Quella è la spia del controllo gruppo ottico posteriore (resta accessa se si brucia una lampadina del posteriore o lo stop) non è essenziale, io l'avevo recuperata ma mettendo un faro/stop a led l'assorbimento era basso e la spia restava sempre accesa, basterebbe mettere una resistenza... Le spie, a mio avviso, da non rinunciare sono quella della pressione olio e dell'alternatore, tralaltro quest'ultima sui modelli più recenti senza questa spia l'alternatore non carica e rimani a piedi in breve...
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
|
Modalità elencata