Surriscaldamento ingranaggi alberi a camme. Help!

@Gambiarra: utilità del tuo intervento.... 0
In un forum ci si confronta e si condividono esperienze che ognuno di noi fa nella propria vita da rider.

A maggior ragione visto cosa paghiamo questi "ferri".

Non hai proprio un ca..o da fare se ti "logghi" per sfottere.
Gambiarra....va a farti un giro in moto va che ti passa l'invidia.

[managdalum]

Cerchiamo di stare calmi, per favore.
Grazie

Ok capo!

[Gs2000Marco]

Controllato la mia adv kc 2015 4 mila km tutto perfetto. Rodaggio fatto senza tirare la prima e la seconda . Dopo 500 km ho ciminciato ad allungare 3/4/5/6 senza mai superarare i 6000 mila giri . All iniizio rumeri di ferraglia a go go dooo i primi 1500 km ed il primo tagliando gira che e ' una meraviglia si sente solo il ticchettio delle valvole ma nessun rumore e tanto meno perdite. Incrociamo le dita ma devo dire che questo e il 4 gs e la qualita e affidabilita sono sempre al top. Provate a fare un giro in ktm e ducati...


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[Fabri_Basic]

Samu mi lascia un poco perplesso il discorso che hai fatto sul primo avviamento in fabbrica. In fase di assemblaggio tutti i componenti sono ricoperti da una pellicola di lubrificante considera inoltre che in catena di montaggio l'olio motore viene inserito capovolgendo lo stesso tramite il foro di scarico, poi viene fatto girare a 4000giri sul banco senza avviarlo tramite un sistema di mozzetti e pulegge. Se è davvero un caso di cementazione sarà nato proprio così il pezzo e sarà stata una falla nel sistema di controllo qualità del componente. Cmq come ti ho detto precedentemente verifica ovviamente l'altra camma

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@Fabri

Grazie per le delucidazioni, resto in attesa del conce intanto.
Poi vedremo cosa fare.

Ciao

[Fabri_Basic]

Sul Tubo se cerchi bene bmw motorrad berlino ci sono parecchi video

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[tazar]

Che video?

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[kadosh]

Pornbmw...

Non ho letto tutte le risposte ma, limitandomi a vedere le foto, si tratta evidentemente di problemi di trattamento termico / materiale degli ingranaggi. Mi permetto di essere perentorio perchè assomigliano alle vaiolature degli ingranaggi dei cambi da cross con problemi di cedimento da fatica che mi è capitato di sistemare. Ora che quei segni siano cosi' evidenti dopo poche migliaia di km su organi tra l'altro non cosi' stressati è dovuto a difetti del materale. Se bastasse il tipo d'olio o lasciare la moto sul cavalletto per metterli cosi' in crisi allora saremmo messi bene.......vai tranquillo che quegli ingranaggi li DEVONO cambiare.

[mengus]

esatto, sono fallati all'origine, olio e, rodaggi e altre supposizioni non hanno alcun annesso.
cambiarli al piu' presto perché quando lo strato indurito (e difettato) se ne va...l'ingranaggio si deteriora in pochissimo tempo e non svolgendo piu' l'effetto volvente a causa del cambio di profilo geometrico si potrebbe impuntare e creare una fracassina nelle peggiori ma non remote delle ipotesi.

Buongiorno a tutti.

Ho chiamato il conce.... ancora non ha una risposta dalla casa madre..... che la situazione sia grave???
Ho insistito che BMW italia dia una risposta in quanto sono passati ormai 15gg.
Mah... aspettiamo... intenta mi hanno detto di correre tranquillo.

Io sto monitorando la situazione è giunto a circa 4300km vedo che è stabile.
L'usura della loro superficie non peggiora per ora.

Aspettiamo....

PS
mi hanno avvisato che ho un richiamo per aggiornamento centralina che va a migliorare il cambio..... mah.... io non ho l'elettroassistito.

Ciao

[MagnaAole]

Samu,
l'unica cosa da fare la stai facendo: monitorare la situazione e continuare a pressare il concessionario, che a termini di legge, è lui che deve rispondere per la Garanzia.
Al limite puoi provare ad interpellare qualche altro concessionario; infatti leggendo qui sul forum c'è chi è riuscito a farsi sostituire la pompa dell'acqua incontinente (vedi thread perdita liquido refrigerante) da un concessionario diverso da quello da cui aveva acquistato la moto. Al limite puoi provare a interpellare anche tu qualche altro concessionario o officina autorizzata BMW e sentire se c'è qualcuno disponibile a farti il lavoro.

Riguardo ai post di Gambiarra, tutti dello stesso eccelso livello, non ho più il piacere di leggerli da un bel po' di tempo (vedi istruzioni in firma)

Grazie per i consigli Magna!

Farò un tentativo appena ho un attimo di tempo.
Grande la tua firma!


Buon weekend a tutti i giessisti!!!

[Gambiarrra]

Originariamente inviata da MagnaAole

Samu,
Riguardo ai post di Gambiarra, tutti dello stesso eccelso livello, non ho più il piacere di leggerli da un bel po' di tempo (vedi istruzioni in firma)

Ma nooooo !!!!
Ma dai su !!!!!
Ma che mattacchioni che siete voi due !!!!
Dai che lo faccio anch'io, aspetta che mi alleno un pò !!!
*
Per un Forum migliore, PANNELLO UTENTE>GESTIONE E OPZIONI>MODIF. LISTA IGNORATI: MAGIA PESCE e SAMUTTO !

[managdalum]

ROTFL!!!

Dai ragazzi, che fa caldo.
Una risata a volte può essere anche rinfrescante

[MagnaAole]

Manag, è sempre un piacere sia ridere che leggerti
mi salvo perfino le schermate dei tuoi post

[managdalum]

Ahahahah!!!

[Zzzzappo]

Ma quindi come é andata a finire? L'ispettore é arrivato? Il danno c'é?
Un saluto

Ad oggi nessun responso da BMW.
Il concessionario non si fa sentire, anche stamane chiamo ed il resp service è impegnato e la centralinista avvisa che mi fa richiamare ma il nulla.....

Spero solo che i concessionari BMW non siano tutti così in Italia.
Di sicuro a Padova non mi vedranno piú per i futuri tagliandi o acq.
Disponibilità zero.

Ora faró una bella lettera a Milano e su a Monaco.
Delusione totale.

[teoconte]

Senza difendere nessuno, può anche essere che il capo officina non abbia novità, oppure non possa averti chiamato... Comunque hai provato a sentire il parere di un'altra concessionaria, come ti ho suggerito al post #65?

Good news!

Dopo diverse telefonate e a distanza di 20gg, finalmente mi chiama il concessionario per dirmi di portargli la moto.
Ora procederanno allo smontaggio dell'intera distribuzione (ingranaggi, camme, catena etc) e procederanno con le misurazioni del caso.
In caso affermativo mi sostituiscono le parti danneggiate.

Cmq mi sta riferendo (il conce) che anche altre moto che sta controllando presentano lo stesso stato d'usura, moto fino al 2013.
Che si tratti di un batch di produzione fallace?

Sta a vedere che me ne sono accorto solo io....
Intanto la porto martedì prox e in un paio di giorni avrò l'esito.

[romargi]

Ottimo, sono contento per te!

@romargi: speriamo!

6/08/15, ultimo aggiornamento del conce.

Premetto che la moto è da tre gg dal conce per le misurazioni del caso.
Oggi chiamo è scopro che non hanno cambiato nulla....
hanno "misurato" le ruote dentate e queste sembrano nella norma secondo la scheda tecnica BMW, quest'ultima però suggerisce di misurare anche le camme ove scorrono le punterie e non avendo lo strumento (ordinato e arriva per fine mese), il conce mi riconsegna la moto per andare in ferie.
Fine mese la riporterò per le ulteriori indagini del caso.

PS
mah....mi sembra la divina commedia.... fossi BMW li sostituirei a prescindere e con i pezzi presunti "danneggiati" farei tutti i test in un laboratorio specifico.
Onestamente la professionalità BMW tanto aclamata non la vedo proprio.

La moto è in garanzia..... se si spacca tutto.... ca......zi loro!