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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 09-08-2015, 16:08   #76
pacpeter
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Questo elemento funge da abbattitore delle emissioni nocive di gas di scarico del motore, favorendo la completa ossidazione e riduzione dei gas di scarico, inoltre contribuisce assieme al silenziatore a ridurre il rumore di scarico.
Tale abbattimento consiste nel promuovere, tramite un'apposita spugna di materiale catalitico, la completa ossidazione dei gas di scarico, convertendo gli idrocarburi incombusti (CnHm), gli ossidi di azoto (NO) e il monossido di carbonio (CO) in anidride carbonica (CO2), acqua (H2O) e azoto (N2).
Questo é un copia incolla veloce. Prima infarinata su cosa fa il cat.
Sto in spiaggia scusate....

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Vecchio 09-08-2015, 16:22   #77
romargi
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CO e co2 sulla mia con y erano perfettamente nei limiti... Strano...

Pure muà sto in spiaggia...

Diavolo ci spieghi come mai la revisione si passa ugualmente senza cat? Cazzari coloro che la effettuano o cat inutile?

O effettivamente non vengono rilevati alcuni parametri come gli idrocarburi incombusti?
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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Vecchio 09-08-2015, 16:26   #78
PHARMABIKE
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Per rispondere a Nicola : sono stato sintetico per andare subito al "dunque"
E non andare in O T .... Chi mi ha fermato è stato sbrigativo e gentile ma mi ha fatto notare ... Che ha voluto lasciare stare sullo scarico .... Vero fa rumore anche con il db ! Grazie per le risposte
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Vecchio 09-08-2015, 16:38   #79
rsonsini
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Specificare le stronzate, così me le segno per il futuro.


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Vecchio 09-08-2015, 16:46   #80
Ginogeo
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@pacpeter, sintetico ma correttissimo, per questo motivo sono definiti catalizzatori "a tre vie".
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Vecchio 09-08-2015, 16:52   #81
mototarta
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Dando per scontato che 'non si fa', immagino comunque sia diverso, agli effetti anche delle emissioni, limitarsi a scatalizzare e stop oppure fare il lavoro completo rimappando o sostituendo la centralina ottimizzando tutti i parametri e quindi l'efficacia della combustione. Sempre da ignorante e ragionando terra terra eh, se è una stronzata amen.
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Vecchio 09-08-2015, 17:41   #82
pacpeter
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Quando torno a roma andrò a chiedere al centro revisione quali componenti dei gas analizzano e quali parametri di riferimento utilizzano. Spesso qui ho sentito di gente che passa le revisioni senz cat. Utilizzeranno parametri blandi?
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Vecchio 09-08-2015, 17:44   #83
aspes
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il mio gs sono 10 anni che passa senza kat e con i complimenti per come e' "pulito". ho piu' paura per le obso, nonostante abbiano parametri diversi
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Vecchio 09-08-2015, 17:46   #84
pacpeter
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Rubo a wotan questa tabellina:
Ciò dovrebbe essere quello che controllano:
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Vecchio 09-08-2015, 17:47   #85
mototarta
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Come direbbe la sora Lella... 'Annamo bene!'.

Red vedi che non sono l'unico tristanzuolo? Pure l'insospettabile Aspes scatalizza a tutto spiano
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Vecchio 09-08-2015, 18:34   #86
rednose
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eh lossolosso ... ma non é che "siccome pure lui allora anche io"
rimango della mia idea ... non capisco perché scatalizzare
poi sono sicuro che in altri ambiti sia tu che aspes (e mezzo altro forum che ci scommetto scatalizza) siete persone sopraffini ;-)
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QDE: dove a nessuno va bene una qualsiasi cazzo di cosa, neanche che il limone é giallo (Cit.)
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Vecchio 09-08-2015, 18:51   #87
mototarta
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Ma scherzo. Mi viene da ridere perchè adesso un pò alla volta salta fuori che tre quarti del forum è scatalizzato e scoreggione

Sotto sotto... tutti mariuoli
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Vecchio 09-08-2015, 19:03   #88
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L'importante è che chi scatalizza continui a scriverlo sui forum.

Così il giorno che un dirigente si sveglia, in una settimana impiegando una decina di impiegati e due banche dati fa una bella lista di qualche decina di migliaia di mezzi da mandare a revisione a colpo sicuro..
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Vecchio 09-08-2015, 19:10   #89
aspes
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Come direbbe la sora Lella... 'Annamo bene!'.

Red vedi che non sono l'unico tristanzuolo? Pure l'insospettabile Aspes scatalizza a tutto spiano
io non sono mai stato molto politically correct. Pur sapendo che e' il ragionamento sbagliato mi e' bastato vedere aree industriali cinesi per pensare che tutto sommato la mia coscienza poteva essere messa a tacere. E poi il gs 2005 va molto piu' forte scatalizzando, e di fronte a certi argomenti la mia coscienza ...come dire....si fa da parte...
poi a dirla tutta, se gironzolo con un kawa triple mi verra' poi in mente il gs.....
ah...poi giro in bermuda e maglietta.....mettiamola cosi', sono un po' un rimasto degli anni 70...
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Vecchio 09-08-2015, 19:10   #90
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Aspes

Ellosò che sei trasgressore dentro

Bermuda e maglietta ci sta... ma mica sandalo e calzino ??
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Vecchio 09-08-2015, 19:11   #91
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ah, che mi piacciono gli scarichi aperti l'ho detto?
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Vecchio 09-08-2015, 19:24   #92
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Apparte che qurelli nessi da wotan sono i limiti di omologazione auto passenger car.
....quelli moto sono diversi....

Eppoi un conto sono i limiti su certificaziome di omologaziome

Un conto sono quelli dellam prova tipo 1 di controllo sul campo fatti dai maramaldi che fanno il bollimo blu....


Sto cazzo di correttore


Sono due cose diverse unomprevede un ciclo

I maramaldi dovrebbero fare tutto al minimo e minimo accelerato


Il cat abbatte hc co e nox ....

Nototarda dici minkiate...te lo confermo...amen
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Vecchio 09-08-2015, 19:32   #93
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Aggiusta il correttore ziokan
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Vecchio 09-08-2015, 19:35   #94
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La tabellina presa da wotan infatti l'ho presa solo come riferimento per sapere cosa controllano. Credo siano le stesse cose auto-moto seppur con valori diversi.
Credo....
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Vecchio 09-08-2015, 19:37   #95
mototarta
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Diavoleddo

Ho specificato di essere ignorante in materia, magari sai di idrocarburi ma evidentemente non capisci l'italiano, rileggi.
All'inizio apposta ho sollecitato il parere di un professore, meno male che sei arrivato.
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Vecchio 09-08-2015, 21:16   #96
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Per rispondere a Nicola : sono stato sintetico per andare subito al "dunque"
E non andare in O T .... Chi mi ha fermato è stato sbrigativo e gentile ma mi ha fatto notare ... Che ha voluto lasciare stare sullo scarico .... Vero fa rumore anche con il db ! Grazie per le risposte
il tuo dunque è:
Saro' breve : scarico con certificazione di omologazione , db killer inserito . potevano multarmi???

"potevano multarmi" lascia intendere che ti abbiano multato.

se invece non ti hanno multato dovevi scrivere:
avrebbero potuto multarmi?

Ultima modifica di nicola66; 09-08-2015 a 21:42
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Vecchio 09-08-2015, 21:22   #97
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Ok passiamo da educazione tecnica a italiano.


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Vecchio 09-08-2015, 21:50   #98
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Nicola hai ragione ! Non per niente sei nella lista degli amici
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Vecchio 09-08-2015, 21:51   #99
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Diavoleddo

Ho specificato di essere ignorante in materia, magari sai di idricarburi ma evidentemente non capisci l'italiano, rileggi.
All'inizio apposta ho sollecitato il parere di un professore, meno male che sei arrivato.
Hairagione non capisco l'italiano

Di professore qui uno ce n'è. E non sono io.

È inutile che ti scaldi sei tu che hai scritto " se dico minkiate amen"

Io ho solo comfermato il tuo dubbio


Mica è colpa mia se pur non conoscendo la materia vi inerpicate in affermazioni ad minkam.

È un problema vostro...mica mio

Torno ad impastare i grissini
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Vecchio 09-08-2015, 22:03   #100
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Diavoletto

Ho scritto che ho avuto l'esperienza diretta di mezzi non catalizzati che passano le revisioni e mezzi catalizzati che non le passano. Ci siamo fino qui ? Dato che l'ho visto con i miei occhi ed a quanto pare non sono il solo, ho chiesto una spiegazione. Se credi sia una minchiata, vatti a fare un giro in un centro revisioni e verifica pure tu.

Magari se invece di postare le risatine avessi spiegato ad un ignorante in materia il motivo per cui ciò si verifica, avresti reso un servizio più utile non solo a me ma pure al forum, visto che la cosa interessa.
Poi fa un pò come ti pare, ci sarà qualcuno altrettanto istruito che se la tira meno e magari me lo spiega, altrimenti rimarrò col dubbio che mi tormenta.
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