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21-05-2015, 18:34
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jul 2010
ubicazione: Como
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Non ci credo 😱😱
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalkq
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22-05-2015, 22:49
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#27
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2010
ubicazione: morlupo (RM)
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E questa..
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bmw r1150r 2005. bellissima
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23-05-2015, 15:42
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#28
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jul 2009
ubicazione: Reggio Emilia
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per me è molto bella...
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Africa Twin xrv 750,R80 GS Basic,R100R,K 1600 GT,R80G/S.
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23-05-2015, 18:30
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Mar 2013
ubicazione: Curno (BG)
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Non è il mio tipo di moto,ma mi piace...
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Bmw R1200 GS ADV RALLYE-18
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23-05-2015, 18:40
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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la base non è molto diversa da quella delle prime foto del thread, a guardar bene...
senza il baulone, il plexi alto ...
...sicuramente una moto che farà sbavare gli appassionati del genere...
io farei volentieri a meno dei "tocchi" in legno o finto legno...
comunque qui trovate foto esaustive ed anche un video
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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23-05-2015, 19:00
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#31
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il Tom Bonzo di qde
Registrato dal: 31 Oct 2004
ubicazione: Menton
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Bella col parquet...
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- Husqvrfgnkinbr Norden
- R1200... 72.ooo km
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23-05-2015, 20:05
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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interessante anche la dotazione standard (tipica delle bagger) comprendente il meccanismo "come liberarsi della zavorrina" che si comanda direttamente dal gas ... con la sua porzione di sella in discesa verso l'asfalto e senza appigli... od ostacoli
... anche se è una concept e sarà molto cara, sarà sempre meno costosa degli alimenti....
P.S. dalle foto ingrandite si vede "qualcosa" sulla sella del passeggero, come se fosse uno schienalino incassato per il conducente da alzare alla bisogna...
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
Ultima modifica di pancomau; 23-05-2015 a 20:17
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23-05-2015, 20:31
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#33
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jul 2009
ubicazione: Reggio Emilia
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Avrà il passo più lungo della GT?
Sarà disponibile con il cambio elettroattuato?
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Africa Twin xrv 750,R80 GS Basic,R100R,K 1600 GT,R80G/S.
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24-05-2015, 06:03
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#34
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Oct 2013
ubicazione: MILANO
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di sicuro la linea non lascia indifferenti. A me non piace per nulla ma di certo colpisce.
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26-05-2015, 06:05
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#35
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Oct 2013
ubicazione: MILANO
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26-05-2015, 12:30
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#36
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il Tom Bonzo di qde
Registrato dal: 31 Oct 2004
ubicazione: Menton
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- Husqvrfgnkinbr Norden
- R1200... 72.ooo km
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26-05-2015, 20:48
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#37
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
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ZK, che water!
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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26-05-2015, 22:40
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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x clacla.... hai confuso i modelli, dovevi mettere questa
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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27-05-2015, 09:43
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Ha la postura di guida che ho io sul divano
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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27-05-2015, 17:46
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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a parte le battute, devo però dire per onesta intellettuale che anch'io ero molto prevenuto e dubbioso sulla postura "distesa" tipica delle custom, ma che dopo aver guidato per un paio di mesi una CTX700 (che ha circa la postura come le custom, con pedaline molto avanzate e sella bassa), devo ammettere che sono più comode di quel che pensavo e che la posizione dei piedi avanzata è limitante solo in certi contesti e nella guida un pò più "guidata", cosa che di solito non si addice ad una custom.
Comunque la cosa si applica solo in parte alla K1600 bagger della foto... visto che la posizione pedane sembra abbastanza "standard". E poi comunque chissà come sarà la triangolazione su quella di produzione.
Certo che la ciclistica e motore della k1600 non sono proprio la tipica roba da "custom"... e sarebbe un pò un peccato non poterla guidare sfruttando quel pò pò di roba.
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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28-05-2015, 10:14
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Beh ma tu non hai lo schienale su cui appisolarti 
Cmq concordo con te sul fatto che la futura bagger BMW ha qualche contraddizione: un motore sportivo ed evoluto tecnologicamente su un telaio da HD...stride come il gesso sulla lavagna
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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28-05-2015, 10:36
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Per me ha la postura di quando sto seduto sul water ...
e a ben guardare , anche l'estetica del w.c... 
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
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28-05-2015, 22:09
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: aulla ms
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secondo me è come montare il motore di una ferrari sopra ad un sidecar....
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K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
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28-05-2015, 22:24
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Se mai dovessero produrla, ho i miei dubbi, il motore andrà rivisto in potenza e coppia, ovviamente.
Sent from my iPad using Tapatalk
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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29-09-2015, 16:36
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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arriva arriva....
le modifiche sulla parte anteriore non mi dispiacciono.
Il posteriore non so....ma il baricentro è sicuramente più basso, mica male.
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
Ultima modifica di T1z1an0; 29-09-2015 a 16:46
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