Cambio DSG - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Soyuz · 13-02-2006, 22:12

cambio doppia frizione, una lavora sulle marce dispari e l'altra sulle pari.
praticamente tra una cambiata e l'altra si è sempre in presa, e solamente quando la marcia superiore è inserita l'altra (quella della marcia inferiore) molla la presa, riducendo al minimo i tempi di cambiata
dovrebbe avere anche una modalità per la partenza assistita (tipo f1) per poter scaricare il massimo della potenza senza far intervenire eds/asr che tagliano la potenza necessaria per non far derapare le gomme
se uno vuole un automatico nel vero senso della parola, è meglio un multitronic, ma se piace usare il cambio in modalità sequenziale il dsg una soluzione ottima

13-02-2006, 22:39

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Originariamente inviata da SOIUZ

cambio doppia frizione, una lavora sulle marce dispari e l'altra sulle pari.
praticamente tra una cambiata e l'altra si è sempre in presa, e solamente quando la marcia superiore è inserita l'altra (quella della marcia inferiore) molla la presa, riducendo al minimo i tempi di cambiata
dovrebbe avere anche una modalità per la partenza assistita (tipo f1) per poter scaricare il massimo della potenza senza far intervenire eds/asr che tagliano la potenza necessaria per non far derapare le gomme
se uno vuole un automatico nel vero senso della parola, è meglio un multitronic, ma se piace usare il cambio in modalità sequenziale il dsg una soluzione ottima

Azzzzzzz......

Il DSG chi lo monta:
-audi
-vw
-seat
-skoda
-?????

Le altre che montano?

Filo · 14-02-2006, 16:20

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Originariamente inviata da Roxter

Azzzzzzz......

Il DSG chi lo monta:
-audi
-vw
-seat
-skoda
-?????

Le altre che montano?

Audi solo su A3 A6 e A8
vw solo Golf, Passat, Touran
seat Toledo, Altea
skoda Octavia

Muttley · 14-02-2006, 16:28

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Originariamente inviata da Filo

Audi solo su A3 A6 e A8
vw solo Golf, Passat, Touran
seat Toledo, Altea
skoda Octavia

Anche su Audi TT (è stata la prima).

dalex · 14-02-2006, 10:27

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Originariamente inviata da SOIUZ

dovrebbe avere anche una modalità per la partenza assistita (tipo f1) per poter scaricare il massimo della potenza senza far intervenire eds/asr

Esiste qualcosa del genere: purtroppo è solo per i motori a 6 cilindri e forse per il 2000 Turbo benzina.
E' una procedura che ha un nome preciso e che ora mi sfugge.
Bisogna tenere premuto in pedale del freno/frizione e allo stesso tempo accelerare portando il motore ad un determinato numero di giri.
Al momento desiderato si molla il freno e si accelera al massimo: immaginate il risultato che si può ottenere dal 3.2 v6 quattro da 250cv della A3!!

dalex · 14-02-2006, 10:29

Carino vero?

Toro · 14-02-2006, 12:19

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Originariamente inviata da dalex

Carino vero?

Carino davvero. Conosco gente che l'ha personalizzata cosÃ¬

cambridge · 14-02-2006, 12:23

Posso solo confermare la validità del cambio

Sono a quasi 53.000km in 1 anno e mezzo con una splendida A3 3.2 DSG quattro... in D è come guidare la berlina di mio padre, in S sgusci da qualunque situazione con una prontezza allucinante, in manuale... un'opera d'arte!!!

G

zucca74GS · 14-02-2006, 12:37

Confermo che GOLF 5 è un'ottima scelta qualunque modello!

dalex · 14-02-2006, 11:08

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Originariamente inviata da dalex

....

Bando alle ciancie.
Agli interessati consiglio di andare direttamente qui:
http://www.audi.it/tecnica/dsg.html

1Muschio1 · 14-02-2006, 11:13

...sinceramente lo vedo meglio ( e molto molto bene ) su un benzina tipo GTI per il diesel credo sia più gustoso un tradizionale con convertitore di coppia... che tende ad attenuare la sensazione di range di utilizzo motore poco ampia.

Il rapporto qualità-prestazioni-prezzo è comunque a favore del DSG!

Il tradizionale costa di più e ti fà bere di più se lo sfrutti senza ritegno.

raffapaz · 14-02-2006, 11:18

e come durata?immagino sia da cambiare più spesso delle frizioni normali...

flyingyellow65 · 14-02-2006, 11:23

a mio parere personale, come cambio non va male, ma in scalata nella guida sportiva lascia molto a desiderare. Non c'è paragone con SMG2 della BMW M3!!

Filo · 14-02-2006, 11:50

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Originariamente inviata da flyingyellow65

a mio parere personale, come cambio non va male, ma in scalata nella guida sportiva lascia molto a desiderare. Non c'è paragone con SMG2 della BMW M3!!

Be' quello che nomini tu e' considerato il miglior cambio sequenziale in circolazione....

essemme · 14-02-2006, 13:03

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Originariamente inviata da flyingyellow65

a mio parere personale, come cambio non va male, ma in scalata nella guida sportiva lascia molto a desiderare. Non c'è paragone con SMG2 della BMW M3!!

1Muschio1 · 14-02-2006, 11:23

... negativo ... il problema non sussiste perchè per conformazione e gestione è sicuramente gestito in modo migliore rispetto al piede sulla frizione del guidatore comune ... seppoi possano capitare problemi con l'elettronica .. bhè... questo non saprei .. ma meccanicamente problemi zero.