Africa Twin 2015 [parte XIII]

[andrea.g1972]

visto che ci abbiamo fatto la fissa.

Stamani mi sono misurato al cm e pesato. Misuro 1.85 x 84Kg. Ecco, chi continua a dire che è piccola bassa etc...vuol dire che non la ha mai vista. Semmai è stretta. Poi è chiaro se uno è 2mt x 110Kg ci vuole il GS ADV....

Sarò sincero per davvero, me la aspettavo più piccola dai coglioni che avete fatto...me la aspettavo di cattiva finitura, dall'insistenza che avete avuto, credevo fosse anche più brutta dato che voi più volte lo avete detto...cari voi rosicons.....

[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da bobbiese

.... le sospensioni elettroniche fan cagare....

OT molto OT
E' la stessa cosa che ha già detto anche Pacifico un certo numero di post fa.
Perchè? E' un problema di sospensioni e basta o è il sistema elettronico che non rende.
Confronto con l'ESA?
Fine OT molto OT


Se non si fosse capito, la 1190 è la prima della lista nelle papabili alla successione, a meno che non mi innamori del DCT

[Pacifico]

E che BMW e KTM scrivono sospensioni elettroniche e tutti a farsi le seghe... AHAHAHAHAH!

[Pacifico]

Bravo Andrea... era quello che volevo vedere e che avevo intuito.. Il Passeggero sta più comodo che nella 1190, gambe meno piegate... Bravo!

Poi, per gli altri... vorrei capire cosa vi comporta il materiale con cui hanno fatto il telaio.. espertoni

[caribù]

Pier infatti io ho un ktm 1290 superadventure ma se dovessi riavere un gs prenderei un sano usato aria e olio.

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Pacifico

Poi, per gli altri... vorrei capire cosa vi comporta il materiale con cui hanno fatto il telaio.. espertoni

Ma sei forte tu eh ?!?!
Ma secondo te stare seduti all'aperitivo e tra un sorso e l'altro dire "c'ho il telaio in acciaio al cromo molibdeno" è come dire "ce l'ho in ferro" ?

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da caribù

Pier infatti io ho un ktm 1290 superadventure ma se dovessi riavere un gs prenderei un sano usato aria e olio.

Bellissima 👍👍

[Ottis]

Da Wonder


Sono andato all'open day dell'AT e il conce mi ha fatto notare alcune cose che il mio occhio non avrebbe mai colto (magari spete già tutto):
- la ruota posteriore ha raggi incrociati lato catena e raggi tangenziali lato disco del freno, per ottimizzare meglio la risposta che arriva dalla trazione e dalla frenata
- il manubrio, di due diametri diversi, monta all'interno una barra in ottone per ridurre le vibrazioni
- il telaio è in acciaio perchè se lo rompi te lo salda anche uno nel terzo mondo
- la sella (o dovrei dire le selle perchè c'è anche la -2cm) offre un range di 9 cm di regolazione dalla più alta alla più bassa
- la batteria è celata da uno sportellino laterale, che nasconde anche la dotazione di attrezzi
- il foro che c'è sul parabrezza serve ad eleminare le turbolenze per il pilota
- il terminale di scarico utilizza il foro più piccolo sino ad una certa pressione (circa 4000 giri) dopodichè il flusso fa un altro giro e lavorano entrambe le uscite (grossa e piccola) modificando ovviamete il sound
- 2 radiatori e 2 ventole

[dab68]

Nooooo.
Serve solo per le calamite!!!

Anzi, me ne è venuta un'altra: ci si può attaccare il cavo nero per la massa.....

[dab68]

Ottis, mi sa che l'aveva già detta Nico...

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da andrea.g1972

Stamani mi sono misurato al cm e pesato. Misuro 1.85 x 84Kg. Ecco, chi continua a dire che è piccola bassa etc...vuol dire che non la ha mai vista.

Ma tu davvero credi che gli haters per parlare abbiano necessità di vedere ?
Che se sono 6000 post che sappiamo che oggettivamente (cm misurati) è grande quanto (anzi di più) del gs standard e continuano a dire che è piccola...

[dab68]

Originariamente inviata da panzer

Dab, la tua quasi ex multi strada ....

Azz, si nota così tanto.....
Serio: di sicuro non la tengo per tutta la vita, ma dico solo che va di un gran bene!!!

[dab68]

Piccola un par di pelotas ()
È tanto "cavalla" quanto la 990 KTM.
Sotto la moto ci passa quasi una cassetta della frutta...quella grande intendo.

[nicpett]

Originariamente inviata da andrea.g1972

cari voi rosicons.....

Attento che chi rosica per ultimo è quello che rimane col cerino in mano...😂😂😂

[Paolin]

Vista oggi in colorazione rossa... devo amettere che non mi dispiace molto maneggevole e bella coppia ai bassi, cambio direi buono... penso che tornero' provarla con piu' calma, magari quando uscira' con il cambio dct... qualche fotina....

@paolin Quanto sei alto?

[bigzana]

Originariamente inviata da Pacifico

Ps: la nuova CT è pronta dal maggio 2012...

minchia, addirittura!
e non la mettono ancora fuori?

[Pacifico]

Originariamente inviata da ilprofessore

La AT .....

Speriamo invece che questa Africa Twin sia l'inizio di una nuova serie di moto piu' "emozionali" da parte di Honda ed anche un po' piu' ruffiane con il mercato.
... .

Bravo Prof.! L'entusiasmo per questa nuova AT passa anche da questa tua considerazione... Si spera sia un giro di boa di un percorso che ultimamente la Honda ha fatto un pó nel buio. Sembra la voglia di rimettersi in gioco e confrontarsi col mondo sfruttando al meglio anche quelle risorse che in Italia/Europa hanno prodotto le migliori e più belle moto di sempre.

L'unica cosa che la gente deve capire, secondo me, è che sono passati quei tempi in cui si faceva ricerca nel trovare materiali e soluzioni nuove, oggi sulla moto c'è poco da inventarsi ed i tempi richiedono economie produttive molto forti. L'importante è che la moto continui a divertire portando in giro la gente sempre più in sicurezza e facilità... Questa moto un pó riporta tutti con i piedi a terra dimostrando che per fare bene basta poco!

Vado a farmi un giro... Hater!

[pacpeter]

Originariamente inviata da bobbiese

Le altre cose....sono per sentito dire.... le sospensioni elettroniche fan cagare. Se almeno mi dicevi le tradizionali della R forse avevi ragione. Peccato che sulle prime ti dovevi cambiare le molle....
I freni.... frenano.... se non piove o non fa caldo.
Ottima moto di categoria e prezzo superiore. ....

Cerchiamo di essere obiettivi. La 1190 ha buone sosp e buoni freni. Anzi, più che buoni. Ha delle cagate colossali , questo é vero, ma non certo freni e sospensioni.
Oggi con 14.500 la si compra.

[chuckbird]

La AT costa troppo
Questa poteva essere la moto che metteva tutti in moto.
Facile, snella, affidabile, poco impegnativa, polivalente.
Sarebbe realmente perfetta se costasse 3500 euro in meno.
15000 euro per quella roba li sono troppi per un mercato così propositivo di ghiottonerie di tutti i tipi, vedi KTM.

[Paperinik]

Originariamente inviata da dab68

Per chi ha voglia di vedere meglio un DCT.
Se è stato postato, amen.


https://youtu.be/UAvXDSIdGfU

grazie Davide mi era sfuggito : molto bello un'opera d'arte ingegneristica. Grande Honda.
ps: ai miei tempi i pistoni erano pistoni questi sono rimaste solo le fasce hahahhahahha

[mandu]

Ne hanno già vendute 2000 in pochi giorni.....

[Paperinik]

Originariamente inviata da chuckbird

La AT costa troppo
Questa poteva essere la moto che metteva tutti in moto.
Facile, snella, affidabile, poco impegnativa, polivalente.
Sarebbe realmente perfetta se costasse 3500 euro in meno.
15000 euro per quella roba li sono troppi per un mercato così propositivo di ghiottonerie di tutti i tipi, vedi KTM.

si, e 22-23 kk€ per un gs adv probabilmente difettoso sono pochi? e l'anno dopo l'uscita te lo modificano pure....

[chuckbird]

Non sono pochi.
Il problema è che la moto piace assai.

Tra motociclette di grande sostanza la AT regnerebbe sovrana, il prezzo rimane per me elevato vista la presenza della 1190 per esempio.
Io ragiono immaginandomi di usare la moto, non immaginandomi di avere l'ultima moto uscita sul mercato.

[panzer]

Io di vaccate ne ho prese parecchie, senza usare la ragione ho acquistato auto e moto che mi facevano sognare, a volte sono stato soddisfatto altre volte no, quello che so è che il prezzo non lo fa il valore del manufatto, ma la domanda e l'offerta.

In questo caso analizzando seriamente l'insieme, secondo me questa moto non ha i contenuti per costare questa cifra, come non li ha la vespa px, ma lì si paga un mito, che ha una ottima rivendibilità, qui invece è tutta una scommessa, pur ammettendo che non si compra un mezzo per investimento, ma ragazzi vogliamo fare un confronto serio con una ktm 1190 visto il prezzo ? Se poi la buttiamo sul ridere allora ci risentiamo tra un semestre, quando tutti gli entusiasti che solo pochi anni fa deridevano la super tènèrè, scrivendo motore bolso, pochi cavalli, non ha carattere, non ha personalità, ecc ecc e oggi gridano al miracolo di una moto che costa gli stessi soldi, con lo stesso schema, e giustificano il valore del peso? Ma per favore io ho preso le paghe su strada da nonnetti a bordo di Rt 1150, un mezzo che aveva dei freni da suicidio e pesava na tonnellata, e secondo me a parte il Dct che è l'unica vera chicca, la Yamaha la sovrasta in tutti i sensi, idem la kappa una moto per intenditori, non da fighettini che dopo un anno piagnucolano che che che.
Evvabè siamo in democrazia, quindi è consentito di dire la nostra, io a 10000 € la comprerei, a 15000 nianca sa piurù cineis..