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17-08-2015, 00:00
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2015
ubicazione: Italia
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Toccare testata in piega con nuova r1200r
Ciao a tutti
Sto prendendo in considerazione l'acquisto della nuova r 1200 r ma ho una paranoia essendo la prima volta che mi avvicino al motore boxer, ovvero che in piega si tocchino le testate sull'asfalto
L'utilizzo mio prevalente sono le strade di montagna dove si è prevalentemente sempre in piega
Grazie per i vostri preziosi consigli
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17-08-2015, 10:44
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 06 Aug 2012
ubicazione: Roma
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Se tocchi le testate ( a meno che tu non te la vada proprio a cercare) vuol dire che sei arrivato al limite, oltre finiresti per terra.
__________________
-- R 1200 NineT Urban GS
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17-08-2015, 11:03
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#3
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Guest
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Metti le saponette dedicate bmw e sei a posto...
R 1150 GS
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17-08-2015, 11:05
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#4
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
ovvero che in piega si tocchino le testate sull'asfalto
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Su strada molto raramente se non mai.
La testa che struscia a terra è una brutta sensazione, se la conosci, guidi di consegenza
I boxer piegano (senza strusciare a terra) molto più di quanto si pensi a guardarli statici.
Vai tranquillo e divertiti con la moto nuova.
__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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17-08-2015, 11:06
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2007
ubicazione: Bergamo
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Dipende anche dalla piega...se a destra il cilindro disassato tocca prima...ocio !
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Paracarro d.o.c !
Ktm 1290 S
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17-08-2015, 15:53
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2015
ubicazione: Italia
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Quindi è possibile toccare le testate
Tenete conto che userei la moto da solo è mai carica
Ho letto che alcuni con esa settano la moto con passeggero anche se la usano da soli, questo porterebbe ad alzarla leggermente e a scongiurare la toccata
Ė possibile invece alzare tutta la moto di un cm ? La forcella è possibile infilarla ma il mono ho l'impressione che non sia possibile regolare l'interesse, giusto?
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17-08-2015, 15:54
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#7
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Ma tu ora che moto hai?
E le chiudi le gomme?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW R1300GS - K1200GT 2007
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17-08-2015, 15:56
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#8
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
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Mi metto comodo.
Sent from my iPhone
__________________
💔 - Un Pirla®️
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17-08-2015, 15:59
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 06 Aug 2012
ubicazione: Roma
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Crunch, crunch, munch....
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-- R 1200 NineT Urban GS
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17-08-2015, 16:29
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Jul 2013
ubicazione: Reggio Emilia
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glu... glu... glu...
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17-08-2015, 16:34
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#11
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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Burp........!
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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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17-08-2015, 18:38
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2011
ubicazione: Verona
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prrrrrrrprrrrrrr.....
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la piega non paga ma mi piace un casino!!!!!
Teddis Group Member
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17-08-2015, 18:44
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#13
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Guest
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17-08-2015, 19:29
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 10 Nov 2014
ubicazione: Cattolica
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Se ti preoccupi di toccare ha terra con le testate quando pieghi, si possono togliere.
Cosi passa la paura.
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Cagiva350,HondaVFR750,SuzukiBig750,ApriliaSR150,Piaggio500,+500evo, SuzukiGSR600 Suzuki B-King. RS
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17-08-2015, 19:57
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#15
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da M63g69
Quindi è possibile toccare le testate
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Ripeto: rarissimo, se non mai.
Ri-ripeto: vai tranquillo e goditi la moto nuova senza troppe pippe mentali.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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17-08-2015, 20:44
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jan 2011
ubicazione: pianura padana,sotto due torri
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ma perchè vuoi toccarle quando pieghi? fallo da fermo che corri meno rischi.e se il motore è caldo ,attento a non scottarti
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Ninet scrambler
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17-08-2015, 22:23
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2015
ubicazione: Italia
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Attualmente posseggo un duke 690 e ho provato nel test drive la nuova r 1200 r e mi è piaciuta molto
Ma non avendo mai avuto motori boxer mi facevo questa domanda anche perché come detto prima la userei prevalentemente in montagna e senza passeggero
Con altre moto possedute avevo la possibilità di alzarla tutta lavorando sulla fork e sull'interasse del mono
Ripeto sarà sicuramente una paranoia mia ma vedendo qualche foto in giro in internet ho visto qualche toccatina
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17-08-2015, 22:31
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#18
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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ma come si fa a passare da un duke 690 ad una r1200r?
perchè vuoi farti così male?
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17-08-2015, 22:33
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2015
ubicazione: Italia
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Perché mi dici così ?
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17-08-2015, 22:39
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#20
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Lascialo perdere.
Sul Duke chiudi le gomme?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW R1300GS - K1200GT 2007
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17-08-2015, 22:43
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#21
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da M63g69
Perché mi dici così ?
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capisco che il 690 come unica moto magari qualche limite ce l'abbia (conosco molto bene l'articolo) però è una moto.
la r1200r è un elettrodomestico.
con tutte le naked vere che ci sono in giro proprio l'unica che fa finta di esserlo ti piace?
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17-08-2015, 22:44
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2015
ubicazione: Italia
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Tranquillamente, sempre chiuse
L'anteriore consumo sempre la spalla e al centro è quasi nuova
Al posteriore consumo uniforme ovunque
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17-08-2015, 22:45
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#23
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Lascialo perdere.
Sul Duke chiudi le gomme?
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tu hai imparato o le cambi ancora per spiattellamento eccessivo come 3 anni fa?
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17-08-2015, 22:47
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2015
ubicazione: Italia
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Scusa mi sono perso la domanda era rivolta a me?
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17-08-2015, 22:48
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#25
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da M63g69
Tranquillamente, sempre chiuse
L'anteriore consumo sempre la spalla e al centro è quasi nuova
Al posteriore consumo uniforme ovunque
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Ecco, se fai la stessa cosa con la R non tocchi le teste neanche pagando.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW R1300GS - K1200GT 2007
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