Ktm 1290 super duke gt...

a me sfugge una cosa.....


le SS 1000cc stanno sui 200kg col pieno

grandi telai rigidi con materiali "classici"
forcelloni enormi
sospensioni freni cerchi pneumatici per 200cv
omologate per due, quindi telaietto idoneo
catalizzatori, Euro4, serba da 17L, abs ed elettronica a go go
carenate

il tutto attorno ai 20.000 €


poi appena si esce da questo settore ..... Zacc, 30 kg in più



boh......

[wolter]

questa è per chi ce l'ha piccolo...

[Boxerfabio]

Più la guardo e più è brutta.da quando è uscita io mi vedo meno brutto...

[Pacifico]

Per Pac.... ovvio, si vedrà sulla strada ma già ha qualche Cv in meno, le sospensioni le hanno riviste proprio per un uso prettamente stradale quindi mi aspetto decisamente più confort... sul cupolino, Pac... io con il mio alto Ktm ci sono andato all'elefant senza problemi... ora che tu sia fossilizzato verso la protezione totale è una esigenza tutta tua, infatti sulla Versys avevi un parabrezza da Tir! stai invecchiando precocemente..

Sul sellino post, oddio! lo sto dicendo dall'inizio che non è proprio l'ideale per il passeggero ed infatti una bella RT 1150 farebbe al caso mio come seconda moto (che per te è inutile)... mentre invece per accompagnare il figlio a scuola, con la 1290... scelte tue, con uno bello scooter sarebbe decisamente più sicuro..

Ma per te è anche troppo la 1190... dovresti ripiegare su una touring pura... un GS, una RT... toh... ormai sei su queste dimensioni..

Questa è la 1290 GT, così come la vediamo, se si sposa alle nostre abitudini bene altrimenti c'è dell'altro. Non è la moto che cerca di adattarsi a voi ma il contrario.

Cavalloganzo.... l'hanno fatta a modo loro, infatti! la modo ideale per ogniuno di noi sarà impossibile averla. Io non sono molto accondiscendente alle scomodità ma salendoci sopra mi sono trovato veramente comodo e annegato perfettamente sulla moto... probabilmente ci farei giornate intere percorrendo tranquillamente 800 km e tornando stanco a casa come quando torno con la mia 1190... ne più ne meno... sicuramente più divertito.

Per me non hanno sbagliato, anzi.... hanno fatto una moto che accontenterà non certo il popolo ma una fettina di mercato che ne gioverà soddisfazioni e che non si fanno sicuramente deviare dalla scritta GT. Quando uscirà ne riparleremo ma piace molto a molta gente. Poi che se la comprino è un altro discorso...

Sarta... il peso... il peso è un argomento che non molti percepiscono perchè lo traducono in prestazione maggiore. Una moto stradale di questa potenza per un utilizzo anche turistico non ha senso averla leggerissima, metterebbe in difficoltà non poche persone.

Boxer.... facci vedere la tua faccia che magari la KTM vince il premio della moto più bella del mondo..

[K2T]

Che non sia una Gt stile RT e' palese...per fortuna...e' una sporttourer...di quelle moto che guidarle in strada e' pura goduria...anch'io penso che avrebbero potuto curare maggiormente alcuni dettagli per il turismo, ma prima di giudicare aspettiamo l'uscita del catalogo PP 2016...le maniglie laterali penso saranno integrate alla piastra di supporto baule/borsa posteriori, per il resto sella power P comodissima, cupolino secondo me sufficientemente protettivo,...il passeggero?? ...da provare...per me con un po' di spirito di sacrificio ci sta bene!!!(ad Eicma ci siam seduti entrambi)...mal che vada c'e' sempre un K1200s in garage pronto a partire!!

[Pacifico]

Si ma stiamo parlando di quisquilie ... Probabilmente usciranno una marea di modifichette after market in carbonio e Alu... Il bello è anche quello!

La cosa importante è che ci sia molta sostanza, e su questo abbonda come poche!

[CAVALLOGANZO]

Originariamente inviata da Pacifico

Si ma stiamo parlando di quisquilie ... Probabilmente usciranno una marea di modifichette after market in carbonio e Alu... Il bello è anche quello!

La cosa importante è che ci sia molta sostanza, e su questo abbonda come poche!

paci sei strano però, come raffronti questo mostro alla nuova AT ??? ahahahah....spompatella ahahahahah

[EnricoSL900]

Oh, ma siete tutti meravigliosi.

Fino all'altro ieri le sport-touring facevano cagare. Poi arriva una nuda col cupolino e gli attacchi per le valigie e tutti a dire che le endurone da tre quintali non servono a una mazza...

A chi la trova rivoluzionaria faccio notare che le varie Hornet S e Z750S esistevano quindici anni fa e non se le cagava nessuno. È cambiata la pubblicità, non le moto... svegliatevi un attimo!

[Pacifico]

Mi piace quanto manipolate pensieri e parole a casaccio.... come se fiumi di discussioni si riducano solo ed esclusivamente sul punto esclamativo...

Enrico... fai il bravo! Le Endurone sono le moto per eccellenza di questi anni e sicuramente per i prossimi 10... Solo che dopo un pò hanno stufato... che è differente dal "non servono ad una mazza"... aripiggliati!

Poi... stai parlando di queste due spompatelle.....





e la vuoi accostare a questa? BUAHAHAHAHA!



Minchia! Non bevete troppo vino che alla mezza fa male e non lo smaltite..

[tigrotto]

il superduke 1290 e' senz altro una gran moto ,ho visto fil in sardegna e un altro pazzo (nik) che con quella moto vanno molto piu forte di prima .l ho provata da fermo la sella e' comodissima (piu di quella del 1190 ) e vedendola andare anche sull asfalto dissestato e' impressionante come digerisca tutto .in accelerazione in uscita di curva e' impressionante (specie nel misto veloce).credo solo che ti porti ad andare un po troppo forte su strada ,con l elettronica frenata integrale abs cornering tutti si sentono in grado di andare forte perche la moto e' molto facile e controllata ....poi se arriva il problema sono cazzi.ma forse questa e' solo una mia idea e per il tipo di mtociclismo che faccio io non e' la moto giusta. comunque sicuramente sara il top per uno che cerca la prestazione e forse comoda come il bmw st

[blackballs]

Paragonare questa gt a hornet e z cupolate non vi pare un attimino un esagerazione?in comune hanno soltanto il numero delle ruote.per me l unico difetto vero é che per ora non viene previsto nessun tipo di bauletto che per me,per 10 giorni all anno é indispensabile.

[Pacifico]

Originariamente inviata da CAVALLOGANZO

paci sei strano però, come raffronti questo mostro alla nuova AT ??? ahahahah....spompatella ahahahahah

Sono due mondi diversi... avessi soldi da buttare le comprerei entrambi!

[pacpeter]

No .io non cerco la protezione totale. Leggi quello che scrivo.
Sulla versys tolsi il cupolo che c'era e lo misi più piccolo.
Sul 1190 il puig da te consigliato é troppo grande. Ora ho quello del 1290.
Quindi non é come dici.
Ribadisco : con poco facevano sicuramente meglio in chiave turistica senza sacrificare alcunché alla parte teppistica-goduriosa.
Sull'estetica ciascuno ha le sue idee.
Sui noti problemi calore ecc si vedrà

[Pacifico]

io leggo bene... tu vuoi, come dici, una protezione, presunta (perchè ancora non sai quanto possa essere efficace), e meno vortici, presunti anche questi... vedremo.

avrebbero potuto articolare meglio il plexi ma più di così diventa na roba inguardabile.. e sono sicuro che durante la marcia protegge meglio che la 1190... ci scommetto.
Il puig è grande per te... io tutto in basso vedo anche la ruota ant... avremo misure diverse.. capita.. e lo uso solo in inverno per il freddo.

Comunque, sono convinto che le migliorie che cercate (cazzatine per me) verranno fuori pian piano, e da come hanno articolato i convogliatori mi sa che il calore sarà espulso meglio... poi certo, al semaforo in città si lamenteranno tutti con una 1290 GT da 175 cv.. hihihihihi!

Dai, questa è una moto per orizzonti non per tutti i giorni... per quello ci sono gli scooter...

Io sono curioso di provare, invece, il cambio elettronico e gli ammortizzatori, superato quello il resto sono quisquilie..

Cioè le migliorie che chiedete sono esigenze che si colmano con una bella R 1200 RS... cià! Andate a provarla!

[brontolo]

Originariamente inviata da K2T

(..)...le maniglie laterali penso saranno integrate alla piastra di supporto baule/borsa posteriori, (..)

Oh ma, insisti?

[K2T]

Originariamente inviata da brontolo

Oh ma, insisti?

Frega niente delle maniglie...io uso il manubrio...rispondevo a Pac...comunque per le quisquilie Ktm e' maestra basti guardare i cataloghi PP:

@Enrico... enduro stradali mai avute...solo vere enduro...per strada cerco altre emozioni lo dimostra il fatto che sono anni che giro con un K1200S, e ora sembra nato un nuovo :tek: ...non puoi negare quanto sia arrapante questa nuova moto!!!
@Paci...R1200Rs vs SDGT

[pacpeter]

Il tostapane cellhò....
Scalda pure quello

[Pacifico]

io ho il pane marchiato.... me lo consegnano già caldo..

[friz]

Paci una domanda, senza ironia, com'è quel motore andando a spasso, tanto per capirci pochi giri cambiata anticipata stile boxer insomma?

[nicola66]

oh ma nessuno che la compri a scatola chiusa come l'AT?
che c'è? non vi fidate?
mica avrete paura che gli puzzi l'alito.

Domanda scontata nella risposta..... Ktm non è Honda

[Boxerfabio]

Il colmo è che paragonate tra loro né escono belle la Kawasaki e la Honda.
Se ci fanno dei depliant pubblicitari così magari ne vendono più a adesso che 15anni fa.
Cazzate a parte, moto da orizzonti no dai. Non esagerare. Dove la metti la roba? Moto da divertimento per il week end. Salendoci sopra tutta sta sensazione di protettivita non l'ho avvertita.

[blackballs]

Originariamente inviata da nicola66

oh ma nessuno che la compri a scatola chiusa come l'AT?
che c'è? non vi fidate?
mica avrete paura che gli puzzi l'alito.

Io un idea di come vada ce l ho e penso sia molto piú veritiera di quella di alcuni che han comprato l at!!questione di pochi mesi e vedremo.

[blackballs]

Ma il cambio??funge anche in scalata o solo a salire come credo io?

[nicola66]

Originariamente inviata da sartandrea

Domanda scontata nella risposta..... Ktm non è Honda

no alt.
la AT è come un prototipo ed è stata presa 6 mesi prima vedendola solo in foto

La SDgt invece all'90% si sa cosa sia, dato che la SD gira da 2 anni. Non ha sorprese oltre a quelle che già si sanno.
Anche il GSlc qualcuno l'ha preso a scatola chiusa.

Però questa prima la si vuole provare.

Interessante il diverso approccio.