ��
Comunque in settimana mi metto su Google e procedo con la ricerca del miglior prezzo per il kit (preferibilmente DID).


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Ho fatto una ricerca su internet e il miglior prezzo è uscito nella baia:
Ci sono questi 3 articoli in pole:

Per questi primi due DID da come specifica F800GS dal 2008 al 2016 cod. ref 10.1291 mozzo fori a 10,5 per GS dal 2010 in poi

http://www.ebay.it/itm/331760358192?...%3AMEBIDX%3AIT 126.99 € spedito, la corona ha un disegno in foto e sto aspettando di sapere se si puà avere con pignone da 17;
http://www.ebay.it/itm/141230232257?...%3AMEBIDX%3AIT 132 € spedito stesso cod ref ma disegno della corona diverso in foto, stessa misura fori a 10.5;
Infine questo http://www.ebay.it/itm/161844378372?...%3AMEBIDX%3AIT PBR con catena EK, 139.45 € spedito con codice corona 4550 quindi sicuro per modelli 2009 e corona e pignone disponibili in varie dentature.

Modifico e rispondo: con i fori a 10.5 solo per gs da 2010 in poi.
Per modello 2009 ecco il kit DID con numerazione denti originali:
http://www.ebay.it/itm/KIT-TRASMISSI...YAAOSwpzdWsyCx in attesa di sapere se si può avere con 17 denti il pignone

[Gilgamesh]

Io ho tenuto per parecchi chilometri il 17. Non ho notato differenze abissali nella ripresa, Il prossimo cambio lo rimetto.

[baerret]

Io mi stavo orientando su Carpi Moto per il kit DID 17/42 con catena 525VX al prezzo di 133€ comprensivo di attrezzo per ribadire la catena e spese di spedizione


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Interessante anche quello, però per la mia non va bene che è 2009 e ho i fori da 8! Se non sbaglio dovrebbe essere il kit che monta poi l'adventure con que quella configurazione di denti. Io intento ho preso un kit 16/42 su ebay, poi dal mio meccanico di fiducia mi prendo un pignone da 17, alla fine può tornare utile un 16 in più!

[Sabba]

I kit DID/Ognibene contengono corone che hanno sia i fori da 8 che quelli da 10.

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Qui un articolo molto interessante su tutti i pro e contro nel cambiare i denti alla rapportatura.
http://www.motovita.it/accorciare-e-...gi/10/10/2014/
Qui si parla anche del fattore precisione del contachilometri per le moto che lo hanno collegato ai giri del motore, in quanto cambiando la rapportatura, alla stessa velocità i giri posso essere più bassi o più alti...ora la nostra come ce l'ha il contachilometri? alla ruota?? o collegato ai giri del motore?!

[Dario C.]

devi stare attento a prendere un kit con la corona e i fori M8. E' il kit per modelli 2008/2009.
Cosa vuoi che ti dica della ripresa a pieno carico in due..... sono andato in scozia, in 2 a pieno carico e ci ho fatto pure tanta strada bianca.
E' tutto soggettivo. Che poi in due a pieno carico non è che fai le corse!

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Originariamente inviata da Dario C.

devi stare attento a prendere un kit con la corona e i fori M8. E' il kit per modelli 2008/2009.

La mia è fabbricata febbrario 2009, se realoem porta m8
Per la fretta ho preso questo, senza neanche misurare la mia!
Comunque come data di produzione su realoem danno queste per i bulloni M8:
From:01.03.2008
To:22.07.2009
M10:
From:01.06.2009
To:13.02.2014

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@dario c. scusa la tua che anno è? e che bulloni monta?

[Dario C.]

La mia è un 2008 e monta M8.

Ma scusa non fai prima a guardare sulla moto invece che sul real oem? o.O

[tesla_]

Certo che si, ma siccome sono un pirla ci ho lavorato tutto ieri sera e ho fatto tutto tranne che misurare i bulloni dietro! mi Serve urgente e quindi intanto ho ordinato, ora speriamo bene!
Se non ho letto male, tu hai cambiato i vecchi M8 con i nuovi M10, giusto? Ha dovuto anche cambiare la staffa di attacco della corona?