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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 04-12-2015, 20:26   #26
nicola66
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no non sono quelle destinate al trentino a/a.

ma la gabbia di contenimento è una figata.

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Vecchio 04-12-2015, 20:28   #27
David
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Il resto no, giusto? 😁

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Ciao, David. Yamaha Tracer 9 GT+ - Bmw 1100 GS che mi porto nella tomba
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Vecchio 04-12-2015, 20:33   #28
nicola66
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intendi la moto?

ma si carina dai. ma lo chiedi alla persona sbagliata. Io ho quella vera.
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Vecchio 04-12-2015, 20:49   #29
blackballs
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Suvvia,io ai soldi un pochetto ci guardo.il paramotore e la sella puoi anche non cambiarli per esempio.il cavalletto centrale é un pó piú importante.comunque era solo una mia curiositá per vedere la differenza di prezzo a paritá di moto.praticamente prendendo la bianca o la rossa cambia di 1000 euro dal 1190 e di 2000 senza dtc.per il calore sono convinto che l africa non avrá il problema.
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Vecchio 04-12-2015, 20:52   #30
Motofurbo
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Quella vera è questa.

La danno solo con le Dunlop? Di solito Honda propone due possibilità per le gomme. Sarebbe bello poterla avere con le tassellate di serie.

Come optionals, boh... Io dopo l'esperienza della crosstourer sulla quale avevo montato quasi tutto, su questa monterei solo il bauletto, forse nemmeno quello.

Ah, e il Dct, è d'obbligo... Altrimenti ti penti dopo dieci minuti che l'hai ritirata.
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Vecchio 04-12-2015, 21:00   #31
bobbiese
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Suvvia,io ai soldi un pochetto ci guardo.il paramotore e la sella puoi anche non cambiarli per esempio.il cavalletto centrale é un pó piú importante.comunque era solo una mia curiositá per vedere la differenza di prezzo a paritá di moto.praticamente prendendo la bianca o la rossa cambia di 1000 euro dal 1190 e di 2000 senza dtc.per il calore sono convinto che l africa non avrá il problema.
Paramotore in alu ci vuole..... e anche la sella sulla R perche' altrimenti sei infossato e troppo basso rispetto alle pedane e al manubrio.
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Vecchio 04-12-2015, 21:11   #32
blackballs
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Io il paramotore l avevo comprato e poi tolto,non facendo fuoristrada era tutto peso inutile.la sella invece nella r per me e i miei problemi era indispensabile mentre alcuni preferiscono l originale anche perché rimane parecchio piú bassa.
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Vecchio 04-12-2015, 22:17   #33
bobbiese
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@motofurbo ma l'hai presa?

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Vecchio 04-12-2015, 22:57   #34
nicola66
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e neanche qui ci sono le vostre.
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Vecchio 04-12-2015, 23:57   #35
bobbiese
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Le prime a sx si potrebbero.
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Vecchio 05-12-2015, 00:25   #36
euronove
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secondo me una cosa che non è ancora stata completamente percepita (intendo, a livello conscio) è che la fortuna di questa moto è data, innanzi tutto, dal fatto che è incredibilmente riuscita esteticamente
senza nulla togliere al resto
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Vecchio 05-12-2015, 00:39   #37
euronove
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eccola nei quattro colori
personalmente sarei moooooolto indeciso
in genere sono solo per il nero
ma devo dire che la bianca...
(però magari il dct non si può avere con tutti i colori)









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Vecchio 05-12-2015, 06:04   #38
Motofurbo
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@motofurbo ma l'hai presa?

Devo ancora passare dal conce (tu sai chi) a fare il preventivo. Ed eventualmente provarla. Ma deve farmi un buon prezzo per la dct, altrimenti la prendo più avanti, o mi guardo in giro. Minimo mille euro glieli vorrei togliere, oltre a una giusta valutazione della mia.
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Vecchio 05-12-2015, 07:48   #39
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Praticamente gli deve dare tanto della sua e togliere tanto dalla nuova..Haha
Non importa sia Honda o altra moto..importante la differenza di soldi
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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Vecchio 05-12-2015, 09:56   #40
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La vedo dura....

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Vecchio 05-12-2015, 10:11   #41
Loooop
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Prima lo scarico aperto.
Ma infatti: prima di tutto, scassare la minchia al prossimo.
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Vecchio 05-12-2015, 11:14   #42
aigor73
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Provata 10 minuti

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Vecchio 05-12-2015, 11:42   #43
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Provata 10 minuti ...[/IMG]

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O... quindi???

Facci una mini recensione!!!
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Vecchio 05-12-2015, 11:48   #44
Saetta
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Parla !!!!! pendiamo tutti dalle tue labbra.

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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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Vecchio 05-12-2015, 11:53   #45
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Ma infatti: prima di tutto, scassare la minchia al prossimo.
Oh sai che roba.....
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Vecchio 05-12-2015, 11:56   #46
dab68
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Secondo me è scappato con la moto
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Vecchio 05-12-2015, 12:13   #47
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Ho fatto un giretto.. Corto perché non è immatricolata. Quindi non ho tante sensazioni Comunque è un Honda... Finalmente una moto come Dio comanda senza fronzoli
Motore fluido... Cambio morbidissimo e frizione ancora di più. Vibrazioni zero .. Posizione comoda per me che sono basso 173 cm. Con Sella in posizione bassa tocco abbastanza bene. Secondo me gran moto. A metà gennaio la vado a provare meglio

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Vecchio 05-12-2015, 12:17   #48
gianluGS
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Se posso permettermi... vi spiego alcune cose sul prezzo dei ricambi Honda.

Quando le Case producono dei pezzi speciali/accessori per una moto, ancor + se di prestigio (o considerate tali), entrano in gioco delle variabili che vengono di norma gestite da una fase del MKTG mix, e cioè dal Pricing, inteso come vera e propria disciplina, o strategia come la vogliamo chiamare.
Non tutti i potenziali clienti Honda e non tutti i potenziali clienti AT sono interessati a spendere il meno possibile o a spendere il giusto prezzo per un accessorio.
Anche e soprattutto in periodo di crisi, fatta salva una certa diminuita inclinazione alle "spese pazze" socialmente poco sostenibili (anche i ricchi hanno bisogno di sentirsi "social responsible"), alcuni clienti (e non sto a quantificare, evidentemente fa parte dello studio fatto su campione e target oriented dalla Casa) vorrebbero avere l'opportunità di dotare la propria AT di accessori e parti speciali non troppo money-friendly, non alla portata di tutti, che aumentino il valore simbolico prima che reale della propria moto.
Per loro Honda ha allestito un catalogo ricambi piuttosto fornito, sapendo che la maggior parte delle Case di parti aftermarket (Touratech, etc) dedicheranno almeno i primi anni di lancio alla AT e che quindi esisteranno altre proposte + money-friendly alla portata di una larga parte del target.
Per BMW è un pò diverso, in quanto vale si lo stesso discorso di prestigio, di pricing, etc. ma diversamente da Honda, BMW trae una fetta dei propri utili proprio dagli accessori, che hanno storicamente un costo industriale inferiore ai motocicli e quindi offrono percentuali di ricarico + alte. Quindi BMW non può fare prezzi troppo fuori mercato in quanto appunto basa parte dei profitti in quel settore e deve, oltre che non perdere prestigio, anche competitiva.

Honda non campa sugli accessori, quindi si può permettere una politica di pricing livellata verso l'alto (High End). In questo si inquadra la politica di Honda di dare ai produttori di parti aftermarket la moto molto tempo prima che metterla in commercio. Lo fa anche BMW, ma meno e solo con qualcuno.
gianluGS non è in linea  
Vecchio 05-12-2015, 12:36   #49
Loooop
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Sicuro: sapessi come mi distinguo con la presa accendisigari da 90€.
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Vecchio 05-12-2015, 13:46   #50
bobbiese
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OT. X blackball.
Altra 1190r 2015 in permuta x l'Africa.
È un ecatombe.....

Se può interessare a qualcuno fai girare. 2015, 4800km

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