Africa Twin 2015 [parte IV]

[nicpett]

Ahahah spero che sto 3ad vada all'infinito

[chuckbird]

Deve essere veramente una emozione rimanere immediatamente a terra per un foro alla gomma dopo che hai speso soldi per il dct, di fatto l'unica parvenza di novita'/modernita' di una moto simile rispetto alla concorrenza.

Per inciso questa moto ha tutte le carte in regola per piacermi, ma vista la tipologia che rappresenta, quelle delle ruote tubed rappresenta una cagata pazzesca. La classica cazzata da far scendere il latte che solo Honda può fare.

[dab68]

Effettivamente quoto pacifico.

Basta con sta palla del DCT si o no.
Si ha la scelta? Bene, la fanno in tutte e 2 le maniere.
Vi piace la leva della frizione? Prendete quella - punto.
Impennare.....perché va ancora di moda farlo con catafalchi da oltre 200kg???

[snaporaz basic]

...mmmhh...ci si è ,ovviamente ,dimenticati che il DCT è per chi giovedì gnocchi...sabato trippa !!!

[Pacifico]

Ovviamente..... NO DCT per i mangia patate!

[friz]

Quella delle camere d'aria è sicuramente una scocciatura, tuttavia risolvibile.

[chuckbird]

Non ho detto che non è risolvere . Ho detto che è una minchiata alla Honda.

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

mi sembra sia una minchiata non solo di Honda...

[il franz]

Originariamente inviata da Pacifico

Dipende... se ti manca una mano... se ti manca un piede... qualche malattia debilitante agli arti.... sei vecchio.....la panza e i dinè... DCT!
se hai pisello piccolo... cervello ristretto.... la quinta elementare a 50 anni... poraccio economicamente... comunista... NO DCT!

Quotone integrale! Cosa sarebbe QdE senza Pacifico?!

[rsonsini]

Secondo me le camere d'aria le hanno messe volutamente.


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[chuckbird]

Originariamente inviata da asderloller

mi sembra sia una minchiata non solo di Honda...

Si, le ha anche la F800GS, unica vera nota dolente di quella moto.
Almeno non ha il dct per coerenza più che altro.

[nicola66]

Originariamente inviata da OKI

Niente gare, niente palmares, solo passione infinita e tanta pratica.

ottimo.
quindi quale sarebbe la tua esperienza tecnica scientifica relativamente alla questione del baricentro in fuoristrada riferito a moto bicilindriche da oltre 200kg?

Perchè è di questo che si stava parlano + indietro prima che mi chiedessi se in off andavo veloce come scrivevo.

Originariamente inviata da chuckbird

Si, le ha anche la F800GS, unica vera nota dolente di quella moto.
Almeno non ha il dct per coerenza più che altro.

Anche la tiger xc, il vecchio ktm 990....il dominator

Inviato da Me che sono io.....!

Ma quale è il problema delle camere d aria? Ho avuto dominator, transalp, tiger xc, adesso gs 800. Facendo un rapido conto... 120.000 km... Forato un paio di volte..

Inviato da Me che sono io.....!

[benkenobi]

e quando hai forato che hai fatto?

ha comprato la moto nuova

Una volta cambiato camera d aria con Leve, altre volte gommista perché non avevo dietro le Leve
Ovviamente c'è da sudare a stallonare....

Inviato da Me che sono io.....!

Originariamente inviata da asderloller

ha comprato la moto nuova

Infatti le moto sono ancora lì al lato della strada

Inviato da Me che sono io.....!

[benkenobi]

gommista che significa? carro attrezzi?

No smontato ruota, fermato macchina e fatto accompagnare. Ritorno con gommista

Inviato da Me che sono io.....!

[pippo68]

Io con camera d'aria ho forato 3 o 4 volte ed ho risolto con la bomboletta........ sicuramente culo ma tant'è. .....

[benkenobi]

giro sempre con la bomboletta dietro....ma sono molto dubbioso sulla reale utilità...beh la tua esperienza mi illude un pochino....

[chuckbird]

Io con il tubeless ho forato due volte ed in entrambe ho risolto con vitone autofilettante riempito di mastice.
La prima volta, prima di decidermi a portare la moto dal gommista sono passate 2 settimane, la moto era perfettamente marciante.
La camera d'aria porta vantaggi solo in ambito prettamente off estremo per quel che ne so. In tutti gli altri casi, non prendendo in considerazione i costi presunti maggiori di pneumatici, valvole e cerchi, sono solo ed esclusivamente svantaggi.

Siccome, credo, che la maggior parte delle vendite la nuova AT le farà per coloro che l'OFF che necessita delle camere non lo vedono nemmeno col binocolo (e la disponibilità del DCT su un simile modello la direbbe molto lunga a riguardo) avrei almeno dato la possibilità di scegliere l'una o l'altra soluzione. Un po' come fa BMW col cerchio a raggi vs lega.

A me personalmente, il dover acquistare una moto per far latticizzare subito dopo i cerchi mi darebbe non poco fastidio. Ma io non faccio testo in quanto non sono colui che dovrà acquistare l'AT e capisco che chi la desidera fino a tal punto da volerla comprare questo particolare se lo farà piacere ugualmente.

[pancomau]

non ho conoscenze dirette... ma....
leve e stallonamento

... visto che sul pdf di Honda dichiarano
Ruota anteriore A raggi con cerchi in alluminio
Ruota posteriore A raggi con cerchi in alluminio

...ho il sospetto che sia un ottimo modo per dopo comperare una ruota nuova (mi riferisco al cerchio in alluminio)

[friz]

Originariamente inviata da chuckbird

A me personalmente, il dover acquistare una moto per far latticizzare subito dopo i cerchi mi darebbe non poco fastidio. Ma io non faccio testo in quanto non sono colui che dovrà acquistare l'AT e capisco che chi la desidera fino a tal punto da volerla comprare questo particolare se lo farà piacere ugualmente.

Leggendoti, sembra che un certo interesse ci sia, e la questione ruote faccia il paio con il peso eccessivo tirato il ballo da qualcun'altro.Magari per non farsela piacere, questa moto, basterà provarla o semplicemente vedendola dal vivo.