Pieghe col GS

[aspes]

Originariamente inviata da Profeta

Aspes, io e Panichi piegavamo uguale con la eSSe... solo che lui faceva la curva al doppio della velocita'

Lasciando stare i piloti del mondiale, per gli utenti del forum il limite e' di come usano il corpo, non di quanto piegano la moto. Cioe' per molti di noi qui dentro la strada giusta per fare la curva piu' velocemente non e' quella di piegare di piu' la moto, ma di usare meglio il corpo.

su questo non ci piove, tuttavia nel misto stretto dove ci sono tantissime inversioni di inclinazione (i pif paf) se stai in asse con la moto raddrizzi e cambi inclinazione molto piu' in fretta che se sposti troppo il corpo. Oltretutto hai piu' possibilita' di correzione. Se poi la curva e' strettissima, tipo tornantino, persino lo stile fuoristradistico con moto sbattuta giu' e busto dritto trova i suoi perche'. Perche' e' la posizione che permette il miglior controllo di eventuali "traversi".

[Profeta]

Originariamente inviata da aspes

Se poi la curva e' strettissima, tipo tornantino, persino lo stile fuoristradistico con moto sbattuta giu' e busto dritto trova i suoi perche'. Perche' e' la posizione che permette il miglior controllo di eventuali "traversi".

Si chiama usare il corpo, in modi diversi a seconda delle proprie capacita'.

Se uno del forum ti chiede come fare una curva piu' velocemente (anche tralasciando il discorso sicurezza) cosa rispondi: piega di piu' oppure usa meglio il corpo ?

[Zel]

peraltro osservare l'adattamento dello stile di velocità usato nelle gare su strada è abbastanza esemplificativo... e per farlo conviene usare i video e non le foto, perché la singola foto supersdraiata la trovi anche in strada, è il comportamento medio che non è uguale. non c'è una fisica da strada e una fisica solopista, la fisica è la stessa ma cambia il bilanciamento tra esigenze di controllo e di velocità.
quando si scrive che, chessò, Pedrosa "piega poco" ci si sta riferendo a differenze di stile millimetriche anche se notevoli, non al fatto che lui veramente pieghi poco in termini assoluti.

[nicola66]

Originariamente inviata da Profeta

io e Panichi piegavamo uguale con la eSSe... solo che lui faceva la curva al doppio della velocita'

perchè c'era sicuramente qualcosa d'altro di diverso.

cmq consiglio sempre di fare l'esperimento del bloccasterzo.

non con roba di 2 quintali magari.

ghima te che c'hai l'xmax sei il candidato ideale.
non è pericoloso.

[michele2980]

Originariamente inviata da nicola66

cmq consiglio sempre di fare l'esperimento del bloccasterzo.

Ma lascia stare che una volta mi si è incantato e ho dovuto aspettare che finisse la benzina

[nicola66]

eri col CIAO?

[michele2980]

Quello è l' altro sciammannato

[pacpeter]

Ce ne fosse uno che abbia preso in considerazione la traettoria per eseguire una curva.
A seconda di quella che si sceglie a pari velocità e pari uso del corpo cambierà l'inclinazione della moto

[wolter]

Non è tanto questione di traiettoria ma di raggio, aspes l'aveva detto...

[Zel]

Originariamente inviata da pacpeter

Ce ne fosse uno che abbia preso in considerazione la traettoria per eseguire una curva.

Scritto e poi stracciato...

È proprio una questione di traiettoria

[Pacifico]

Si ... Ma quando hai trovato la migliore traiettoria, la migliore posizione del corpo.... alla fine per farla sempre più velocemente devi inclinare di più la moto.

[ValeChiaru]

Ma che s' ha a chiamare Piero Angela così ci spiega meglio la cosa?
Andare in moto è soggettivo anche se ci sono dei comportamenti che dovrebbero essere oggettivi (entra largo per puntare alla corda, mentre in strada se ne vedono di tutti i colori).. Idem per come si imposta la curva, e ne potremmo parlare per giorni.
Bello è comunque passare la gente con la moto versione "ciuco caricato abbestia", magari in 2, mentre ti ingarelli con smanettoni intutati (quelli del sabato pomeriggio) che pur di mettere il ginocchio in terra da far vedere al bar farebbero qualsiasi cosa.

[Il Maiale]

Qualsiasi sia la posizione, la velocità ammesso che conti e interessi, la si ottiene solo con traiettoria.....il resto sono cazzate

inviato col pensiero

[pacpeter]

meno male che lo hai detto tu, se lo facevo io dicevano tutti che sparavo cavolate

[Il nomade]

Originariamente inviata da Il Maiale

Qualsiasi sia la posizione, la velocità ammesso che conti e interessi, la si ottiene solo con traiettoria.....il resto sono cazzate

inviato col pensiero

Cioè se imbrocco la traiettoria ideale (magari a botta di culo) e la velocità di entrata adeguata, poi posso andare in moto come andrei in barca a vela?
Se è così, non ho capito un benemerita mazza. Quand'è che fai il prossimo corso?

[pacpeter]

solo se hai il vento di bolina

[-Giuseppe-]

Con la giusta traiettoria , con la medesima posizione del corpo bla bla bla... se una curva la percorri a 80 all'ora e inclinazione xx gradi, e la stessa curva dove l'unico fattore che cambia è la velocitá superiore se vuoi chiudere la traiettorie e non allargare l'unico modo e inclinare ancora di più la moto. Ammesso che ne abbia la capacitá e non si sia raggiunto il limite della moto.
Eppure la prima cosa che ti insegnano in pista sono proprio i 2 limiti. Limite psicologico e il limite della moto.

[Il Maiale]

Ciao vado a far due curve

inviato col pensiero

[Profeta]

Originariamente inviata da Il Maiale

Ciao vado a far due curve

inviato col pensiero

Ecco bravo che domani diluvia

E vai piano che hai una certa età

[Il Maiale]

Domani sarò a Verona, la nn piove

inviato col pensiero

[pacpeter]

ti fai l'arena di verona in girotondo , almeno pieghi

[Pacifico]

E' ovvio che migliorando la traiettoria percorri più velocemente la curva mantenendo la stessa inclinazione ma vuol dire anche che hai margine di miglioramento nel momento in cui pieghi di più....

dobbiamo dire a MM di piegare di meno che va più veloce...

Qui il contenzioso è la velocità in curva...

[pacpeter]

appunto: giusta traiettoria= maggior velocità in curva

[Pacifico]

giusto... ma non in assoluto.... altrimenti andremmo tutti dritti come fai tu che sei lentoooooooo!

[Profeta]

Originariamente inviata da Il Maiale

Qualsiasi sia la posizione, la velocità ammesso che conti e interessi, la si ottiene solo con traiettoria.....il resto sono cazzate

inviato col pensiero

Ok, allora mi tocca cominciare ad usare anche la corsia opposta... la mia non mi basta piu'

Comunque hai ragione: gli errori di traiettoria sono ben piu' gravi di quelli della posizione del corpo.