Quote:
Originariamente inviata da bobo1978
La cosa è semplice....gli dai un paio di denti in più di corona o anche solo uno,come io ho fatto....e ti posizioni a pari velocità a circa 3/400 rpm più in alto,col motore già in zona "verde" pronto a fiondarti alla prossima curva.
Roba utile anche nei tornanti.
|
si ma la scalata che ti sei risparmiato prima poi la restituisci con una cambiata in + dopo perchè ti mangi l'allungo.
per paradosso potrebbe valer la pena allungare la finale per poter avera una 1^ meno violenta da usare sotto i 50kmh e poi la 2^ e 3^ da sparare in successione.
Poi magari la 6^ diventa una marcia solo da 100km/h in su.
A me la corsaro è parsa avere un motore estremamente trattabile ed elastico anche in basso. Non so che allungo abbia.
Certo che con il cbr1000r che in 6^ passa da 60 a 120 in tempo reale con 2mm di gas è n'altra storia.
Modalità elencata