Da R1100RT a K1200GT?

[Mond]

Certo che a leggere questa stanza uno vende tutto e va in bicicletta, che non ha cavalletti che si rompono, coppie coniche, frizioni e balle varie. Poi per consolarti torni nella stanza delle RT e ti aspetta il "Bollettino di guerra" di Enzino...
Vado in garage a coccolare la 1100 che si sente ingiustamente abbandonata.

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da Mond

...Vado in garage a coccolare la 1100 che si sente ingiustamente abbandonata.

Bravo! Tientela stretta

Io invece domani la devo allungare al mecca. Cigola. Probabilissimo cuscinetti ruota anteriore. E dire che li avevo cambiati già 150.000 km fa...

[Mond]

La 1100 è un cancello in ferro battuto. Va piano, ma va lontano. In 40000 km percorsi sostituito sensore marce e due fili della frizione (per uno sciocco errore di progetto rimediato con spesa nulla).
Chi lascia la vecchia per la nuova sa cosa perde, non sa quel che trova.

[Livio59]

Ho fatto il salto anch'io, da 1100 RS a 1200 GT. Ma per non avere rimpianti le ho tenute tutte e due con l'RS che ha 135k km. Per me che uso la moto tutto l'anno il K lo lascio per la "festa"e l'RS come "seconda moto" per andare a lavorare. Per il resto in montagna il K non va male, capacità di carico ottima e io che sono alto 1, 85 mi trovo bene anche come postura.

[s.viotti]

CIao,

io ho preso da poco un K1300GT.
arrivo da K1200RS, sono alto 1,85 e mi piace andare (quasi) solo in montagna.

il primo giro serio con la nuova K è stato quest'estate.
630 Km da Milano in val di Susa con molti passi e colli.
In ordine sparso: Moncenisio, Monginevro, Galibiet, Sestriere....
...e anche il Passo delle Finestre, con tanto di 8 Km finali di sterrato (e non strada bianca).

Mi sono trovato benissimo, moto agile, non leggera ma neanche pachidermica,
non stanca sui polsi.

se ti piace viaggiare bene tranquillo ma vuoi coppia e potenza in abbondanza quando vuoi un'andatura allegra, se ti piace la montagna e le curve....
...io questa moto non la cambierei con null'altro