Sulle vecchie 1100/1150 le fascette che tenevano i cavi elettrici al manubrio a volte (troppo strette), lesionavano un filo producendo esattamente il tuo problema.
Molto probabile quindi che hai un filo rotto/connettore allentato che girando il manubrio perde il contatto.
Non capendo una mazza di elettronica, per me è roba da elettrauto. Chi ci capisce, seguendo i fili, riusciva a trovare quello danneggiato.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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