Ha ancora senso il 1150 Gs?

[roberto40]

Io la trovo una grande moto.
Ho avuto uno standard mono candela e andava benissimo, ora ho una adv ts e va ancora meglio. Ho cambiato solo perchè amo di più la linea della adv, che trovo ancora impareggiabile.

Se ti interessa, nella stanza delle gs, abbiamo qualche piccola discussione in merito.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=423916

[nossa]

Quel che piace ha sempre senso

[roberto40]

Consiglierei solo di prendere la TS, dopo il 2003.
Ha un'erogazione più lineare, freni e cambio rivisti. Fai solo attenzione all'ABS qualora ne fosse dotata.
Accessorio validissimo, ma uno dei pochi talloni di Achille nella 1150.

[dab68]

È stata la mia prima BMW (ADV 1150 doppia candela).
Beh, ha ancora fascino!
Solo a pensare che la diedi indietro per un GS 1200..... che cazzone!!!

[CISAIOLO]

Lo scorso anno ho assistito ad un abbozzo di trattativa per un Ad 1150 LE.Al propietario sono stati offerti 12500 € e gli ha detto NO!

[nicola66]

resta una moto che pagata oggi tra i 3,5 e 4,5 per un esemplare in ordine permette di muoversi come una nuova dal costo doppio e non molto differentemente dal 1200.
Avendone avute 2, secondo me ha un posizione in sella strana, sella troppo infossata e vicina alle pedane, serba troppo largo tra le gambe manubrio troppo aperto e distante. Per me che sono 1,83 era scomoda.
Migliorava parecchio con la sella monopezzo della touratech nella massima altezza.

[Fagòt]

Un gran bel mulo, non l'avrei cambiata visto i posti dove mi ha portato e da cui ha fatto ritorno a casa.... ma con l'età 30 kg in meno in off sono un obbligo inevitabile.
Stavo quasi per farne una special da deserto con forche normali, 21 e peso sotto i 200 kg, poi le ho preferito una moto gaia.

[Brontosauro]

Io avevo in vendita questa ad aprile 2014 alla fine venduta a 4000€ vendo bmw gs 1150 adv grigia e rossa, con 89000km, revisione fatta ad aprile 2014, bollo pagato fino a gennaio 2015, con sella nera e rossa in gel e tessuto antiscivolo, con faretti wundelich, allargamento cavalletto wunderlich, griglia faro touratech, manopole riscaldate, staffe porta borse, gomme all'ottanta%, no unico proprietario, batteria nuova cambiata il 14/04/2014, frizione e cambio fatti a 84000 km, paramotore originale,o cambio con bmw 1200 rt o altro
[...] venduta fuori forum non so come fanno a vendere a certi prezzi bo

[rsonsini]

Se l'hai provato molte volte non mi è chiaro perchè ti domandi se abbia senso comprarne uno.

[FATSGABRY]

Il 1150 mai provato..ho provato Roma Padova su Gs bialbero
Stelvio Gs bialbero
Un venti giorni fa r 1200 r lc nuovo in montagna per una 50 km

[rsonsini]

ah ok allora tutto completamente diverso.
Sospensioni adv su std mi pare possa dare problemi al cardano, e non sarebbe un granchè da guidare, l'adv ha l'inclinazione del cannotto di sterzo diversa.

[briscola]

Okkio all'abs
Un mio amico ha il modulatore da cambiare sono 2000 euro il meccanico gli fa 1400
Dice ma come se una vecchietta di 90 anni sta male non la operiamo?
Ehilà ma che ci spendi 1400 euro su una Moto da 3500?
Via li santo abs e giri con impianto tradizionale

Prenditi un 2valvole c'è giusto un 100 nel mercatino obso a prezzo umano un po' come comprarsi un 1340 tiene il prezzo e fai le stesse cose

A piove di sacco danno i numeri
E non mi dire che conosci l'amico pierazzo

[boxeroby]

Ha molto più senso del mio plasticone.....

[Goemon]

Come si fa a non quotare il Briscola.

[steu369]

personalmente come valore del progetto/evoluzione/funzionamento il 1100 o 1150 è fra le moto a cui attribuisco un maggior valore.
a differenza di hd che pur avendo fascino,per me valore ne ha poco.
a prescindere dal fatto che il gs è veramente una cosa a se personalmente valuterei anche guzzi,che come bmw ha un utilizzo simile come uso e coppia.
a un prezzo nettamente piu modesto.

[roberto40]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Il 1150 mai provato..ho provato Roma Padova su Gs bialbero
Stelvio Gs bialbero
Un venti giorni fa r 1200 r lc nuovo in montagna per una 50 km

Allora prima di fare altre discussioni ti consiglierei di provarlo.
Rispetto alla bialbero sembra pesante e antico (granitico e affidabile direbbero altri) quindi valuta se fa per te.
La 100 2v poi, nonostante sia una splendida moto, appare ancora decisamente più antica. Io circolo con piacere con una 100/7 del 1978 ma occorre fare un reset mentale per godere delle sue peculiarità.

[Claudio Piccolo]

un Roma-Padova lo fai sicuramente meglio su quella vecchia locomotiva del 1150 considerato il passo da vaporiera che le da la sesta overdrive....per lo Stelvio...bè allora meglio metterci la cremagliera.

[briscola]

In un post del 2025 diremo lo stesso della r1200gs

MA IL 2valvole rimane il 2 valvole e provarlo che sia 1150 o altro secondo me non ha senso o meglio alla fine vuoi di più e arrivi alla lc
Certe moto devi averle vissute ....e se le hai vissute allora le ami specie se le hai vissute preferibilmente da giovane

Allora altro che reset mentale ...........viaggi nella macchina del tempo

[gssophie]

Come 1150 ho avuto sia lo standard sia l'adv prima di passare al 1200 e devo dire che la differenza di peso si sente, molto meglio quest'ultima. Però devo dire che col tempo i 1150 come i 1100 dal mio punto di vista hanno acquistato fascino e soprattutto non hanno tutta quella plastica

[FATSGABRY]

Una curiosità

Del 99 sospensioni

Adv 03 doppia candela

Ci ballano 1200 euro di differenza..voi cosa consigliate?calcolando che non lo mai provata e alla fine mi rendo conto essere un osso pesante.
E dovermene disfare..

[salser]

ciao compaesano, se vuoi un consiglio lascia perdere, il 1150 ormai e' storia e sopravalutato, se ti attizza un gs prenditi un 1200, un'altra moto. provale entrambe.

[roberto40]

La mono, se non perfettamente allineata, ha la tendenza a seghettare un po' nei bassi regimi.
La curva di erogazione della twin spark è più lineare e quindi più piacevole, sopratutto in città.
La standard è più bassa, si guida stando seduti dentro la moto, la adv invece si guida stando seduti sopra la moto.
Ci sono poi altre differenze, per farti un'idea più precisa guarda qui.

Sulle valutazioni, io per un mono std direi 3500-4500, per una ts aggiungerei un 500-1000 euro ma per esemplari perfetti e con pochi km certificati.
Per una adv direi dai 5500 in su, in funzione dell'anno, delle condizioni, dei km, degli accessori, del mistero gaudioso.
Dato che non l'hai mai provata dai un'occhiata a queste discussioni dove cercavano di confrontare la 1200 con la 1150

http://www.quellidellelica.com/vbfor...t=1150+std+adv

http://www.quellidellelica.com/vbfor...erenza+gs+1150

http://www.quellidellelica.com/vbfor...erenza+gs+1150

http://www.quellidellelica.com/vbfor...erenza+gs+1150

Per una futura rivendibilità a mio avviso potrebbe essere favorita la adv, almeno in funzione dell'attuale inclinazione.
Sull'estetica , al solito, de gustibus.
Personalmente, come già detto, trovo più affascinante la adv.
Questa è la mia qualche giorno fa

[THE BEAK]

Io che ho avuto sia il 1150 che il 1200(sempre solo Adv) ho ripreso di proposito un 1150 sempre Adv, e tutt'ora no la cambierei con nessun'altra moto.




[Maurizio1967]

Prima ho avuto r80gs, ora 1150gs std. Per partire e viaggiare senza mai fermarti in qualsiasi parte del mondo la prima, magari la 100. Per viaggiare comodo carico anche in due la seconda, come è stata definita l'ultimo vero gs, meglio in versione adv.
Ho amici con 1200 di diverse annate, tutte con i loro pregi e difetti e problemi, non da ultimo tanta elettronica in cui non ci puoi far mettere le mani in qualsiasi parte del mondo.
Quello che non c'è non si può rompere, e anche le Bmw si rompono eccome.
Saluti

Inviato dal mio PadFone utilizzando Tapatalk

[FATSGABRY]

Molto fascino la adv nell ottica di tenerla per molto tempo e da quello che leggo meglio pure in guida