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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 31-07-2015, 19:49   #226
henry
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Appena presa una vfr 1200 dct, quel cambio e' eccezionale, vale piu' di tutte le mappature ed altre caxxate elettroniche che propongono a caro prezzo le altre case, la moto pesa da fermo, ma se non sei una mezza s..a non e' un problema, in movimento e' meglio della GS, MIO FRATELLO CON QUELLA MOTO ARRIVA PRIMO SU TUTTI I PASSI, ho appena fatto 3 giorni sulle Dolomiti, e devo dire ce la vfr e' uno spettacolo, la metti in sport e poi intervieni con il manuale, esce dai tornanti come una pallottola. Bellissima moto la Crosstourer, l'avessero fata con 150cv, ruote da 17, nessuna limitazione , non avrebbe rivali, ma forse qualcuno ha gia' postato questo, forse Pacifico.

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Vecchio 31-07-2015, 20:03   #227
mototarta
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L'ho finita di leggere oggi, è un bel pò dispersiva.

Il telelever, che l'anno scorso era un limite nella guida in fuoristrada, quest'anno è diventato un punto di forza... sempre nella guida in fuoristrada.
Basta saper aspettare e i difetti si risolvono da soli
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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Vecchio 31-07-2015, 20:03   #228
bobo1978
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Consumi del VFR?
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Può accompagnare solo
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Vecchio 31-07-2015, 21:48   #229
ilprofessore
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Consuma poco, relativamente.
Medie "annuali": 16.5-17.0 in coppia, 17.5-18.0 da solo
Parlo per la mia che e' una manuale del 2010. La DCT consuma uguale, la versione post-2012 un po' meno.
Percorsi al 90% extraurbani con tanta montagna, poca autostrada, praticamente mai citta'.
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Vecchio 01-08-2015, 13:40   #230
OIBAF
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Pensa se fosse entrato dicendo "Ma lo sai che sei proprio carino?"


Ho l'ufficio con moto visibile che oramai é la mia croce... La battuta ricorrente é "ho visto la moto e mi sono fermato" quelle rare volte che vado in auto non viene mai nessuno a trovarmi 😉
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Vecchio 04-08-2015, 11:42   #231
Silver77
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per chi vuole questo è il filmato
https://www.youtube.com/watch?v=8wtx5svjw8k
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Vecchio 04-08-2015, 13:32   #232
Alelocate
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Grazie mille silver.
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Vecchio 04-08-2015, 16:51   #233
Silver77
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you are welcome
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Vecchio 05-08-2015, 21:34   #234
mamba
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Dall'"Elogio dell'imperfezione" parlando del KTM1190ADV: Oltretutto per issare la moto sul cavalletto centrale occorre la forza dell'incredibile Hulk(ma forse anche lui avrebbe qualche difficoltà!).
Ma che cosa usano questi?Io sono 170x70 e non palestrato ma in conce l'ho messa sul centrale col pensiero!!Che cazzari!Su questa moto hanno scritto tutto e poi il contrario di tutto,non ci si capisce un cazzo!!
Con la BMW XR tutto chiaro e limpido invece e se c'è qualche ombra gliela si perdona subito.....mo và a caghèr!!
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Vecchio 05-08-2015, 22:20   #235
pacpeter
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Avranno riciclato una vecchia 1190 appena uscita. Uno dei vari richiami era appunto il cavalletto centrale.
Si spezzava e serviva hulk per issarla.
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Vecchio 06-08-2015, 09:00   #236
mamba
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Non è vero Pac,vai al minuto 4:30.

KTM1190ADV
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Vecchio 06-08-2015, 09:29   #237
pacpeter
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Per un credo religioso non guardo mai i filmati
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Vecchio 06-08-2015, 09:41   #238
Testaquedra
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Ci vuole un Hulk sfigato e spompo forte....si fà più fatica a mettere sul cavalletto una Vespa....certo che sono attendibili queste prove e confronti...ah ah ah
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Le "chasseur de dindons"
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Vecchio 06-08-2015, 09:42   #239
rsonsini
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Con tutto che la vespa la metti sul cavalletto senza manco scendere!


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Vecchio 06-08-2015, 09:50   #240
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Per un credo religioso non guardo mai i filmati
Bòn,il mio Dio non mi punisce se guardo le moto quindi te lo dico io: c'è la presentazione dell'ADV ed il tipo piccolino come me dimostra proprio con quanta facilità la issa sul centrale.
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Vecchio 06-08-2015, 09:56   #241
Silver77
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Mangiate di più....così risolvete il problema 😁😁😁

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Vecchio 06-08-2015, 10:07   #242
Benjo76
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O Signur... ecco perchè le comparative sono importanti, uno stamattina entra in ufficio e mi dice "hai letto la comparativa su Motociclismo?" "Vince ancora la Gs, gli altri inseguono sempre la regina resta lei". Io gli ho dato ragione, non vorrei perderlo come cliente

Ruffiano 😄


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Vecchio 06-08-2015, 22:23   #243
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Ruffiano 😄


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Che vuoi fare Banjo, u pani é pani 😉

Sul cavallatto centrale del Ktm avrei qualcosa da dire. Sulla mia 990 si fa una fatica della madonna, ho messo sul centrale un'altra 990 con telai borse diverse ed é salita col pensiero... Diceva qualcuno una volta "datemi una leva e vi solleverò il mondo" 😊
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Vecchio 06-08-2015, 23:50   #244
pacpeter
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Non è vero Pac,vai al minuto 4:30.
Io ho una 1190 del 2013. Appena presa era un macigno da mettere sul centrale.
al tagliando mi hanno detto che oltre a varie cosette c'era un richiamo per il centrale per i motivi che ho detto.
ora è un centrale normale . Non certo leggero da usare ma normale.
parlo quindi di una cosa che ho provato
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Vecchio 07-08-2015, 09:10   #245
mamba
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Allora adesso ci credo. Però non credo che abbiano modificato i leverismi,probabile un difetto intrinseco dello stesso?
Grazie ad un gentilissimo forumista ieri ho provato il 1190,bella moto,mi sembrava di averla sempre guidata,però ogni due chilometri mi alzavo in piedi per raffreddare i gioielli!!
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Vecchio 07-08-2015, 09:51   #246
Saetta
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Mamba esistono soluzioni ormai consolidate al problema calore del 1190, non entro nel merito in quanto ot. Personalmente ormai avverto solo un pò di calore dalla parte sinistra del serbatoio, ma del tutto nella norma.

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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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Vecchio 07-08-2015, 10:31   #247
Alelocate
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Saetta a cosa ti riferisci?
Ho 2 amici col 1190 provenienti entrambi da BMW e lamentano entrambi il problema del calore. Uno addirittura l'ha appena venduta dopo 6 mesi per questo motivo...
Dammi la soluzione altrimenti anche l'altro se ne libera

Ciao
Ale
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Vecchio 07-08-2015, 10:45   #248
Il Veleggiatore
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Io, dal 2013, avrò visto perlomeno una ventina di GS girare con solo le braccia attaccate al manubrio.

😁
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Vecchio 07-08-2015, 11:17   #249
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Saetta a cosa ti riferisci?
......
Dammi la soluzione altrimenti anche l'altro se ne libera

Ciao
Ale
Si riferisce a nulla.... nella versione 1290 e come optional nella 1190 hanno aggiunto qualche deflettore e paratia nel tentativo di deviare il flusso... oltre ad isolare, malamente, il collettore posteriore.
Andrebbe coibentato tutta la parte interna del serbatoio, il sottosella, e magari aggiunto qualche deflettore sul telaio paraserbatoio.

Nella realtà sia sulla 1290, sia sulla 1190 chi soffre del calore o lo sopporta oppure cambia, tanto tutte le minchiate fatte non risolvono la sensibilità personale.. Io ieri alle 14.00, a 36 gradi in città non lo sopportavo solo se mi fermavo ai semafori lunghi.... poi appena cammini zero totale.

E' una moto quasi nuda e come un 1200 da 150 cv e motore a V scalda come tutte le altre, solo che questa è più ignorante in tutto..
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QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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Vecchio 07-08-2015, 11:36   #250
Benjo76
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