Goldwing punto di arrivo!??!

[brag]

Grazie a tutti,
sono estremamente indeciso e confuso perché in questo momento sono attratto anche da una "classica" BMW (anni '50 o '60) oppure ...

la Gold Wing ... ma ....

anche qui iniziano i problemi perché non posso permettermi due moto moderne e così per un 1800 dovrei sacrificare il GS 1200 - e la cosa non mi attizza - , oppure dovrei ripiegare su un 1500 "storico" che comunque mi permetterebbe di stipulare un'assicurazione dai prezzi contenuti.

@ Google Wing

Il Domy l'ho venduto
Se avessero mantenuto le agevolazioni lo avrei mantenuto, ma così non valeva la pena

[steu369]

mah...forse,io fondo k gs e tutte le maxi si sovrappongono anche se con sfumature diverse.
gw ha le sue sfumature e forse,visto il mercato che ha da oltre 20 anni,ha il suo giusto motivo.
e per tutte le moto c'è in ognuno di noi un rapporto particolare.
c'è chi dopo una stagione le vende e chi come me dopo una stagione incomincia a dargli del tu.
approcci diversi ma comunque belle cose.

[brag]

Ma si, alla fine ognuno di noi ha la sua moto

Però piace cambiare, fare esperienza ...

Siamo giOvini

[Paperinik]

Ho studiato a fondo il mercato delle GW.
Googlewind teniamo presente che se vai a un conce che ha li la moto (" i famosi gold wind shop nominati da Honda) ad un prezzo molto ma molto vicino alla cifra che hai indicato la prendi nuova( intendo km 0) il mio riferimento e' 2010 = 20.000 ( medio) dunque un buon usato 2010 a 16/17 con pochi km e' la moto da prendere.Un 2001 ormai e' sotto i diecimila...o molto vicino.
Hai indicato i due venditori del Nord.
Personalmente ho studiato anche loro .Sia con il 1500 che il 1800 si posizionano normalmente sempre nella " fascia alta" ...io non la comprerei li'...le moto sono super/sopravvalutate alcune volte in maniera assurda...perche' regalare 1000/2000 euro a questi?...poi in rete come sappiamo si trova di tutto in primis i sognatori ....rammento sempre per primo a me stesso che la parte forte della trattativa non e' chi vende....
Al mio amico Brag dico assolutamente di provarla prima perche' anch'io avevo uno scimmione mostruoso e anch'io avrei dovuto vendere il gs adv ...dopo la prova e' morto e defunto...ma questo vale per me.
Ti consiglio di togliere , dagli annunci in rete, subito 1000 euro e dopo iniziare la trattativa ...la gw proprio come tipologia di moto, diciamo particolare ( non e' un gs) non e' facilissima da vendere anzi...ciao.

[Gunther]

Sono parzialmente d'accordo.
Prima cosa, i pochi km non sono una discriminante, se non nella testa degli italiani, l'ho già scritto prima e lo ripeto con forza, conta molto di più come è stata tenuta la moto.
Ad arcore c'era un gold wing con 402.000 km che girava ancora come un orologio, qualche ann fa per esempio.
Inoltre, questa spasmodica caccia al prezzo più basso porta ad essere esposti a fregature, perché ci si riduce a trovare moto troppo, e stranamente, appetibili economicamente dopo aver scartato quelle con prezzo "giusto", e su un acquisto a 5 zeri è un azzardo sciocco.
Infine, proprio perché ci si imbatte in un mercato sconosciuto, con un prodotto che tiene il mercato quindi con prezzi importanti, acquistarla da un concessionario che vende e ripara solo quel tipo di motocicletta, mette al riparo da ogni problematica che possa saltar fuori a posteriori

comunque ,secondo mè quotazione a parte la differenza la fà l'assistenza data da chi conosce come le proprie tasche il mezzo in oggetto perchè ha decenni di esperienza,e prima ancora che tu parli hanno già capito.
provate invece dà una concessionaria ufficiale che si e nò hanno venduto e vendono alcuni pezzi all'anno...delusione totale.

punto di arrivo in geriatria

[briscola]

Avendo provato un po' tutte le moto del mondo ho voluto provare e sto provando questa !

Bestione si ma di una maneggevolezza imbarazzante
Lo sto usando in città come scooterone in questi giorni che ho il CN a riverniciare .

Non ci crederete ma si guida con una facilità imbarazzante e sopratutto non impegna qualità di bilanciamento dei quadricipiti nelle manovre da fermo come succedeva con il k1600gt per non parlare del k1200lt.

Praticamente sulla moto non sentì l'esigenza di puntare le gambe, ha il baricentro così basso che la tiene su anche un bambino .

Con il 1600 a volte rinunciavo a guidarlo in città per il peso nelle manovre . Con il goldwing devi solo stare attendo alla lunghezza altrimenti lo guidi in scioltezza .

Poi vale il fatto che per me è rimane una seconda moto quella da viaggio in relax .

Il passeggero poi gode come un riccio comodo e disteso sulla poltrona posteriore .

Per i consigli per l'acquisto boh non saprei occasioni ce ne sono tante ma è una moto di nicchia e secondo me più facile da vendere del Gs. Un po' come la Harley gode di un mercato particolare .

Oltre al fatto che è veramente pieno di appassionati e ora capisco il perché . Quando sali non scendesti mai .

Aggiungo qualche foto del giro pausa pranzo di ieri giornata di sole splendida.

[il franz]

Originariamente inviata da paolo b

la questione vera è una sola....
Briscola, fai delle foto orrende!!

Usti Briscola... mi tocca riquotare integralmente il buon Paolob

[briscola]

[briscola]

Originariamente inviata da il franz

Usti Briscola... mi tocca riquotare integralmente il buon Paolob

Ogni tanto dice qualcosa di vero

a me piace rossa, da quel muso in avanti e in versione bagger

[rsonsini]

Certo che abitare al mare è veramente una figata totale.


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ti fa ruggine la moto. meglio abitare al lago

maneggevolissima

[briscola]

Originariamente inviata da asderloller

a me piace rossa, da quel muso in avanti e in versione bagger

Condivido in pieno solo che ho preferito la classica per ora poi si vedrà
Tieni presente che per il passeggero la standard e ' il top

ci credo briscola, solo che quel cupolino tagliato, la coda filante senza il baule, la colorazione nera/rossa e motore/trasmissione nera mi ingrifano non poco, nonostante non sia il mio genere devo dire che è bellissima

[Claudio Piccolo]

ma non è fastidioso guardare la strada attraverso il plexiglass? su una moto così è assurdo che non si possa alzare e abbassare a piacimento.

[Superteso]

Mmmmmh e dove poteva scorrere?
É grande come una basculante. ...

[iw6bff]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

ma non è fastidioso guardare la strada attraverso il plexiglass? su una moto così è assurdo che non si possa alzare e abbassare a piacimento.

Basta regolarlo basso, in modo da guardarci sopra. Io da diversamente alto lo tengo basso, e ci guardo sopra, in ogni caso l' aria non arriva sul casco e anche a velocità autostradali la visiera del casco in estate la tengo aperta.

[iw6bff]

Originariamente inviata da superteso

Mmmmmh e dove poteva scorrere?
É grande come una basculante. ...

Scorre all' interno della carenatura, ha un escursione di una decina di cm.

[Superteso]

Apperó....
Non lo sapevo.
Per inciso, spero di accattarmela prima o poi.

[Claudio Piccolo]

anch'io credevo fosse fisso. Il mio amico che ce l'ha, forse perchè non arriva a uno e settanta ci guarda attraverso ed è tentato di tagliarne una fetta.

[gldani]

@Briscola: complimenti per l'ottima scelta !!!!

@Comandante Brag: se puoi, cerca di provare sia il 1500 che il 1800. A prescindere dalla scelta che farai, ti sarai tolto lo sfizio di aver messo piede su un altro pianeta....

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

ma non è fastidioso guardare la strada attraverso il plexiglass? su una moto così è assurdo che non si possa alzare e abbassare a piacimento.

È na moto progettata quasi 20 anni fa, do cose che oggi sembrano assurde ne ha tante...