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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-08-2015, 16:18   #351
lduecilindri
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Il prezzo deve essere alto, altrimenti chi la compra si sentirebbe un barbone

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R1200GS-08
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Vecchio 05-08-2015, 16:25   #352
CAVALLOGANZO
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che discorsi...
ti piace ??? te la puoi permettere ??? te la compri, punto.
altrimenti stika22i
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AfricaTwin dct
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Vecchio 05-08-2015, 16:36   #353
aigor73
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Prezzo alto? Un gs 800 nuovo quanto costa di listino ( lo chiedo perché non lo so)


Inviato da Me che sono io.....!
 
Vecchio 05-08-2015, 16:40   #354
tobaldomantova
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In Italia le moto che costano poco,(poco per modo di dire) si vendono a fatica. La nuova A.T. deve costare cara per sperare in un successo di vendite in Italia. Questo è un fatto, non una supposizione.
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Vecchio 05-08-2015, 16:42   #355
chuckbird
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La multistrada costa molto e una buona percentuale dell'immatricolato era nei test days
chuckbird non è in linea  
Vecchio 05-08-2015, 16:54   #356
chuckbird
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@Giuseppe

L'hai comprata dai camminanti?
chuckbird non è in linea  
Vecchio 05-08-2015, 16:54   #357
tobaldomantova
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La multistrada costa molto e una buona percentuale dell'immatricolato era nei test days
Verissimo! Però cisono due cose da considerare.
1) La A.T. sarà cara, ma non troppo.

2) Credo che Honda abbia qualche estimatore in più di Ducati.
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Vecchio 05-08-2015, 16:57   #358
chuckbird
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L'A.T. è cara come tutte le altre moto non troppo care, proprio come dici tu
Moto economiche non me ne sovvengono francamente.

Quando ero teenager (anni '90) vedevo i prezzi delle moto e mi rendevo conto del loro acquisto relativamente fattibile.
Oggi questo non avviene o sembra avvenire sempre meno.
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Vecchio 05-08-2015, 17:08   #359
liquid73
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Originariamente inviata da BraveAle Visualizza il messaggio
Yamaha Tracer per esempio...

altre moto montano freni Brembo,sospensioni WP o hanno telai più raffinati,
oppure hanno cardano... e non parlo di tutte queste cose nella stessa moto.
Brembo, dipende dalla gamma, potrebbe essere molto meglio e costoso un nissin o breaking. Il cardano non è una miglioria per il tipo di moto, mentre un cambio automatico sequenziale con mappatura per il fuoristrada, abs 2 canali disinsinseribile solo dietro è un controllo di trazione a 3 livelli disinseribile. Aspetta c'è anche la frizione anti saltellamento e le sosp totalmente regolabili.
Non mi sembra poco.
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Vecchio 05-08-2015, 17:09   #360
Maxo
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"prezzo alto" o "prezzo basso" per qualsiasi cosa e' un concetto relativo
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Vecchio 05-08-2015, 17:17   #361
sartandrea
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Originariamente inviata da tobaldomantova Visualizza il messaggio
In Italia le moto che costano poco,(poco per modo di dire) si vendono a fatica. .....
ad essere pignoli in Italia l'unica moto cara che vende tanto è il GS,

subito a ruota ci sono Tracer, NC, Scrambler, MT07-09, Z800, Bonneville, Versys 650.....fra cui s'infilano MTS e R1200R


i numeri dicono questo.....
 
Vecchio 05-08-2015, 17:28   #362
tobaldomantova
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subito a ruota ci sono Tracer, NC, Scrambler, MT07-09, Z800, Bonneville, Versys 650.....fra cui s'infilano MTS e R1200R
i numeri dicono questo.....[/QUOTE]


I numeri esprimono una cosa contraddittoria. Se vendo la metà o meno di una moto che costa il doppio, c'è qualcosa che non va. O i tedeschi sono extraterrestri.......
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Vecchio 05-08-2015, 17:32   #363
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un cambio automatico sequenziale con mappatura per il fuoristrada, abs 2 canali disinsinseribile solo dietro è un controllo di trazione a 3 livelli disinseribile. Aspetta c'è anche la frizione anti saltellamento e le sosp totalmente regolabili.

Non mi sembra poco.

Dimentichi l'addrizza banane da campeggio
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Può accompagnare solo
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Vecchio 05-08-2015, 17:33   #364
sartandrea
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dati gennaio-luglio 2015

http://www.motociclismo.it/risultati...oto-moto-62637
 
Vecchio 05-08-2015, 17:38   #365
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Il GS supera i 4000, la ( o il )Tracer supera i 2000.........
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Vecchio 05-08-2015, 17:39   #366
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un cambio automatico sequenziale con mappatura per il fuoristrada, abs 2 canali disinsinseribile solo dietro è un controllo di trazione a 3 livelli disinseribile. Aspetta c'è anche la frizione anti saltellamento e le sosp totalmente regolabili.

Non mi sembra poco.

Dimentichi l'addrizza banane da campeggio

Comunque in effetti,se uno ci pensa....a 12900€ si compra una S1000R.
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Vecchio 05-08-2015, 18:03   #367
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se cominci a guardare quante moto con + qualità/tecnologia si possono comprare con 12.900€ ce roba a non finire.
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Vecchio 05-08-2015, 19:15   #368
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Continuo a ripetere che Honda è la 1ª produttrice mondiale di moto.
Loro fanno i conti anche a base "mondo".
Sai cosa interessa l'Italia? Quasi 0 (zero). 1/2 ora di produzione Honda mondo equivale a tutto quello che vende Honda in Italia. Fanno numero, certamente, ma sono briciole.

Bene. Sai cosa ci fanno dei 4000pz BMW GS?
Senza essere volgare, tirate voi le conclusioni.
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Vecchio 05-08-2015, 19:18   #369
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Parlare di prezzi è la cosa più ridicola che c'è....
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Vecchio 05-08-2015, 19:49   #370
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Originariamente inviata da dab68 Visualizza il messaggio
Loro fanno i conti anche a base "mondo".
Sai cosa interessa l'Italia? Quasi 0 (zero).

Sarà per quello che uno dei due centri R&D Honda Moto sta a Roma?
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Vecchio 05-08-2015, 20:39   #371
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Forse perché l'Italia è il mercato di riferimento di quella fetta pari a 0?

Tipo 30.000 pezzi su 3.000.0000 di una India a caso?

Che poi detta così sembra che l'area R&D a Roma faccia concorrenza alla NASA!!!! Roma capùt mundi
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Vecchio 05-08-2015, 20:58   #372
sartandrea
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Originariamente inviata da dab68 Visualizza il messaggio
....Sai cosa interessa l'Italia? Quasi 0 (zero)....
se fosse così fra moto e scooter a listino Honda ci sarebbero 1/3 degli attuali modelli, e da noi non vendono modelli "asiatici"

il mercato italiano per capacità d'acquisto è uno dei più importanti d'europa e la BMW lo sa bene

solo in Italia il richiamo della famosa flangia interessa 52.000 esemplari,
parlo di una una sola serie di un solo costruttore di tutti quelli presenti sul nostro mercato


per costruttori "premium" l'Italia è un ottimo mercato europeo che come tale è di fascia alta

il confronto con mercati asiatici lo trovo senza senso,
anche perché non credo che la nuova AT (un progetto tutto nuovo e presumo "costoso") sia stata pensata guardando Asia, Africa e Sud America....
 
Vecchio 05-08-2015, 21:29   #373
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Purtroppo l'Italia era un ottimo mercato qualche anno fa, adesso e' diventata solo un buon mercato, inferiore a Germania, Francia e UK.
In piu', da noi si vendevano tantissimi scooter, come moto siamo sempre stati alla pari o dietro a Germania e Francia.
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Vecchio 05-08-2015, 21:29   #374
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...il confronto con mercati asiatici lo trovo senza senso, anche perché non credo che la nuova AT (un progetto tutto nuovo e presumo "costoso") sia stata pensata guardando Asia, Africa e Sud America....
Io invece trovo che sia esattamente l'opposto. Sai cosa costa un Gs oggi in Argentina? L'equivalente di quasi 40k euro!!! Svalutazione e tasse/dazi fanno il loro sporco lavoro in paesi senza convenzioni strategiche commerciali. Credo che tutto il progetto sia invece stato fatto proprio per le Americhe dove da sempre si guarda più alla concretezza. Il progetto ha tutte le carte in regola per sfondare da quelle parti.
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Vecchio 05-08-2015, 22:51   #375
er-minio
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Che poi detta così sembra che l'area R&D a Roma faccia concorrenza alla NASA!!!! Roma capùt mundi
Non so, ma avevo l'impressione che il mercato Italiano fosse un mercato di riferimento per l'Europa.
Ma impressione è.

In qualsiasi caso, diversi allestimenti e modelli moto e, si, gli scooter vengono sviluppati in R&D Italia (o almeno fino a qualche anno fa).
L'altro R&D moto é a Francoforte, poi Giappone. Se ricordo bene in USA sviluppano solo le automobili.
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