Opinioni e consigli per acquisto k1200r

[Miluzzz]

Con solo l'ABS l'olio che spingi con la leva è lo stesso che spinge le pastiglie,quindi il cambio olio è uguale a non averlo.
Con il servo la cosa è differente,ma non molto più complicata.
L'olio che spingi con la leva spinge dentro al modulatore e un secondo circuito spinge dal modulatore alle pastiglie. Si fa anche con quello,ma è un lavoro doppio

[Sanny]

ho cercato con funzione cerca...ma come al solito...faccio fatica

un amico ne vorrebbe prendere una del 2007 0 2008(motivi di budget) non ricordo....che grossi problemi avevano??...


valutazioni secondo voi reali del modello??....

[mgviwe]

dal modello 2007 zero grossi problemi

[pacpeter]

unito ad una discussione già esistente

[cvsgio]

Io ho una del 2005 con servofreno e ABS , full optional presa con km 20000 , mai avuto un problema solo tagliandi , ora a 51000 km , e sono ultra contento e non penso di venderla mai sono innamorato , secondo me fai un ottimo acquisto


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[giannipè]

scusate mi è parso di capire che i modelli kr, in particoare i 1200 che non hanno ABS non hanno il modlatore ne il servofreno, quindi un problema in meno?
Ne ho trovata una del 2006 solo con ESA, senza ABS 19000km e cerca 4500 euro.

[iariiari]

Dagli 4000

[maxbridge]

ciao a tutti.

ho preso la decisione di acquistare una K1200R usata.

mi servirebbbero i vostri più aggiornati consigli su anno, accessori e relativo prezzo che dovrebbe avere.

grazie in anticipo per l'aiuto.

[Abbomba]

Preferibilmente dal 2007, tutti i richiami fatti, con ESA e "forse" senza ABS perchè alcuni modelli avevano problemi.
Optional, più ne ha meglio è

[feromone]

Purtroppo ieri la mia 1150 ADV è andata via, venduta a prezzo onesto a un amico che ne può ancora apprezzare le notevoli doti ... ero molto orientato a ricomprarmi una naked bella per giretti brevi e dopo avere visionato Griso, Speed triple e altro mia moglie si è purtroppo accorta che sta scomoda!
Va beh! mi è tornata allora alla mente una moto che mi è sempre piaciuta ma che non ho mai preso in considerazione...la BMW K1200R.
Non amo le moto troppo nuove e le vintage dell'ultima ora e ritengo la K uno stle moderno (ma non troppo) e molto originale.
Pregi e difetti?
Se mi rispondete vi sarò eternamente debitore in quanto da ieri in casa mia e nato un violento conflitto causa vendita moto
Mia moglie incazzata a bestia e notte sul divano...ma porca miseria perché a casa degli altri succede sempre il contrario?
Di solito non succede che le mogli si incazzano perché compri e non perché vendi?

1100 GS forever

[pacpeter]

unito a varie discussioni identiche

[walty 63]

feromone @ : la risposta di Abbomba è perfetta. Però aggiungo: perchè non prendi in considerazione il 1300 che è un upgrade generale di tutta la moto e con gli optional che ti sono stati consigliati? La differenza di prezzo ormai non è molto rilevante. Comunque due moto con una personalità unica.

[feromone]

Grazie Walty63 ora guardo il 1300...porca miseria ho firmato stamattina il passaggio e ancora mi trema la mano.
Ora butto subito un occhio!

1100 GS forever

[LucioACI]

Se opti per un k1200r,che è comunque una gran moto,scegli un modello dal 2007 in poi,senza frenata servoassistita.Evita i 2005-2006 che potrebbero avere problemi(come quello che ho appena venduto)di deformazione dell'airbox e rottura del modulatore abs. Per il resto,assicurati che abbia fatto manutenzioni regolari e tutti i richiami. Devi provarlo e assicurarti che non abbia i famigerati seghettamenti,che potrebbero disturbare parecchio a basse velocità. In accensione è rumoroso,ma è normale,anche la frizione fa rumore in partenza("normale" anche quello). Abs e esa obbligatori(secondo me).

[Miluzzz]

Occhio al posto del passeggero
Di tutte quelle che ho caricato, , non si è mai lamentata nessuna, ma so che c'è chi lo critica

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[oinot]

Passeggero scomodo un pelo meglio col 1300s ma parliamo di adattarsi comunque. Parlo di viaggi

[EnricoSL900]

In effetti io sono passato dalla 1200R/Sport alla 1300S e la signora ha apprezzato sia la sella più ospitale per le sue nobili terga, sia la maggior protezione aerodinamica.
Per i viaggi... non è una RT, ma chi sceglie una K/R o una K/S sacrifica volentieri la comodità sull'altare della sportività "da viaggio". Io e la mia fidanzata siamo stati via una settimana senza fare grandi rinunce sul carico e senza sfruttare la modularità delle borse laterali.
Oltre a quelle avevamo una borsa da serbatoio SW-Motech grandina ma non enorme e un Maxia 52. In merito ti segnalo che SW-Motech produce piastre di fissaggio bauletto sia per la R che per la S, ma per la prima ti danno solo una piastrina da avvitare sulle maniglie originali in plastica, mentre per la seconda una struttura completamente in acciaio che le sostituisce e supporta il peso del bauletto. Ogni volta che sono partito col bauletto carico con la R ho passato tutto il viaggio a pregare di non perderlo per strada, mentre sulla S la solidità dell'insieme è ottima.
Un supporto migliore per la R lo fa Givi, ma è brutto come il debito.

Detto questo, io cercherei una 1200. Se non ne becchi una che seghetta ai bassi (la mia non lo faceva) e ha la frizione aggiornata hai una moto secondo me anche più piacevole da guidare della 1300, almeno in chiave sportiva. La 1300 è più turistica, anche più soffice di sospensioni; a me è piaciuta meno...

[walty 63]

Stiamo parlando di R e non di S. Poi se devi impazzire per trovare un 1200 che non seghetta e che ha tutti i richiami, fai prima a cercare un 1300 visto che ormai il prezzo è quasi analogo. Col 1300 riesci ad andare più spedito con meno impegno del 1200 e le sospensioni e relative geometrie sono ottimizzate. Non avrei dubbi sull' acquisto.

[mgviwe]

nemmeno io avrei dubbi, un 1200 aggiornato che non seghetta, ti eviti di controllare l'olio e pregare per i blocchetti.

[walty 63]

Controllare l' olio?

[LucioACI]

Il 1200 è più ignorante del 1300,se è per farti delle sparate io prenderei il 1200...parere personale si intende.

[walty 63]

Il 1200 è più ignorante ma col 1300 tieni lo stesso passo con meno fatica. Volendo va più forte e vai più forte. Ho avuto il 1200 e un amico ha ancora il 1300 e scambiandocelo più volte siamo dello stesso umile parere.

[s.foxs]

Sono perfettamente d'accordo con Walty. Avuto il 1200 ora 1300. Con il 1300 fai le stesse cose con molta meno fatica. Su una cosa però convengo con Enrico, le sospensioni del 1300 non mi piacciono, sono inferiori al 1200 come taratura e resa. Sul mio 1300 ho Ohlins e cambia la musica, ma il 1300S con ESA di un amico non mi vuole proprio piacere come sospensioni

[LucioACI]

Che globalmente il 1300 sia superiore,confermo,ma a me piace di più il 1200,ha più carattere.

[oinot]

Originariamente inviata da s.foxs

Sono perfettamente d'accordo con Walty. Avuto il 1200 ora 1300.

Piccolo Ot: sei tu? Proprio tu?
Cioè prendi il 1300 e manco una chiamata
'Spetta che ti becco sulla Volterranaaa

Ps.auguroniiiii