Africa Twin 2015 [parte III] - Pagina 4 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

dab68 · 28-07-2015, 17:42

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Originariamente inviata da Boxerfabio

se facendo un salto la moto scende di punta e c'è bisogno di un colpo di gas per drizzarla che succede? il traction control taglia potenza e non lo fa fare? il dtc sbarella e va in folle? si aziona il freno a mano automaticamente???
si fa presto a dire salto di 20mt...

Di sicuro il DCT non sbarella e tiene la marcia senza mai andare in folle.
Poi che il TC voglia intervenire....potrebbe anche essere. Con la CT non mi è mai capitato di fare i "panettoni"...

Probabile che se stai facendo off e salti, userai il tasto G che non farà entrare il TC in modo invasivo....

ed esci salvo dal salto!

Per ora sono supposizioni

La cosa certa è che il cambio non ti mette mai in folle da solo.

28-07-2015, 18:31

Gianlugs forse perche sto valore aggiunto nun ce sta???!!!

Inviato dal mio Nexus 5

brontolo · 28-07-2015, 18:35

Beh, che vanno non significa che siano anche efficienti .... certo che con 57cv forse sono efficienti anche quelle della peg perego.

marcobarry · 28-07-2015, 18:41

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Originariamente inviata da brontolo

Beh, che vanno non significa che siano anche efficienti .... certo che con 57cv forse sono efficienti anche quelle della peg perego.

Può darsi, ma magari è colpa del manico scarso che la guidava

Comunque sulla Toulè a 80 -100 km ora bisogna andarci per capire cosa debbano sopportare le sospensioni.

La roba nelle borse è diventata tutta color alluminio

nicola66 · 28-07-2015, 18:53

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Originariamente inviata da brontolo

Beh, che vanno non significa che siano anche efficienti .... certo che con 57cv forse sono efficienti anche quelle della peg perego.

bene o male con 57 cv i 180 si fanno.
ma non so se ce li hai presenti.

28-07-2015, 18:50

@nicola66 ma se è fighissima

il trittico givi c'avrà dei supporti che la renderanno larga come una smart

noiseiskinky · 28-07-2015, 18:56

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Originariamente inviata da asderloller

@nicola66 ma se è fighissima

tu, come me, esprimi un parere soggettivo
lui un parere oggettivo

credo sia la differenza tra chi sa e chi no

brontolo · 28-07-2015, 18:55

No, io non passo mai i 60 ma spiegami, spiegaci tu ......

brontolo · 28-07-2015, 18:56

i 60, sul dritto ovviamente ......

bobo1978 · 28-07-2015, 19:16

Forse eri tu che andavi la metà.....

Rotfl

nicola66 · 28-07-2015, 19:23

quello che intende con "120cv minimo sindacale" è che una motaquilone con quella potenza max su una cubatura tra i 1.000 ed i 1.200cc permette d'avere quei 50cv che si usano nella realtà sempre pronti, senza dover tirare dei giri o delle marce allo spasimo.

bim · 28-07-2015, 19:28

Nicola ti quoto
Per 95 cv non spendo quelle cifre...
Mi piacciono i cavalli a buon mercato? SIII!
Ciao
Bim

28-07-2015, 19:36

bravo Nicola

stavolta ti quoto.....

bela · 28-07-2015, 19:40

anch'io credo che 110 /120 cavalli siano necessari , non solo per camminare ma anche per sorpassare in quarta o quinta senza scalare quando si è a pino carico ....è una delle cose che apprezzo di più dell'adv

pancomau · 28-07-2015, 19:51

se la prendi col DCT ci pensa lei a scalare.....

...o alla peggio muovi di un paio di millimetri il pollice... che non mi sembra una operazione traumatica....

P.S.
è abbastanza curioso che su moto con cambio manuale ci siano elogi quando la coppia è disponibile da subito e permette di andare in giro quasi "monomarcia"....
.... mentre sulle automatiche ci siano levate di scudi sul fatto che manca il piacere di cambiare le marce..

...decidetevi... cambiare le marce è una fatica o un piacere?

29-07-2015, 18:16

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Originariamente inviata da bela

anch'io credo che 110 /120 cavalli siano necessari , non solo per camminare ma anche per sorpassare in quarta o quinta senza scalare quando si è a pino carico ....

Tra una decina d'anni, avanti di questo passo, i cavalli "minimi necessari" saranno 150/160....

paolo b · 29-07-2015, 18:27

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Originariamente inviata da bela

(..) credo che 110 /120 cavalli siano necessari , non solo per camminare ma anche per sorpassare in quarta o quinta senza scalare quando si è a pino carico (..)

Imho non bastano nemmeno quelli..

nicola66 · 28-07-2015, 19:53

no
quello che tu apprezzi sono i 1200cc della ADV perchè son quelli che ti permettono di restare con un rapporto lungo avendo cmq una spinta corposa.
si chiama "sindrome del camion".
sul prestazionale puro una R6, che ha la stessa potenza con metà cubatura, la tua adv la mastica e poi la sputa.