Honda Africa Twin vs BMW F800GS..

[ilprofessore]

Ultimamente anche alcune Honda hanno le frecce che si spengono da sole,
Ad esempio, VFR 800, Crossrunner e Crosstourer.

[ozama]

Anche Triumph e Harley hanno, per alcuni modelli "top", le frecce che tornano da sole. L'Africa Twin no.
Ciao!

[AsAp]

La regola per quanto riguarda il temporizzatore di spegnimento delle Jap era misto, 20 secondi di funzionamento o 200 mt, entro questo lasso di tempo o metraggio le frecce si spegnevano da sole ...
Ho consumato parecchi rivestimenti dei guanti del pollice sinistro


Lamps

[Sali]

Avete letto questa "non-comparativa"?

La Regina è tornata, ma anche la "vecchietta" se la cava alla grande!

http://www.moto.it/prove/honda-afric...190-adv-r.html

sì, ho già fatto notare di la che non sanno nemmeno come funziona l'ESA.
comunque l'altro appunto che le si fa è che la protezione è poca.

poco da fare 800adv tutta la vita

[Timisoreano]

Grazie per la dritta!

[Timisoreano]

Originariamente inviata da asderloller

sì, ho già fatto notare di la che non sanno nemmeno come funziona l'ESA.
comunque l'altro appunto che le si fa è che la protezione è poca.

poco da fare 800adv tutta la vita

Meno male che tu ne hai una!

ma che poi "in fuoristrada" si sente il serbatoio dietro specie se pieno...

cioè, ma io ho sempre saputo che avere il peso dietro e far galleggiare l'anteriore è un pro non un contro in fuoristrada...

[Alelocate]

Mah, parlando sempre da profano...accetto il risultato di questa NON-comparativa con i voti come se lo fosse e i giudizi come se lo fosse (mah)...soprattutto perché non patisco alcun tipo di "campanilismo bmwista".
Ma onestamente mi sembra un articolo pressappochista, carente di veri contenuti tecnici e anche, semplicemente di parole (molto ripetitivi)
Vediamo se il mio pensiero è condiviso da qualcuno.

ti quoto e ci sono tantissime inesattezze (almeno per quanto riguarda la F che è l'unica che conosco a fondo, ma se tanto mi da tanto ci saranno anche sull'AT e sul K)

[Alelocate]

Originariamente inviata da asderloller

ti quoto e ci sono tantissime inesattezze (almeno per quanto riguarda la F che è l'unica che conosco a fondo, ma se tanto mi da tanto ci saranno anche sull'AT e sul K)

Sì è vero, e poi robe strane tipo "plastiche senza trasparente" sulla Bmw, voti strampalati per la strumentazione analogica...Bmw ha fatto una scelta ben precisa di non mettere il tachimetro come quello della FIAT TIPO DGT, questo è un difetto?
Bah..
Aspetterò recensioni più convincenti di questa. Sempre e comunque IMHO

[aresmecc]

Che abbiano risparmiato sulla verniciatura su una moto da 13000€ ti pare buono ? Il confronto tra la giessina e il mio vecchio 990 è imbarazzante . La strumentazione è da anni 80 , tutte le altre hanno tachimetro digitale , nel restiling un aggiornamento ci poteva stare .

[Alelocate]

Che su una moto da enduro ci siano delle plastiche senza trasparente per me non è un difetto. Un vantaggio..capirai quanto avranno risparmiato...
Posso dirti che alla luce dell uso che ne faccio io sono solo contento che la moto non sia tutta carenata come una super sportiva.
Per la strumentazione ... Forse hai ragione tu, perché il mercato richiede in numerini digitali (o no?) ma anche qui, personalmente .. Non ho bisogno manco di togliere gli occhi dalla strada che con la coda dell'occhio vedo la lancetta verticale, cioè 130km/h. Forse sarò un mitomane ma immagino che la cosa sia voluta, tanto è vero che anche l'ultimo Gs1200 ce l'ha così.

Restano sempre punti di vista personali ma il punto, per me, rimane quello che questi tester non hanno toccato -in generale- i tasti giusti per convincermi della bontà del loro articolo. Semplicemente questo.

Io preferisco le strumentazioni analogiche con display a fianco. Ma purtroppo mi tocca avere tutto digitale

Inviato da Me che sono io......!

[Absotrull]

Concordo sulla strumentazione analogica.
Finora non ne ho guidata neanche una di moto con strumentazione interamente digitale che restituisca una immediatezza di lettura pari o superiore a quella analogica, compresa l'ultima moto che ho in firma

[baerret]

Analogico tutta la vita...


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[ZEPPELIN]

Se la Honda non fosse meglio del GS800 sarebbero coglioni.
Ci han messo 20 anni, han visto gli altri cosa hanno fatto e cosa c'è sul mercato.
Mica serviva Einstein.
Meno male che è arrivata, ha dato una bella scossa al mercato.
Vedremo la nuova GS800 come sarà.

[Mario_f800gs]

... farà ridere ma un bel punticino a favore della f800gs , neanche ce ne fosse stato bisogno in quanto a me piace l'insieme, è stato proprio la presenza della strumentazione analogica .... vuoi mettere ..... butti l'occhio e sai di essere a 60/70/80 ( circa ) invece di interpretare numeri che si muovono e non si vedono ??
degustibus
Mario

[pericleromano]

La digitale costa nulla e vale meno...... è una scelta al risparmio che son riusciti a far passare come elogio alla modernità........

Poi quella del vecchio K sembra uscita dai mattoncini della Lego....

Cmq come penso da tempo le prove delle riviste vanno prese x i dati strumentali la dove rilevati con onestà intellettuale.....

[pericleromano]

Mi ha sorpreso la valutazione sulla guida in fuoristrada: mi sembra partorita più dalla logica K uguale fuoristrada che da una reale analisi del comportamento delle due moto......

Tra la nostra ed il K ballano oltre 30 kg........ e chi fa fuoristrada sa!

È vero che ha sospensioni più raffinate...... ed è anche vero che cambiare le sospensioni è un costo rilevante ma levare 30 kg lo è ancor di più!

[Sabba]

Originariamente inviata da pericleromano

Sabba nn me ne volere, ma la K 1050 ha cerchio da 19 forcelle da 43 con 185mm, mono con 190 e con la sola regolazione della estensione..... RUOTE IN LEGA........
Ma hai davvero problemi ad individuare la vocazione delle moto.......

Ti basta provare le due moto una dietro l'altra per capire cosa intendo.
È vero che non si sovrappongono al millimetro per quanto riguarda la "vocazione", ma guidare la Kappa è emozione pura, mentre guidare la AT è "piatta assoluta".
Probabilmente la Honda ha voluto che fosse così, cioè facile, gentile e amichevole nei confronti degli utenti.
Ma proprio per questo motivo io non l'avrei chiamata Africa Twin, che rispolvera ben altre emozioni nei "nostalgici" di un tempo.
Forse era meglio chiamarla Transalp 1000, data la enorme affinità con la vecchia Transalp 700.
Sono moto molto belle, ben fatte, affidabili e comode, ma goduria tendente a zero!
Non fa per me....

[gaspare]

Io non penso che si siano discostati molto dal vecchio cliché: l'unica AT che regalava qualche emozioncina era l'RD04 - ma non è comunque diventata famosa per quello.

Eclettica, affidabile, comoda, facile... tutto quel che vuoi, ma il target KTM sembra proprio il complemento a 1!

[pericleromano]

Allora, le AT non hanno mai regalato emozioni.... almeno quelle che intendi Tu: hanno sempre avuto un motore che le conduce ovunque e nulla più... cioè nessuna botta di adrenalina!!!

Hanno tutte vocazioni off al contrario della K 1050 che si confronta con la categoria delle enduro stradalizzate con 19 cerchi in lega etc.

Le enduro "fuoristradizzate" allo stato attuale sono la F800GS, la nuova AT e la K1190R

[AsAp]

[QUOTE=gaspare;8930256]Io non penso che si siano discostati molto dal vecchio cliché: l'unica AT che regalava qualche emozioncina era l'RD04 - ma non è comunque diventata famosa per quello.

Eclettica, affidabile, comoda, facile... tutto quel che vuoi, ma il target KTM sembra proprio il complemento a 1![/QUOTE
Ben detto !!!
Chi ha posseduto l'AT sa benissimo che il motore era la cosa più avara di soddisfazioni che c'era , fiacco e da guidare continuamente a gas aperto, i sorpassi li dovevi fare di slancio, ma poi telaio, sospensioni e protezione dalle' all'aria erano il massimo del comfort ...
Alla vecchia AT sarebbero bastati un deciso ma di cavalli in più per farla essere il TOP, poi le cose sanno bene tutti che me sono andate...
Non sono meravigliato che la nuova AT riproponga quanto emerso dalpassato una moto equilibrata è facile da guidare, un po come tutte le Honda...
Non per nulla sono un seguace delle Yamaha , un po' più difficili da mettere a punto ma con motorizzazioni spettacolari

Lamps

[ghetoch]

Ribadisco, l'attuale CRF è molto simile come impostazione di guida al GS 1200, quindi meno fuoristradistica dell'800, in off si guida molto meglio la piccola GS, per il resto niente da dire, per la cavalleria ce ne a sufficenza, per la mia manetta, è molto soggettivo anche in funzione all'uso.