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			15-08-2015, 15:19
			
			
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			#1
			
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	| 
			
			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 14 Apr 2007 
				ubicazione: copparo fe 
				
				
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				Fate aggiornare il software!!!!
	
                         
			 
			
		
		
		
			
			All'ultimo tagliando mi hanno aggiornato il software all'ultima versione rilasciata da pochi giorni....un'altra moto, nessun buco, nessun on-off e un'accelerazione da paura, sempre pronta....favolosa!! Se l'avessero fatto prima, avrebbero potuto evitare di fare il 1600, sembra elettrica! 
Fatelo fare subito!!! 
 
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						Ultima modifica di tuffa;  19-08-2015 a 12:33
					
					
				
			
		
		
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			15-08-2015, 15:40
			
			
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			#2
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista in erba 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 17 Apr 2010 
				ubicazione: brescia 
				
				
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			Hai un codice della versione che ti hanno aggiornato ? 
Un mese fa ho fatto il richiamo per il cuscinetto posteriore così verifico se me l'hanno già fatto. 
Grazie Davide
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				APRILIA MOTò 6.5 1995 
BMW K75 my CR ‘1996 
R1200 C ‘05 / G650 XChallenge ‘08 
R1200 GS ADV 30' 2010
			 
		
		
		
		
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			15-08-2015, 16:44
			
			
		 | 
		
			 
			#3
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 07 Oct 2007 
				ubicazione: modena 
				
				
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			consumi? 
notato differenze?
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
			 
		
		
		
		
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			16-08-2015, 17:09
			
			
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			#4
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 14 Apr 2007 
				ubicazione: copparo fe 
				
				
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			Assolutamente, prima mi dava 5,8- 6,1 a seconda del passo, ora mi segna 5,5-5,6 senza risparmiarle nulla!!! 
Sono incredulo anch'io, non so cosa si siano inventati, ma va in modo spettacolare!  
Mi fa solo incazzare che abbiano aspettato 6 anni x farla andare così!
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			18-08-2015, 09:49
			
			
		 | 
		
			 
			#5
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 14 Apr 2007 
				ubicazione: copparo fe 
				
				
					Messaggi: 665
				 
				
				
				
				
				     
			 
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	Quote: 
	
	
		
			
				
					Originariamente inviata da  davide cruiser
					 
				 
				Hai un codice della versione che ti hanno aggiornato ? 
Un mese fa ho fatto il richiamo per il cuscinetto posteriore così verifico se me l'hanno già fatto. 
Grazie Davide 
			
		 | 
	 
	 
 Il codice vedrò di trovarlo, ma o solo la mia aveva quei problemi di erogazione, o è impossibile non accorgersi se te lo fanno....  
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			19-08-2015, 09:42
			
			
		 | 
		
			 
			#6
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista in erba 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 17 Apr 2010 
				ubicazione: brescia 
				
				
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			GRAZIE in anticipo   
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			19-08-2015, 15:44
			
			
		 | 
		
			 
			#7
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista in erba 
			
			
			
			
				 
				Registrato dal: 03 May 2009 
				ubicazione: mantova 
				
				
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			Ma stai parlando del K1300 GT? 
Hanno fatto un aggiornamento SW di una moto che non è in produzione da qualche anno? 
Fatico a credere. 
Un lampeggio
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			20-08-2015, 12:54
			
			
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			#8
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 25 Aug 2006 
				ubicazione: Nella città eterna 
				
				
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			Forse la tua aveva qualche problema specifico ..la mia aveva una ottima erogazione e grinta da vendere ...  
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
			 
		
		
		
		
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			20-08-2015, 15:45
			
			
		 | 
		
			 
			#9
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista in erba 
			
			
			
			
				 
				Registrato dal: 03 May 2009 
				ubicazione: mantova 
				
				
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			Confermo che anche la mia problemi di erogazione non ne ha. 
In quanto hai consumi indicati, se " non risparmio nulla" cosa che mi lascia perplesso perché vorrebbe dire andare veramente troppo forte e rischiare tanto, sono un sogno; si raggiungono tranquillamente in due andando a codice, anzi a pieno carico in Provenza un paio di mesi fa ho fatto i 5,2 l/100 km, ma andando veramente tranquillo. 
Un lampeggio
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			22-08-2015, 01:33
			
			
		 | 
		
			 
			#10
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 14 Apr 2007 
				ubicazione: copparo fe 
				
				
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			Parlo del buco che aveva dopo un rilascio del gas, alla riapertura il motore aveva un vuoto per poi partire di colpo...forse solo la mia, ma non mi sembra di essere l'unico ad aver evidenziato il problema. 
Di sicuro l'erogazione è sempre stata generosa, ma non lineare e pronta come ora. 
L'aggiornamento software mi è stato confermato dal meccanico ed è riportato sulla fattura. 
Vedrò di mettere un video per intenderci su cosa intendo per "non risparmio nulla"...  
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			22-08-2015, 02:20
			
			
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			#11
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 14 Apr 2007 
				ubicazione: copparo fe 
				
				
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			https://youtu.be/2PodxaQKfVI ....una cosa del genere....qui prima dell'aggiornamento!
		  
		
		
		
		
		
		
			
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			22-08-2015, 10:41
			
			
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			#12
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			qualche volta mi è capitato un leggero buco di ripresa alla riapertura, ma è stato saltuario , mi sarà successo 5 o 6 volte ...  
sulla k1200gt mi ha massacrato i cogl... dai 30000 ai 67000 km, è statouno dei motivi per cui la diedi via (ci sbattei la testa in tutti i modi e non riuscii a risolvere ...)
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
			 
		
		
		
		
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			22-08-2015, 12:44
			
			
		 | 
		
			 
			#13
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Più scemo di tutto doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 07 Apr 2008 
				ubicazione: Varese 
				
				
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			Alla riapertura la faccio collegare alla diagnosi e vedremo cheddice.
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				58 sempre nel cuore.
			 
		
		
		
		
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			23-08-2015, 10:57
			
			
		 | 
		
			 
			#14
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista in erba 
			
			
			
			
				 
				Registrato dal: 03 May 2009 
				ubicazione: mantova 
				
				
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			I 5,5/5,6 con quelle accelerazioni io me li sogno! a velocità costante i consumi sono contenuti, ma appena chiedi un po' di accelerazione addio ai consumi contenuti: in ogni caso io non guido con quello stile, preferisco essere più rotondo, dolce tenuto conto anche che ho sempre il passeggero; ma anche così non raggiungerei i quei consumi tenendo quella velocità media. 
Sono curioso di notizie da Superteso, ho appena fatto il tagliando dei 70.000 ma non mi hanno detto niente. 
Ps: per il buco alla ripresa dopo un rilascio, confermo: esiste ed è molto molto fastidioso, ma se si è dolci si attenua molto. 
Un lampeggio
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			23-08-2015, 23:53
			
			
		 | 
		
			 
			#15
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista in erba 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 26 Jan 2009 
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			Anchio curioso,Tuffa, facci sapere il codice o che cosa dobbiamo chiedere ai nostri concessionari. 
Grazie.
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				K1300S... 
"quella che sul misto guidato è lenta" dicono
			 
		
		
		
		
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			05-09-2015, 18:14
			
			
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			#16
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Più scemo di tutto doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 07 Apr 2008 
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			La porto il 16, poi vi faccio sapere.  
Ma si sa il numero aggiornamento?  
 
 
 
Tuffaaaaaaaaaaa
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				58 sempre nel cuore.
			 
		
		
		
		
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			05-09-2015, 19:08
			
			
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			#17
			
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	| 
			
			 Mukkista in erba 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Tuffa .... I miei complimenti per il video e la guida ... fantastica anche la strada   
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			07-09-2015, 13:43
			
			
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			#18
			
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			 Pivello Mukkista 
			
			
			
			
				 
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			Ciao a tutti  
Volevo una informazione proprio a riguardo dei software della centralina. Dopo aver letto il  messaggio di tuffa, sono passato dalla concessionaria bmw di Cremona , tutti molto gentili e mi hanno controllato il software se c'erano degli aggiornamenti. Dopo il controllo non è risultato nessun aggiornamento della casa. Però su mie insistenze o meglio richieste di  spiegazioni e' venuto fuori che si può riprogrammazione la centralina ovviamente a mio costo ....50 euro, il meccanico mi ha cmq detto che non ci sarebbero state grandi cambiamenti ...per mia curiosità l'ho fatta fare lo stesso.  Altro che non ci sono stati cambiamenti ..la moto presenta un on/off quasi inesistente molto più progressiva in acelerazione , non so ancora riguardo i consumi , cmq sono stato molto contento del cambiamento. Ora la domanda e qui ritorno a quello scritto da tuffa, quando dite l'aggiornamento sarebbe la riprogrammazione della centralina a pagamento??? 
Ciao grazie
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			07-09-2015, 14:57
			
			
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			#19
			
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			 Pivello Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Tempo fa, in officina BMW dissero che non potevano sapere la versione del sw. si poteva solo collegare il dispositivo di diagnosi e fargli fare la riprogrammazione della centralina con l'ultima versione rilasciata a loro. A me non hanno mai fatto pagare niente per la riprogrammazione, nel tuo caso è possibile che abbiano fatto pagare l'operazione come  un qualsiasi altro intervento.
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				Ad ognuno la sua.
			 
		
		
		
		
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			07-09-2015, 15:57
			
			
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			#20
			
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			 Pivello Mukkista 
			
			
			
			
				 
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			Mi pare strano sinceramente.... Io credo che sicuramente possono vederla,  e cmq a  pagamento potevano riprogrammare,  altrimenti no.... Sarà come dici tu lo fanno passare come intervento..
		 
		
		
		
		
		
		
		
		
			
				  
				
					
						Ultima modifica di pacpeter;  07-09-2015 a 16:55
					
					
						Motivo: Non si quota il msg subito precedente
					
				
			
		
		
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			07-09-2015, 18:03
			
			
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			#21
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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				e' venuto fuori che si può riprogrammazione la centralina ovviamente a mio costo ....50 euro, il ...
			
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 Pazzesche queste differenze di comportamento ... 
io a roma per problemi vari più volte ho chiesto e mi hanno sempre detto che non si poteva regolare/modificare NULLA  neanche il regime del minimo, faceva tutto l'iniezione ; appunto, sulla k1200gt ci ho sbattuto la testa e alla fine l'ho data via quasi per disperazione, la k1300gt me lo ha fatto solo 5 o 6 volte...
 
Tuffa tu parli della 1300gt ? vero ??
 
Tag so che ha messo una centralina aggiuntiva apposta per il problema ... 
Tag ?? !! dicci...  
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
			 
		
		
		
		
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			07-09-2015, 19:25
			
			
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			#22
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Confermo, anche a me conce bmw disse che non si può intervenire sui singoli parametri, quello che si può fare è collegare il sistema di diagnosi e ricaricare tutto il pacchetto che per l'appunto è  l'ultimo rilasciato, tantè che se è già presente quello, il sistema lo ricarica di nuovo. Fatto stà che in Giugno avevo fatto cambiare la frizione e da quando mi hanno ridato la moto non ho più avuto i problemi di minimo alto a temperature estive come l'anno passato e non ho più avuto quel buco in accelerazione come prima di fare il lavoro, , evidentemente hanno rinfrescato anche il software alla centralina, un'altra moto insomma, compresa la nuova frizione che adesso non canta più e anche a freddo la prima entra che neanche la senti.
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				K1200GT 2008 "KBK" .....manco più questa.
			 
		
		
		
		
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			07-09-2015, 20:28
			
			
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			#23
			
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			 Più scemo di tutto doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Grazie per le informazioni.  
Provvedo opportunamente il 16. 
Vi fó  sapé 😊
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				58 sempre nel cuore.
			 
		
		
		
		
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			08-09-2015, 22:32
			
			
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			#24
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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					Originariamente inviata da  jocanguro
					 
				 
				Tag so che ha messo una centralina aggiuntiva apposta per il problema ... 
Tag ?? !! dicci...   
			
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 Ciao Joc 
... oramai è passato un po' di tempo... e visto che mi hai invitato la racconto, per chi ha la pazienza di leggersela   
La mia moto presa usata nel 2008 con 16000 km era perfetta: zero buchi, zero seghettamenti, consumi bassi (faceva i 20 km/l facile in turismo)
 
Al tagliando dei 30000, candele e ca22i mazzi, secondo me fanno un aggiornamento non richiesto
 
Compare un buco in ripresa intorno ai 3000 giri, percepibile quando da gas chiuso torni a riaprire poprio in quel regime e consumi aumentati (strano perchè il buco farebbe pensare ad uno smagrimento benza, invece consuma di più oltre 5%, circa i 18,5 a pari utilizzo)
 
Comincia un pellegrinaggio di 4 o 5 tentativi in conce (rismontano candele, puliscono qua e là che non ricordo nemmeno più dove) fortunatamente aggratis  , lodevoli i tentativi di risolvere
 
Intorno ai 35.000 km si manifesta il problema airbox (moto leggermente accelerata) con conseguente intervento in garanzia ed nuovo aggiornamento software, dicono necessario per "gestire" il nuovo airbox... ma il buco rimane ed il consumo pure
 
Intorno ai 40.000 compare che tendeva invece a spegnersi nelle scalate; 
risolto con nuovo aggiornamento software.... ma il buco ripresa rimane ed il consumo pure
 
A 54.000 mi rompo i cojones di tentativi: monto la rapid bike, stacco la lambda e me la faccio mappare con un paio di mappe selezionabili....  
la moto sembra un jet in decollo!! incontenibile, mai stata così cattiva e pulita ad ogni regime, in basso basta un pelo di gas per avere il posteriore che sembra arricciare e quando si spinge oltre i 6000 sembra che ti si allunghino le braccia.    Bestiale! 
Mappatura ad opera di un ex tecnico ducati... con una certa propensione alla pista    nipote di Walter Villa 
Zero buco ma consumo nell'ordine dei 17 (a pari utilizzo), anzi più spesso sui 16, perchè è tale il gusto di sentirla piena, che la si guida con meno accortezze.  
Unica pecca, quando si viaggia molto in discesa a gas chiuso, il freno motore è scarso e se la discesa è lunga le candele tendono ad imbrattare, perchè il cut off non è molto off    
Facciamo un altro paio di mappate cercando di renderla più parsimoniosa, ed annullando il problema discesa, poi a 65.000 gli faccio montare anche la RBo2, che permette di ricollegare la sonda lambda.
 
Con la lambda rimessa, rientriamo in consumi sui 18; persa la cattiveria della versione jet al decollo, ora è con zero buchi, e un paio di mappette (una "pro-viaggio" e una "pro-salitapasso"), che ho un po' imparato anche a "gestire" col PC... e che ogni tanto modifico dando sfogo a qualche prurito per poi reinstallare quelle più tranquille   
A mia sensazione, succede che la lambda fa qualche bizza! vuoi per usura, vuoi perchè da un certo software in poi, la centralina reagisce diversamente ai suoi sengali di lettura 
Non ho conoscenze a sufficienza per sapere se è quello o no 
Non ho avuto possibilità di provare a sostituire solo quella... ora mi sarebbe piaciuto tornare indietro e vedere se con una lambda nuova si risolveva... chissà, a sensazione...
		  
		
		
		
		
		
		
			
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						Ultima modifica di TAG;  08-09-2015 a 22:37
					
					
				
			
		
		
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			09-09-2015, 08:51
			
			
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			#25
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Interessante Tag, caspita che pazienza !! 
e che buoni mecca che hai a disposizione...   
qui era tutto un : 
"non me ne sono accorto " 
"non mi pare" 
"no , non si puo' far nulla "....
 
grazie del racconto...  
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
			 
		
		
		
		
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