olio motore bianco

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Cambierei le guarnizioni del foro/tappo rifornimento olio e anche l'oblò indicatore di livello, più controllo tubazione recupero vapori olio per condizioni ed eventuale rottura. Oltre ad un lavaggio con olio pulito a bassa viscosità da sostituire dopo pochi km, operazione aventualmente da ripetere se anche il primo lavaggio si emulsiona. (ovviamente sostituire e buttare anche il vecchio filtro olio e quello del lavaggio)