Sospensioni RT 1200....?

[iakka60]

Originariamente inviata da silver hawk

Li ho fatti revisionare a 50.000.
200€ ben spesi.

beh, se il lavoro e' ben fatto, e soprattutto il RISULTATO E' PIU' CHE SODDISFACENTE..........200 eur sono SICURAMENTE una spesa piu' che conveniente

Rinaldi e/o altro, poi, ognuno sceglie il proprio meccanico.....

[Enzino62]

Originariamente inviata da silver hawk

Li ho fatti revisionare a 50.000.
200€ ben spesi.

200 euro? E cosa ti ha fatto? Mi sembra una cifra molto Modica.

RT 1200 NERA, sognando la Guzzi norge.

[robertag]

se sono ESA, sicuramente non tutto... forse solo l'idraulica...

[toro65]

Io spesi quella cifra, da Rinaldi, solo per il mono del varadero....

[Mark60]

Sempre in preda alla scimmia e quindi alla selezione delle varie offerte...faccio domandona al volo:

ESA II su RT 1200 è stato montato a partire dal restyling m.y. 2010?

In poche parole...se compro 2006/2009 compro ESA prima generazione, mentre dal 2010 trovo ESA II ? È corretto?

Grazie!

[Alberto41]

Si.


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[Motta]

Mark60, scusa, usa prima il tasto cerca.....ci sono milioni (e ce ne dovrebbe essere solo una...) di discussioni dove è scritto....

[Mark60]

@alberto41

Ok grazie!


@Motta

Ciao Motta, senza nessuna polemica eh, lo scrivo con simpatia visto che sei anche delle mie parti (conosco la Val d'ossola e la Val Vigezzo quasi come casa mia) ma bazzico qui nel forum da 10 anni e, anche se non scrivo molto, ho sempre letto parecchio!
So benissimo che il tasto cerca tira fuori un'infinità di informazioni, l'ho usato molte volte e ho letto centinaia di volte questa frase diretta ad altri, che molto spesso era appropriata.
Ma l'info che cercavo ieri col tasto cerca avrebbe potuto essere insita in thread lunghi dove si parlava di ESA in generale; siccome io stavo facendo una ricerca e nel contempo qualche telefonata, e l'informazione non richiedeva risposte chilometriche, anzi era estremamente semplice e diretta per chi la conosceva, ho scelto di scrivere due righe per averla rapida e semplice senza dover leggere pagine...
Credo che, con tutto il cazzeggio che a volte facciamo qui, (peraltro sempre molto piacevole, divertente e caratteristico di QDE) 4 messaggi non abbiano rubato così tanto spazio da dover essere redarguito in merito.

Ripeto, non vuole essere polemica, ora mi sono dilungato un po' perché avevo tempo, ma solo per chiarire che non era pigrizia nè ignoranza al riguardo, ma semplice necessità del momento.

A rileggerci...un lampeggio!

[roberto40]

Calma ragazzi, lasciate a me il piacere di tirarvi le orecchie, anche se il consiglio di Motta era sacrosanto.
Sono io che ho lasciato il thread aperto visto che la richiesta era urgente, ed ora, visto che la risposta è arrivata, lo unisco ad uno dei tanti thread aperti.

[dadoj]

Buongiorno! mi inserisco nella discussione in quanto da poco possessore di una RT 1200 del 2011 ho notato che ha una risposta molto "secca" in ogni buca o avvallamento della strada.
In qualche caso, con andatura un po' allegra, su certe buche sono stato sollevato dalla sella!! Prima avevo un GS 1200 che non mi ha mai dato simili reazioni. E' possibile che abbia le sospensioni scariche?
E' in garanzia Stilnuovo quindi mamma BMW dovrebeb farsi carico dell'intervento...(spero).
____________
dado

[Paolo Grandi]

Hai ESA?
Se sì, cambiando i vari settaggi noti differenze?
Il precarico era correttamente tarato?

[dadoj]

Sì ho l'ESA, Non noto differenze fra i vari settaggi. Anche in comfort il problema è evidente.
__________
dado

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da dadoj

Non noto differenze fra i vari settaggi...

Dovrebbe già questo essere un segnale, negativo.

Ammesso che l'elettronica ESA funzioni e il precarico sia corretto.

Km della moto?

[OSTE56]

Successo anche alla mia spilli ammortizzatori bloccati .Il computer di mamma BMW dice tutto a posto, e parecchie officine si fermano lì. Il manuale d'officina (cartaceo) o dischetto consiglia di: spegnere la moto settata su confort spegnere il quadro poi molleggiare la moto, se molleggia tutto a posto altrimenti spilli bloccati, consiglio di mamma BMW cambiare ammortizzatori. Io ho cercato un buon tecnico specializzato in sospensioni sbloccato tutto ora PERFETTA Ciao a tutti

[dadoj]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Dovrebbe già questo essere un segnale, negativo.

Ammesso che l'elettronica ESA funzioni e il precarico sia corretto.

Km della moto?

I km sono 31000.
Come faccio a sapere se il precarico è corretto?

[dadoj]

Originariamente inviata da OSTE56

Successo anche alla mia spilli ammortizzatori bloccati .Il computer di mamma BMW dice tutto a posto, e parecchie officine si fermano lì. Il manuale d'officina (cartaceo) o dischetto consiglia di: spegnere la moto settata su confort spegnere il quadro poi molleggiare la moto, se molleggia tutto a posto altrimenti spilli bloccati, consiglio di mamma BMW cambiare ammortizzatori. Io ho cercato un buon tecnico specializzato in sospensioni sbloccato tutto ora PERFETTA Ciao a tutti

Scusa la mia ignoranza: cosa sono gli "spilli" ?
Ciao e grazie
________
dado

[OSTE56]

Gli spilli all'interno dell'ammortizzatore regolano il flusso della parte idraulica a mezzo di motorini passo passo, quasi tutto aperto posizione confort a metà normal quasi chiuso sport . Saluti a tutti

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da dadoj

...Come faccio a sapere se il precarico è corretto?

Nel senso di non viaggiare da solo con impostazione: 2 caschi + bagaglio (per es.).

Fai la verifica che ti ha detto OSTE56.

31.000 km sono pochi per aver già ammortizzatori spompi. Vero anche che quelli di primo equipaggiamento hanno dato più di un problema.

In ogni caso, se l'idraulica è andata e non vogliono sostituirteli, falli revisionare. Da Rinaldi o Dalfiume. Vengono meglio che nuovi

[dadoj]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Nel senso di non viaggiare da solo con impostazione: 2 caschi + bagaglio (per es.).

Fai la verifica che ti ha detto OSTE56.

31.000 km sono pochi per aver già ammortizzatori spompi. Vero anche che quelli di primo equipaggiamento hanno dato più di un problema.

In ogni caso, se l'idraulica è andata e non vogliono sostituirteli, falli revisionare. Da Rinaldi o Dalfiume. Vengono meglio che nuovi

Beh la moto è in garanzia (ritirata da una settimana).
Comunque dove sono Rinaldi e Dalfiume? Mi puoi dare un'indicazione?
Grazie per l'intervento.
saluti
_________
dado

[robertag]

che io sappia Dalfiume non ripara esa ma soltanto l'idraulica. l'ammo vero e proprio, insomma.
mentre Rinaldi revisiona tutto. Per me il top... ma devi "muoverti"...

http://dalfiume-ammortizzatori.com/index.php/it/
http://www.rinaldisospensioni.it/

[r1200gssr]

K25

[dadoj]

Ecco...giusto in tempo!

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da robertag

che io sappia Dalfiume non ripara esa ma soltanto l'idraulica. l'ammo vero e proprio, insomma.
mentre Rinaldi revisiona tutto...

Non sapevo che Rinaldi sapesse mettere mano pure alla parte elettronica ESA.

Confermo che Dalfiume fa solo la parte meccanica. Di tutti gli ammo, con o senza ESA.
Che poi gli abbia visto in mano dei motorini attuatori ESA non fa testo

[Doc74]

Ma chi ha contattato Rinaldi non ha provato a farsi dare il nominativo di un altro che può fare il suo stesso servizio?
Voglio dire: ormai non sono più concorrenti, quindi potrebbe segnalare un ex-concorrente che ritiene possa essere un degno successore....!

[giammi19]

io avevo questi e li avevo anche contattati prezzi super onesti, il primo, il secondo non ricordo questo perchè Giacomo, chiudeva :

http://www.esarepair.com/EsaRepair_EN.html#

http://www.euro-racing.it/it/news/14...-elettroniche/