Vi butto lì la mia esperienza vissuta: nelle partenze a freddo (la prima alla mattina, anche a luglio) il motore girava male per 30-40 secondi, poi appena si scaldava un pelino andava a posto.
Se acceleravo un po' , girava fluido anche in quei primi secondi.
C'ho tribolato un po' senza successo e pensavo di segnalarlo al prossimo tagliando, ormai vicino.
Poi casualmente un amico m'ha fatto notare un connettore un po' fuori....... forse uscito a causa delle vibrazioni. Secondo lui serve per comandare un motorino che controlla l'apertura di qualche valvola del minimo.
Sta di fatto che una volta reinserito non ha più fatto quel difetto.
Il connettore è ben visibile esternamente, in zona corpi farfallati. Ora non ho qui la moto ma potete dare una controllata a tutti i connettori attorno a quella zona e magari spruzzare anche uno spray per contatti.
Il mio si notava facilmente perchè la parte esposta (che invece avrebbe dovuto NON vedersi) era di colore blu molto inteso (gs1200adv del 2011) , tanto che pure io l'avevo notato e avevo pensato "ma che cazzata antiestetica che hanno fatto in bmw!!".
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