Africa Twin 2015 [parte XV]

[Paperinik]

@Fagot ricordavo bene ..ho letto tutto perche' il report era troppo bello.Un bellissimo viaggio e compagni di viaggio Ok.
Hai mica una traccia GPS? puo' darsi che scendiamo con degli amici cosi per provare la nuova moto.

Grazie comunque.
PS: ho come riferimento sempre sahara.it (OT Free).

@Bladrunner :Nessuno ti potra' mai rispondere che la batteria non avra' mai problemi con certezza 100% cosi come i cuscinetti, i freni, le centraline ecc.ecc.

La traduzione e' che anche in presenza di malfunzionamenti il sistema(inteso come elettronica di controllo) si autocorregge anche in quelli(malfunzinamenti temporanei)che non bloccano il suo funzionamento. (facendo appunto un "back up")

Per cio' che riguarda la batteria si ci puo' essere una situazione in cui resti bloccato ma ti ripeto io non mai (MAI) avuto problemi del genere ...alla peggio se proprio questo e' il tuo' problema ne porti una di scorta...oppure adesso ci sono le cosidette riserve di carica...piuttosto si dovremmo chiedere se comunque una volta ripartiti il sistema DCT funziona ugualmente o no a quel punto credo di si.

Un mio amico ha fatto un viaggio tosto ma l'unica rottura e' stato l'ammo post per dire che tutte le moto si possono rompere bisogna poi vedere "l'indice di rischio" da marca a marca.
Confermo :se la batteria e a terra' con Dct non riparti. (come tutti i cambi automatici)

[Fagòt]

Se ti riferisci al Marocco ne ho a iosa... se vuoi andare più giù anche.

[Paperinik]

Marocco un paio anch'io soprattutto atlante pero' sono ben accette :-)

Mi riferivo alla Mauritania.Se vuoi\puoi mi farebbe molto piacere ...solo pista .
http://www.sahara.it/resoconti-di-vi...-tagant-adrar/
Una cosa del genere pero' senza deserto pieno ..scenderei con zaino.Grazie mille.
boxergs@libero.it

(per gli Haters .questa mail ha i gg contati :-))

Direi che la tua vecchia e-mail parla per te quanto a coerenza e fanatismo

[panzer]

Pure sto vespista ha la ruota da 21.

[rsonsini]

Ha cambiato la ruota 21 volte.
Oppure ha quella ruota da 21 minuti.


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Va che stile altro che AT
Si vede già che sta per cedere il mono in foto

[Bladerunner72]

Paperiik

Si io credo che la risposta dell'ingegnere si riferisse ad un tilt interno del sistema che ha quindi la capacita di autodiagnosi e di reset. Io intendevo invece una semplice panne elettrica 'esterna'. Mi è capitato anni fa con la R1 di scendere in box per partire... e la batteria era morta, moto di sei mesi che avevo utilizzato il pomeriggio precedente. I pratica quindi una panne che sarà capitata a molti di noi. In caso di viaggi di un certo tipo come dici tu l 'unica sicurezza è una battera di scorta, non credo ci siano altri sistemi. Ecco poi sarebbe interessante sapere se in caso di stacco e riattacco batteria il sistema con le sue centraline si resetta senza problemi o richiede qualche procedura particolare.

[panzer]

io non ci riuscirei, nianca sa piurù cineis.

[Paperinik]

hheee caro ASD derloller...ma come di scrive sto nick...

Hai anche letto l'anno di registrazione a QDE? eravamo veramente poche decine...
Che poi in realta' non e' l'anno di fondazione perche il forum ebbe un upgrade....percio' meglio non commentare quello che hai scritto va' diciamo che io sono rimasto coerente invece BMW...

Papernik a me va bene tutto sei tu il talebano

[Paperinik]

Si Blade sono daccordo. Sai quando era il periodo dei problemi ews e antenna anulare (parliamo del 2007 ) un mio amico scese tranquillamente dall'albergo con sua moglie in garage dopo aver pagato carico' la moto infilo la chiave e...niente =EWS.
Il problema e' che si trovava ad Ankara.Torno' vendette il gs e prese un K...per dire.
Quanti di noi partivano con un "anulare" di scorta? adesso sono OT ma e' arrivato il momento di finirla di pagare 22.000 e passa euro una moto con una difettosita'(e la lista con gli anni si e' allungata) elevata non fa' piu' per me non ho piu' l'energia mentale a 56 anni di portarmi dietro una moto che non dico si rompa che si potrebbe rompere non c'è la faccio piu' voglio partire con un minimo di serenita' farmi i miei 5-8000 Km e rientrare .Comperatela voi che siete giovani...Sai se sono qui a scrivere dopo tante BMW e dopo tanti Km ...non e' un caso.Capisci a me.

[rsonsini]

Anche honda non è rimasta del tutto coerente, se è per questo.
Se no il rischio, e non sto accusando nessuno eh, ma dicevo il rischio potrebbe essere che si storpia la realtà secondo il proprio comodo per giustificare una simpatia di recente nascita.
Si rischia di fare come quelli che sputano sulle cose solo dopo essersene liberati.


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[Paperinik]

ASD io non credo di essere talebano ...cerco invece di essere concreto...poi sono il primo a riconoscere un'errore d'altronde e' umano sbagliare no?

[Bladerunner72]

Fuori di dubbio che l'enorme incremento delle vendite ha portato a mettere in strada modelli nuovi demandando lo sgrossamento ai clienti, tanto poi ci sono le garanzie ormai anche in campo auto funziona così. Poi gioca anche il discorso della componentistica esterna per la quale ci si rivolge ai fornitori che garantiscono i prezzi migliori anche a prezzo di una maggiore difettosità.

[Paperinik]

Sonsini sai pero' i "Valori di Honda" sono sempre rimasti in campo... io non e' da adesso che sono critico sulla BMW e' da tanto ...anzi se vuoi ti riporto i post di alcuni anni fa' dove sostenevo il "cambiamento culturare" in atto che avrebbe trasformato BMW svuotandola principalmente della "passione" per la moto e inserendo alla grande il "commerciale" cioe' moto solo come prodotto...attenzione parere personale pronto a essere smentito pero' questo e' un topic diverso percio non rispondero' piu' per correttezza ..anzi sono gia' stao ammonito perche' ho quotato integralmente ...il mio problema e' che non so' quotare parzialmente proprio non lo so' fare...ditemi come si fa' per favore...:-)

[paolo b]

Originariamente inviata da Paperinik

(..).ditemi come si fa' per favore...:-)

..così.. cancelli dal quote la parte che non interessa prima di cliccare "invia risposta"...

[Paperinik]

@Blade mi hai messo una pulce nell'orecchio...sai che faccio ?
a)dopo la prova faro' staccare la batteria all'AT DCT e riattaccare vediamo se riparte senza problemi.
b)provero' personalmente a farla partire con una batteria a terra(cavetti) per verificare il funzionamento DCT...che dici?

[Paperinik]

Originariamente inviata da paolo b

cliccare "invia risposta"...

Proviamo...ooohhh grassie Paolo...LOL.

[Pacifico]

Dico che siete malati... Se si stacca la batteria poi riparte come prima, non ci sono procedure strane, non è una BMW. La puoi anche accendere con la batteria del furgone di assistenza quando sarete nel deserto dei Tartari Ahahahah!

[blackballs]

Scrivete troppo e non riesco piú a seguire tutto
Va beh,vorrá dire che ogni tanto scriveró qualche haterata senza senso...buon proseguimento....

[Paperinik]

Si Paci.... ma voglio provare.

Intanto riporto parte dell'intervista al l'Ing. Naoshi Lizuka -Large Project Leader CRF1000L.
Penso che sia utile a tutti per capire che tipo di moto hanno progettato e a chi e diretta.

Giornalista: Domanda" Ing. Lizuka quali sono le linee guida del progetto CRF1000L?"

Risposta di Naoshi Lizuka:" Il concetto alla base e': "un modello di adventure a tutti gli effetti ,capace di muoversi con disinvoltura sui tragitti quotidiani cosi' come attraverso l'immensita' dei territori che hai a lungo sognato."



Prosegue:"Partendo da questa idea il team ha creato tre concetti chiave per lo sviluppo della moto":" Puoi percorrere qualsiasi strada," "caratteristiche tecniche che creano aspettativa sulle capacita' off-road" e " prestazioni turistiche che rendono possibile raggiungere qualsiasi meta.".



Giornalista:"Perche' avete realizzato una moto come questa ,che e' destinata piu' al fuoristrada che all'asfalto"?

risposta di Lizuka:" La crf 1000L e' stata sviluppata focalizzandosi sul concetto chiave che "Puoi percorrere qualsiasi strada con questa moto", offrire esperienze di guida gratificanti su tutti i percorsi, comprese le strade asfaltate.

Penso che qualsiasi commento sia superfluo.ciao carlo.

[FATSGABRY]

Mamma che brutta la gs 800 a confronto..magari di quella alla presentazione si parlava bene Haha

[aresmecc]

Ma da lunedì si apre il 3d sulla prova su strada?

Intanto riporto parte dell'intervista al l'Ing. Naoshi Lizuka -Large Project Leader CRF1000L.
Penso che sia utile a tutti per capire che tipo di moto hanno progettato e a chi e diretta.

Giornalista: Domanda" Ing. Lizuka : Lei che è l'oste , il vino è buono?
Risposta: Ostiassa se lè buon

Penso che qualsiasi commento sia superfluo.ciao carlo.

[Fagòt]

Originariamente inviata da Paperinik

...
Mi riferivo alla Mauritania....

Uhmmm.. c'ho studiato sopra che le volevo fare.. serve troppa autonomia per le moto e c'è un casino di sabbia. Sia la pista della ferrovia che la Cinguetti\Tidjika con il bic è troppo dura, servono almeno 35/40 litri più tutto il resto... il Nega in moto si fa solo nord\sud. Parlato con uno che le ha fatte con TT 600 e 50 lt. e c'ha sputato l'anima.
Non so se riesco prima di partire... al massimo quando torno ti giro qualcosa di più facile e fattibile, che della Mauritania ho tutto.

Per darti un'idea... Ben Lanoaur, inizio pista ferrovia, 3 volte così in 500 mt...